Le ministère de la Construction est d'accord avec la proposition des investisseurs et des entreprises de projet sur la nécessité d'étudier l'investissement dans l'extension de l'autoroute Phap Van - Cau Gie dans le cadre de la méthode PPP pour répondre aux besoins de transport et promouvoir le développement socio-économique.
Le ministère de la Construction vient d'envoyer un document à l'Administration des routes du Vietnam et à la société par actions d'investissement et de construction de transport Phuong Thanh (investisseur) concernant l'investissement dans l'extension de l'autoroute Phap Van - Cau Gie dans le cadre de la méthode de partenariat public-privé (PPP).
Phap Van - Autoroute Cau Gie.
En conséquence, le ministère de la Construction est d'accord avec la proposition de l'investisseur et de l'entreprise de projet sur la nécessité d'étudier l'investissement dans l'extension de l'autoroute Phap Van - Cau Gie dans le cadre de la méthode PPP.
L'expansion vise à répondre aux besoins de transport, à réduire la congestion routière, à promouvoir le développement socio -économique régional et à compléter progressivement la planification du réseau routier pour la période 2021-2030, avec une vision jusqu'en 2050, approuvée par le Premier ministre.
« L'administration routière du Vietnam doit se coordonner avec l'investisseur/l'entreprise du projet et les agences concernées pour mettre en œuvre les prochaines étapes afin de garantir le respect des réglementations légales », a ordonné le ministère de la Construction.
Le 7 mars, la société par actions d'investissement et de construction de transport de Phuong Thanh a envoyé un document au ministère de la Construction proposant d'étendre l'autoroute Phap Van - Cau Gie à 10 à 12 voies selon la méthode PPP.
Cette société a déclaré qu'actuellement, le volume de trafic sur la route Phap Van - Cau Gie est très important.
Selon les calculs des données de péage, le volume moyen de trafic automobile converti en 2024, dans les deux sens, est d'environ 85 000 xcqđ/jour et nuit. Ce volume dépasse le volume de trafic prévu (environ 55 400 xcqđ/jour et nuit).
Par conséquent, l'extension de l'autoroute Phap Van - Cau Gie à 10 - 12 voies est extrêmement nécessaire, conformément à la planification du réseau routier pour la période 2021-2030, avec une vision jusqu'en 2050.
Grâce à des recherches préliminaires, Phuong Thanh Transport Investment and Construction Joint Stock Company a également proposé 3 options pour l'extension de l'autoroute.
Option 1 : extension de l'intersection Phap Van à l'intersection Phu Thu. Afin de limiter le déblaiement et l'impact sur la vie des habitants des deux côtés de la route, le tracé élargi sera aménagé sur le viaduc qui le longe, la partie viaduc étant aménagée sur la bande de terrain entre l'autoroute et la voie de service.
Option 2, extension de l'intersection Phap Van à l'intersection Dai Xuyen, l'itinéraire élargi sera aménagé sur le viaduc longeant l'itinéraire, la partie viaduc sera aménagée sur la bande de terre entre l'autoroute et la route de service.
Option 3 : extension du carrefour Phap Van au carrefour Dai Xuyen. Plus précisément, le tronçon reliant le carrefour Phap Van au carrefour Khe Hoi, traversant de nombreuses zones résidentielles, devrait être aménagé en viaduc le long du tracé afin de limiter le déblaiement des terrains et l'impact sur la vie des habitants des deux côtés de la route.
Le projet d'autoroute Phap Van - Cau Gie s'étend sur environ 29 km. Le point de départ se situe au kilomètre 182+300 (intersection Phap Van). Le point d'arrivée est au kilomètre 211+256 (intersection Dai Xuyen). La section transversale, large de 33,5 m, comprend six voies réservées aux véhicules motorisés.
Le projet comprend deux phases. La phase 1 a été achevée et la perception des péages a commencé en octobre 2013. La phase 2 a été achevée et mise en service le 5 juillet 2019.
Source : https://www.baogiaothong.vn/bo-xay-dung-thong-nhat-nghien-cuu-dau-tu-mo-rong-cao-toc-phap-van-cau-gie-192250319183346321.htm
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