Que dit le ministère des Transports à propos de la proposition de modification du plan de circulation de l'autoroute Cam Lo ?

Selon les électeurs de Quang Tri, la ville de Dong Ha, dans la province de Quang Tri, ne dispose actuellement d'aucune voie de contournement vers la route nationale 1A. Après la mise en place d'une déviation du trafic et l'interdiction d'accès des poids lourds à l'autoroute Cam Lo-La Son, le nombre de véhicules sur la route nationale 1A a augmenté, provoquant de nombreux accidents graves de la circulation.

Une section de l'autoroute Cam Lo - La Son

Les électeurs estiment qu'il est inapproprié de permettre aux fourgonnettes de plus de 30 places et aux camions lourds de circuler sur la route nationale 1A et proposent en même temps d'ajuster le flux de circulation dans le sens suivant : circulation des voitures et des fourgonnettes de moins de 24 places sur la route nationale 1A.

Véhicules lourds circulant sur l'autoroute Cam Lo - La Son, cette méthode de déviation du trafic est la solution optimale pour réduire les accidents de la circulation.

Selon le ministère des Transports , conformément au plan de planification du réseau routier pour la période 2021-2030, avec une vision à l'horizon 2050, la route nationale 1 traversant la province de Quang Tri, longue de 71 km, répond aux normes d'une route de classe III à quatre voies. L'état actuel de l'ensemble du tracé répond aux normes d'une route de classe III à quatre voies, conformément au plan.

La rocade de Dong Ha devrait s'étendre sur plus de 22 km, avec un niveau de construction III et deux voies. Plus de 5 km ont été investis depuis 1919 avec un niveau III et deux voies ; plus de 13 km sont en cours d'investissement avec un niveau III et deux voies, et devraient être achevés en 2024 ; les plus de 4 km restants sont investis par le Comité populaire de la province de Quang Tri avec un niveau III et deux voies, et devraient être achevés en 2025.

Concernant la circulation sur l'autoroute Cam Lo - La Son, le ministère des Transports a déclaré qu'auparavant, le Comité populaire de la province de Quang Tri avait également fait une proposition avec un contenu similaire.

Le ministère des Transports a mis en place des équipes d'enquête pour évaluer les plans de régulation du flux de trafic sur l'autoroute Cam Lo - La Son, en collaboration avec les deux localités de Quang Tri et Thua Thien Hue .

Sur la base des avis du Département de la police de la circulation (C08) et d'autres agences, l'Administration routière du Vietnam sélectionnera un consultant pour collecter et analyser les données de trafic afin d'élaborer un plan d'organisation du trafic sur l'itinéraire adapté à la situation pratique.

Sur la base des avis des localités et des agences, l'Administration des routes du Vietnam a demandé à la Zone de gestion des routes II et au Conseil de gestion du projet routier de Ho Chi Minh d'ajuster l'axe central de la route et le système de signalisation routière conformément au plan d'organisation du trafic et de mettre à jour et d'ajuster le contenu du plan d'organisation du trafic sur l'itinéraire.

La solution à long terme consistera à investir dans la modernisation et l'extension de la ligne en phase 2, pour la porter à quatre voies, comme proposé par le Comité populaire de la province de Quang Tri. Le ministère des Transports approuve pleinement la proposition de la province et prépare d'urgence un rapport à l'autorité compétente pour examen et décision sur la politique d'investissement, conformément à la réglementation.

Le ministère des Transports a soumis au gouvernement une étude de préfaisabilité du projet de construction et d'extension de l'autoroute Nord-Sud, section Cam Lo-La Son, financée par des capitaux publics. L'Assemblée nationale a approuvé un plan d'allocation de capitaux pour accroître les recettes et réduire les dépenses en 2023, afin de réguler les investissements en 2025.

Le ministère de la Planification et de l'Investissement évalue le projet conformément aux procédures prévues par la loi sur l'investissement public. Le projet sera ensuite mis en œuvre et s'efforcera de se terminer comme prévu. Durant cette phase, le ministère des Transports travaillera en étroite collaboration avec la localité afin d'élaborer un plan de répartition des flux de circulation sur l'itinéraire, adapté à la situation réelle et garantissant la sécurité routière.

Source : https://www.baogiaothong.vn/bo-gtvt-noi-gi-ve-kien-nghi-thay-doi-phuong-an-phan-luong-cao-toc-cam-lo-la-son-192241011161109678.htm