Un journal australien fait l'éloge du voyage du train Thong Nhat

« Nous avons éteint les lumières. C'était une de ces rares nuits où nous avons dormi profondément malgré l'environnement inconnu, nous réveillant de temps en temps pour sentir le mouvement du train, puis nous rendormant.

Dans le journal australien Sydney Morning Herald , le touriste Garry Maddox a partagé cet article, vantant son impressionnant voyage en train au Vietnam. L'auteur poursuit :

Le directeur du Lotus Express de Hanoï à Da Nang, M. Hieu, a été très direct. Lorsqu'on lui a demandé sur WhatsApp avant le voyage si nous pouvions acheter à manger dans le train, il a suggéré de manger avant de monter et nous a envoyé une carte des restaurants recommandés.

« Il y a un wagon-restaurant dans le train », a expliqué M. Hieu, ajoutant : « Mais il n'est peut-être pas à votre goût. Cinq étoiles pour l'honnêteté. »

Nous avons suivi son conseil et avons mangé près de la gare avant notre départ à 19h50. Personne n'a envie de commencer un voyage de près de 16 heures avec un repas peu appétissant.

Le train Lotus Express relie Hanoi à Da Nang au Vietnam

Prendre un train de nuit n'est pas du goût de tout le monde, surtout lorsque Da Nang et la vieille ville de Hoi An ne sont qu'à quelques minutes de vol de Hanoï. Mais c'est l'occasion de découvrir le Vietnam autrement, et il y a toujours quelque chose de romantique à prendre un train de nuit.

Le Lotus Express se composait de trois voitures du train de la Réunification, exploité par l'État, qui a fait route jusqu'à Hô-Chi-Minh-Ville. Le trajet jusqu'à Da Nang a été très apprécié.

En 2020, Monisha Rajesh, auteur britannique du livre Around the World in 80 Trains , l'a nommé l'un de ses cinq voyages en train préférés, avec Cannes à Vintimille en Europe, Xining à Lhassa en Asie, Jasper à Prince Rupert au Canada et Bangkok à Nam Tok en Thaïlande.

Suivant les conseils de M. Hieu, nous avons réservé une cabine double.

Cabine double confortable sur le train Lotus Express

Après six jours dans l'agitation de Hanoï, nous avons pris le train à la gare et découvert notre cabine joliment meublée. Il y avait deux lits recouverts de draps rouges et jaunes, avec une table au milieu. Dessus se trouvaient une fleur dans un vase, une lampe décorative, des en-cas, de l'eau en bouteille et deux paniers-repas.

Les grandes fenêtres étaient équipées de rideaux jaunes que l'on pouvait fermer pour dormir. Nous avons rangé nos bagages dans le coffre peu spacieux, sous le lit et au-dessus de la porte, profitant de l'air frais après la chaleur étouffante.

Avec de la musique diffusée par les haut-parleurs, le train a commencé à bouger à 19h49, s'est arrêté, puis a repris sa route à 19h50 exactement.

Le train est passé presque immédiatement sur la célèbre rue du train, où il y avait à peine assez de place pour passer entre les maisons et les cafés. J'ai compris que si le train était toujours à l'heure, c'était pour permettre aux passants de s'écarter en toute sécurité.

Aux carrefours, à l'extérieur de la ville, des dizaines de motos – très courantes à Hanoï – faisaient la queue, attendant le passage du train. À la sortie de la ville, il faisait déjà nuit.

Un serveur est venu à la porte et nous a offert de la bière, du vin ou des boissons sans alcool gratuitement.

Le Lotus Express traverse la rue ferroviaire extrêmement étroite PHOTO : GETTY

J'ai longé le train et j'ai constaté que la plupart des passagers avaient les portes de leur cabine fermées. Un panneau électronique indiquait que le train roulait à 75 km/h.

Une foule animée de passagers embarqua à bord du navire lors de son escale à Ninh Binh . J'ai demandé à une jeune Allemande pourquoi ce navire était si célèbre. « C'est la baie d'Ha Long sur terre », m'a-t-elle répondu. Google m'a dit que ce serait une escale idéale. Peut-être que je viendrai lors de mon prochain voyage.

Tandis que les nouveaux arrivants s'installaient dans leurs cabines, le doux balancement du navire avait un effet apaisant. J'ai lu un moment, puis j'ai réalisé que je ne pouvais plus rester éveillé. Nous avons éteint les lumières.

C'était une de ces rares nuits où nous avons dormi profondément malgré l'environnement inconnu, nous réveillant de temps en temps pour sentir le mouvement du train, puis nous rendormant.

Il faisait jour à notre réveil à 6h30 et le paysage extérieur était une explosion de couleurs – des rizières vertes aux nuances saisissantes, parfois parsemées de buffles d'eau – sur fond de ciel bleu. Un serveur nous a apporté une tasse de café de bienvenue, fort et sucré.

Le personnel de Lotus Express sert des boissons aux passagers

Nous avons ouvert notre panier-repas et dégusté du pain avec de la confiture de fraises, du jus et des bananes, tout en admirant la campagne environnante : des maisons, un village, des temples, une moto de course et d'autres agriculteurs dans les champs. Le train a traversé des ponts sur de larges rivières et s'est arrêté à Hué, l'ancienne capitale. Une recherche Google nous a suggéré une autre étape intéressante.

Les billets de train Lotus Express coûtent environ 280 $ pour une cabine de deux ou quatre personnes. Le trajet de Hanoï à Da Nang dure près de 16 heures.

J'avais envie de voir le reste du train, alors j'ai longé une série de wagons-lits, puis j'ai découvert des conditions de sommeil très différentes à l'avant. De nombreux passagers dormaient encore sur des sièges normaux, dans un wagon sans climatisation.

Plus près de Da Nang, les champs se transforment en une magnifique forêt tropicale avec des plages de sable blanc qui apparaissent à travers la canopée.

Voyager en train a son charme convivial et constitue une alternative confortable à l'avion. La prochaine fois, une ou deux escales rendront votre voyage plus enrichissant.

Source : https://thanhnien.vn/bao-uc-ca-ngoi-hanh-trinh-cua-chuyen-tau-thong-nhat-185250414143506023.htm