Los problemas dificultan que Ciudad Ho Chi Minh atraiga inversores estratégicos para el puerto de Can Gio

La Resolución 98 estipula que Ciudad Ho Chi Minh debe atraer inversores estratégicos, pero estos deben comprometerse a desembolsar la totalidad del capital invertido en un plazo de cinco años. Esto resulta muy difícil para proyectos de gran envergadura como el puerto de tránsito internacional de Can Gio.

Sr. Pham Tuan Anh - Jefe del Departamento de Planificación y Síntesis, Departamento de Planificación e Inversión de Ciudad Ho Chi Minh - Foto: CHAU TUAN

En la tarde del 7 de noviembre, en la conferencia de prensa socioeconómica , el Sr. Pham Tuan Anh, Jefe del Departamento de Planificación y Síntesis, Departamento de Planificación e Inversión de la ciudad de Ho Chi Minh, informó sobre los resultados de la implementación de la Resolución 98 después de más de un año.

En este sentido, la Resolución 98 ha propuesto 44 mecanismos específicos, de los cuales 29 se han aplicado y 20 han logrado resultados iniciales, y 9 están en proceso de implementación.

En la implementación de estos mecanismos, la ciudad ha logrado numerosos resultados positivos, como la propuesta de ubicaciones para proyectos DOT y la promoción de proyectos APP en los ámbitos de la salud y la educación . Además, Ciudad Ho Chi Minh cuenta con un mecanismo para implementar proyectos BOT en las carreteras existentes y la construcción de la autopista Ciudad Ho Chi Minh-Moc Bai.

Gracias a la Resolución 98, Ciudad Ho Chi Minh ha resuelto una serie de obstáculos en los proyectos de inversión de la ciudad, incluidos proyectos de inversión pública, proyectos de inversión PPP y proyectos de inversión privada.

Sin embargo, el Sr. Anh dijo que después de más de un año de implementación, Ciudad Ho Chi Minh también ha identificado problemas.

El Sr. Anh citó la Resolución 98, que contiene disposiciones para atraer inversionistas estratégicos, quienes podrán ser seleccionados mediante un proceso simplificado o disfrutar de mejores incentivos que las regulaciones generales del país. Sin embargo, para ser identificado como inversionista estratégico, el inversionista debe comprometerse a desembolsar la totalidad del capital invertido en un plazo de cinco años.

"Para proyectos de inversión normales, el desembolso es posible, pero para proyectos de gran envergadura como el puerto internacional de Can Gio, es muy difícil. Además de la ejecución del proyecto, la transferencia de mercancías según la capacidad de diseño requiere tiempo", explicó el Sr. Anh.

Por lo tanto, cuando el Ministerio de Planificación e Inversión evaluó este proyecto, informó al Primer Ministro que se había detectado este problema, lo que dificultaba enormemente el desembolso total del capital en un plazo de cinco años, lo que reducía la viabilidad del proyecto. Por consiguiente, el Ministerio propuso estudiar y proponer la modificación de esta normativa.

En la próxima sesión, el Comité Popular de la Ciudad propondrá a la Asamblea Nacional modificar este reglamento para adaptarlo a la realidad, de modo que la Ciudad pueda implementar rápidamente el proyecto del puerto de tránsito internacional de Can Gio.

Además, la Resolución 98 permite la implementación de proyectos de APP en la ciudad de Thu Duc; sin embargo, los procedimientos detallados que deben implementar las agencias especializadas de la ciudad aún no están claros. El Comité Popular de la Ciudad propuso que la Asamblea Nacional modificara y completara este contenido y recomendó al Gobierno que lo aclarara.

No existen directrices específicas para compartir presupuestos para proyectos interregionales.

Otro problema planteado por el Sr. Anh es el uso del presupuesto municipal para implementar proyectos interregionales. La ciudad y las localidades están promoviendo proyectos interregionales como las carreteras de circunvalación 3 y 4, y las autopistas que conectan Ciudad Ho Chi Minh con las regiones.

La Resolución 98 permite a Ciudad Ho Chi Minh y a otras localidades utilizar el presupuesto para apoyar a otras localidades en la implementación eficaz de proyectos. Sin embargo, aún existen dificultades en cuanto a la documentación y los procedimientos de implementación, ya que no existen instrucciones específicas ni regulaciones claras, lo que genera confusión en las localidades. Esto también se ha detectado durante la implementación del proyecto de la Carretera de Circunvalación 4.

El Comité Popular de la Ciudad propuso que la Asamblea Nacional actualice la Ley de Inversión Pública o modifique, complemente y aclare las disposiciones de la Resolución 98 sobre este contenido.

Fuente: https://tuoitre.vn/vuong-mac-khien-tp-hcm-kho-thu-hut-nha-dau-tu-chien-luoc-cho-cang-can-gio-20241107174733637.htm