Tras la cuarta inspección sobre la lucha contra la pesca ilegal, no declarada y no reglamentada (INDNR), con la participación de todo el sistema político , la Comisión Europea (CE) volvió a negarse a retirar la "tarjeta amarilla" a los productos del mar vietnamitas.
Durante la cuarta inspección (del 10 al 18 de octubre), la delegación de la CE trabajó directamente con las dos localidades de Ba Ria: Vung Tau y Binh Dinh. La delegación de la CE evaluó que las localidades habían abordado las recomendaciones de la tercera inspección, pero los resultados no fueron del todo claros. La situación de los buques pesqueros vietnamitas que infringían las normas de pesca ilegal en aguas extranjeras persistía; la pérdida de la conexión del dispositivo de monitoreo de viaje durante 10 días seguía siendo frecuente; los buques con tres infracciones (sin inspección, sin registro, sin licencia) seguían operando en el mar; y el índice de multas para los buques pesqueros vietnamitas que infringían las regulaciones seguía siendo muy bajo. Por lo tanto, la CE también recomendó que Vietnam gestione estrictamente las responsabilidades de las organizaciones y personas locales que no cumplieran con sus deberes y tareas asignados. Al mismo tiempo, se deben implementar estrictamente las disposiciones de la ley de pesca, especialmente las disposiciones sobre dispositivos de monitoreo de viaje, registro, licencias y marcado de buques pesqueros para impulsar cambios en la práctica; y se deben sancionar con firmeza las infracciones de la pesca INDNR.
En la sesión de debate de la sexta sesión de la decimoquinta Asamblea Nacional sobre la situación de la pesca INDNR, el viceprimer ministro Tran Luu Quang declaró: «El cuarto equipo de inspección de la CE evaluó que Vietnam ha sido muy activo y cuenta con una política sólida, pero su implementación no se ha organizado, los resultados reales en las localidades aún son limitados, el monitoreo, control y supervisión de las actividades de los buques pesqueros, las sanciones por infracciones de pesca INDNR y las sanciones contra empresas fraudulentas no son estrictas». Por lo tanto, el viceprimer ministro señaló especialmente que se espera que entre mayo y junio de 2024, el equipo de la CE regrese a Vietnam para otra inspección. De aquí a mediados del próximo año, si no aprovechamos esta oportunidad, nos enfrentaremos a muchas desventajas en los próximos 3 o 4 años. Porque después de eso, la CE cambiará su mandato y estructura organizativa; habrá otro comité y otro personal para llevar a cabo el trabajo de gestión de la pesca INDNR. En ese momento, Vietnam será uno de los países que alcanzará un nivel “récord” al tardar unos 10 años en retirar la “tarjeta amarilla” por violaciones a la pesca INDNR.
Según las estadísticas, el país cuenta actualmente con más de 16.000 buques pesqueros con la etiqueta "3 no", una situación que se da en casi todas las localidades con acceso al mar. En Binh Thuan, el número de buques pesqueros sin registrar asciende a 1.884, y persiste el número de buques pesqueros que no han sido inspeccionados o cuyas inspecciones han vencido. Además, desde principios de año, el país ha registrado 26 buques pesqueros más, con 166 pescadores detenidos y procesados por países extranjeros en las zonas marítimas de Malasia, Indonesia, Tailandia y Camboya. Los buques de pesca INDNR se concentran en las provincias de Binh Dinh, Khanh Hoa, Binh Thuan, Ben Tre, Bac Lieu, Tien Giang, Ca Mau y Kien Giang. Si Vietnam aún tiene buques pesqueros que faenan en el extranjero, la CE no les retirará la tarjeta amarilla. Esta enérgica advertencia de la CE, aplicada a la realidad de la industria pesquera de altura de nuestro país, constituye un problema realmente complejo. Sin embargo, todo el sistema político ha tomado medidas drásticas, el número de violaciones ha disminuido año tras año y, con la mejora de las instituciones y las políticas, la creación de medios de vida para los pescadores en el futuro y la promoción de la acuicultura, Vietnam pondrá fin a la pesca ilegal y la explotación de productos del mar.
Para que Vietnam retire la "tarjeta amarilla" en la última inspección del anterior mandato de la CE, el Ministerio de Agricultura y Desarrollo Rural propuso que los líderes de las provincias y ciudades costeras sigan supervisando de cerca, de forma regular, continua y sincronizada las soluciones. Las provincias con un sistema conectado a dispositivos VMS deben estar disponibles las 24 horas del día, los 7 días de la semana, para detectar con prontitud las embarcaciones que cruzan la frontera o pierden la conexión. En particular, las localidades deben tomar medidas enérgicas para evitar que los buques pesqueros operen ilegalmente en aguas extranjeras. El Ministerio de Agricultura y Desarrollo Rural implementará con prontitud el Sistema Electrónico de Trazabilidad, seguirá organizando delegaciones de inspección e instará y propondrá medidas para gestionar las responsabilidades de las organizaciones e individuos que aún no tienen responsabilidad en las localidades.
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