Aplicación de nuevas tecnologías en el mantenimiento de carreteras, reducción de emisiones y respeto al medio ambiente.

La tecnología de reciclaje en frío in situ ayuda a utilizar materiales de pavimento viejos, ahorrar recursos, reducir emisiones y ser respetuoso con el medio ambiente.

Muchos beneficios de las nuevas tecnologías

En los últimos 10 años, la aplicación de nuevas tecnologías y nuevos materiales en la construcción y mantenimiento de carreteras ha logrado una alta eficiencia económica , técnica y ambiental, aportando nuevas soluciones técnicas (además de las tradicionales) para cada ítem y proyecto específico, ahorrando así recursos y reduciendo emisiones de gases de efecto invernadero.

La tecnología de reciclaje en frío in situ se aplica en el mantenimiento de carreteras.

El Sr. Le Hong Diep, Jefe del Departamento de Gestión de la Organización de Tráfico, Administración de Carreteras de Vietnam, dijo que en la construcción y mantenimiento de estructuras de pavimento, existen tecnologías destacadas como: la tecnología de raspado de reciclaje en lugar en frío que ayuda a utilizar materiales de pavimento viejos, ahorrar recursos, reducir emisiones y es amigable con el medio ambiente; tecnología de hormigón asfáltico reciclado en caliente; tecnología de hormigón asfáltico tibio; tecnología de capa fina de micropavimento en el mantenimiento preventivo de pavimentos, que ayuda a prolongar la vida útil de los pavimentos.

Además, también se aplica tecnología de pavimento semiblando en intersecciones con muchos camiones pesados, muelles, estacionamientos, puertos de contenedores y tecnología para reparar urgentemente baches y depresiones en la carretera durante la temporada de lluvias con concreto asfáltico frío reactivo al agua para asegurar el tráfico.

También se aplican algunos materiales nuevos, tales como: materiales de emulsión asfáltica ácida; aditivos para mejorar la adhesión de la piedra asfáltica en la producción de hormigón asfáltico; aditivos para mejorar las propiedades del hormigón asfáltico para evitar la formación de surcos.

Las nuevas tecnologías y materiales destacados relacionados con la protección de pendientes de carreteras incluyen: malla de acero de alta resistencia instalada en pendientes de rocas erosionadas; malla de acero de doble torsión con o sin refuerzo de cable de acero utilizada para estabilizar superficies de pendientes, prevenir caídas de rocas y desprendimientos de rocas; tecnología de anclaje al suelo SEEE para proteger y prevenir deslizamientos de tierra profundos en pendientes; materiales de cobertura que contienen semillas de césped para ayudar a proteger contra la erosión en superficies de pendientes de carreteras, protegiendo un entorno verde, limpio y hermoso.

"La aplicación de nuevas tecnologías y materiales modernos ha contribuido a mejorar la calidad de las obras de construcción, a ser respetuosas con el medio ambiente y a minimizar el impacto de los desastres naturales en la red vial. Esto se debe a que las unidades de la industria vial han incrementado la aplicación de nuevas tecnologías y materiales en el mantenimiento y la reparación, prolongando así la vida útil de las carreteras y puentes y ahorrando costos de mantenimiento", afirmó el Sr. Diep.

Mejorar la eficiencia del capital de mantenimiento

El Dr. Nguyen Dinh Thao, de la Universidad de Transporte, dijo que la nueva tecnología es una de las soluciones útiles para mejorar la eficiencia del capital de mantenimiento.

Si el método tradicional de tratamiento de superficies viales dañadas presenta la desventaja de elevar el nivel de la calzada, lo que conlleva la destrucción de la infraestructura relacionada, además del desperdicio de recursos... Con la solución del reciclaje profundo in situ de la melaza dañada, se superarán las desventajas mencionadas. En particular, el reciclaje in situ con cemento y emulsión plástica contribuirá a que la capa base reciclada tenga alta resistencia, estabilidad y sostenibilidad.

Respecto a la economía de la aplicación de la tecnología de reciclaje en frío en el sitio, el Dr. Nguyen Dinh Thao compartió que, según los cálculos, la aplicación de la nueva tecnología ahorrará entre un 10 y un 30 % en comparación con la tecnología tradicional, utilizando el 100 % de los materiales viejos y acortando el tiempo de construcción.

En particular, para minimizar el impacto de las inundaciones en la infraestructura vial, además de las tecnologías anteriores, se han aplicado muchas tecnologías nuevas y nuevos materiales para mejorar la calidad de la construcción, proteger el medio ambiente y acortar el tiempo de construcción, tales como: Tratar vigas y pilares de puentes dañados con fibra de vidrio y fibra de carbono; utilizando material asfáltico carboncor en la reparación de la superficie de la carretera; utilizando cemento como superficie de la carretera en lugar de asfalto o pavimento asfáltico, lo que contribuye a aumentar la vida útil de la superficie de la carretera en condiciones de terreno montañoso.

En un contexto de recursos materiales cada vez más escasos, los expertos creen que las nuevas tecnologías resolverán el problema de la falta de materiales de construcción para cimentaciones y superficies de carreteras, además de satisfacer las nuevas exigencias en materia de medio ambiente y economía circular.

El Sr. MSc. Nguyen Nhu Minh, del Instituto de Estrategia y Desarrollo de Transporte, en los últimos años, el trabajo de gestión y mantenimiento se ha innovado gradualmente, aplicando con éxito muchos productos científicos y técnicos, utilizando materiales locales, recuperando materiales y reduciendo la contaminación ambiental en el mantenimiento de la infraestructura.

La infraestructura de tránsito vial construida hace muchos años es cada vez mejor, con la capacidad de soportar el impacto de desastres naturales, cargas mayores con una densidad de tráfico creciente; la vida del proyecto se extiende, el momento de las reparaciones importantes o la inversión en reconstrucción se retrasa muchos años más tarde, lo que reduce los costos de inversión.

Sin embargo, un representante de una empresa de mantenimiento de carreteras dijo que todavía existen algunas dificultades en la aplicación de nuevas tecnologías y nuevos materiales en la actualidad, tales como: no hay una guía uniforme sobre la implementación piloto, la aplicación de nuevas tecnologías y nuevos materiales y el desarrollo de estándares técnicos y normas técnicas para nuevas tecnologías y nuevos materiales para facilitar la aplicación práctica en Vietnam; algunas nuevas tecnologías y nuevos materiales aplicados por primera vez no tienen normas.

Fuente: https://www.baogiaothong.vn/ung-dung-cong-nghe-moi-trong-bao-tri-duong-bo-giam-phat-thai-than-thien-voi-moi-truong-192241216233626351.htm