(CLO) Según investigadores de la Academia China de Motores Aéreos en Beijing, la tecnología desarrollada por científicos chinos ayuda a los motores de combate a lograr un empuje sin precedentes cuando se activa el modo "boost".
Según pruebas en tierra, la nueva tecnología aumenta la eficiencia del postquemador al 99 %, equivalente al ahorro de combustible en vuelos de larga distancia. Además, reduzca la vibración del motor en un 80 % bajo carga operativa máxima, minimizando así el riesgo de daños a la aeronave.
Al activarse el postquemador, el combustible puede inyectarse directamente en el flujo de escape sin pasar por la cámara de combustión, lo que proporciona a la aeronave un empuje adicional considerable e inmediato. Sin embargo, esto también reduce la eficiencia de la combustión en aproximadamente un 90 % y genera vibraciones que pueden afectar la estabilidad del motor.
Un desarrollo chino podría mejorar la eficiencia del postquemador de los aviones de combate hasta en un 99%. Foto ilustrativa: GI
El ejército estadounidense estipula que el postquemador de su último caza furtivo F-35 solo puede usarse de forma continua durante aproximadamente un minuto para evitar daños. Incluso el F-22, más potente y con dos motores, consume tres veces más combustible cuando el postquemador está activado, con el escape enrojecido y, en ocasiones, emitiendo humo negro debido a una combustión incompleta.
Para abordar estos desafíos, el equipo dirigido por el ingeniero Wang Shiqi inventó una innovadora boquilla de combustible. El combustible pulsado viaja en una trayectoria en forma de Z dentro de la boquilla y se pulveriza en diferentes Águlos.
A la izquierda se muestra una boquilla de combustible de postcombustión tradicional, mientras que a la derecha se muestra un diseño en forma de Z creado por Wang y su equipo. Foto: Academia China de Motores Aéreos.
Este diseño garantiza que las gotas de combustible formen un abanico, lo que facilita su mezcla con el aire. Wang y sus colegas han denominado su invento "boquilla de barrido autoexcitada".
Los últimos avances y detalles técnicos fueron publicados en la revista revisada por pares Acta Aeronautica et Astronautica Sinica el 6 de noviembre.
"Puede generar un flujo de chorro de barrido de frecuencia con una dirección de pulverización que cambia continuamente en la salida, calculada únicamente en la presión de aceite de entrada sin ningún componente móvil o electromagnético, y lograr una buena atomización del combustible y un amplio rango de distribución espacial", escribió el equipo de Wang en el artículo.
La invención ha sido patentada y reconocida con una medalla de oro en el Concurso de Innovación de Jóvenes Científicos del Grupo de Motores Aéreos de China de 2022.
"Cuando iniciamos el proyecto, no estábamos seguros de si tendríamos éxito. Después de tantos años sin lograr un gran avance, yo tampoco lo estaba, pero, sorprendentemente, aún así recibimos Áimo y apoyo", declaró Wang al Diario del Pueblo en abril del año pasado.
Ngoc Anh (noticias del SCMP)
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Fuente: https://www.congluan.vn/trung-quoc-tang-hieu-suat-dong-co-phan-luc-may-bay-chien-dau-len-gan-100-post322990.html
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