En su intervención en el seminario, el Sr. Nguyen Van Dung, vicepresidente del Comité Popular de Ciudad Ho Chi Minh, destacó las ventajas de la región del río Sur, tales como: un denso sistema fluvial de más de 28.000 kilómetros de longitud; la diversidad cultural, especialmente la cultura del río Sur asociada a la vida cotidiana y a la producción agrícola .
Según el Sr. Nguyen Van Dung, gracias a la conexión de los ríos Dong Nai, Saigón y Nha Be con las provincias del delta del Mekong, Ciudad Ho Chi Minh ofrece numerosas oportunidades para desarrollar programas turísticos en la región suroeste por vía fluvial. La Estrategia de Desarrollo Turístico de Vietnam hasta 2020, con visión a 2030, establece claramente que los productos típicos del delta del Mekong son el ecoturismo, la cultura fluvial, el turismo de jardines, los complejos turísticos y las islas.
En los últimos años, para atraer turistas y aumentar el atractivo y la competitividad de los destinos del sur, Ciudad Ho Chi Minh y las provincias del Delta del Mekong se han unido y cooperado para desarrollar numerosos productos, contribuyendo así al aumento del número de visitantes a la región. Sin embargo, los productos interrutales aún se basan principalmente en experiencias por carretera, sin aprovechar las ventajas del sistema fluvial de toda la región.
Por lo tanto, con el fin de promover las fortalezas del río y la cultura fluvial de la región en la construcción de productos, el Comité Popular de Ciudad Ho Chi Minh ha emitido un plan sobre el desarrollo del turismo fluvial, incluida la orientación de la construcción de productos de mediano y largo alcance hacia las provincias vecinas y viceversa.
El Departamento de Turismo de Ciudad Ho Chi Minh ha organizado una delegación para inspeccionar la ruta de turismo fluvial que conecta Ciudad Ho Chi Minh con las provincias y ciudades del Delta del Mekong, incluidas Long An, Tien Giang, Vinh Long, Dong Thap, An Giang, Can Tho, Tra Vinh y Ben Tre, para evaluar el estado actual de los puentes, las instalaciones de servicios turísticos y las rutas turísticas a lo largo del río, con el fin de construir productos de turismo fluvial diversos y de alta calidad.
Al mismo tiempo, el vicepresidente del Comité Popular de Ciudad Ho Chi Minh, Nguyen Van Dung, también sugirió el turismo fluvial que conecta el mar con islas (Phu Quoc, Con Dao, Nam Du, etc.). Esto representará un gran avance para construir vínculos turísticos regionales con Ciudad Ho Chi Minh.
En el seminario, el Sr. Nguyen Thuc Hien, vicepresidente del Comité Popular de la Ciudad de Can Tho, evaluó: Ciudad Ho Chi Minh desempeña el papel de principal punto de atracción turística internacional en Vietnam, difundiendo y promoviendo el desarrollo turístico en el Delta del Mekong y otras regiones. El Delta del Mekong tiene una superficie de más de 40.000 km², una costa de 700 km y una población de más de 18 millones de personas.
Se estima que en 2024 el número de visitantes al delta del Mekong superará los 52 millones, con unos ingresos turísticos totales superiores a los 62 billones de VND. Solo en la ciudad de Can Tho, se estima que el número total de visitantes alcanzará los 6,3 millones, con unos ingresos turísticos totales estimados en 6.226 billones de VND.
El turismo fluvial es uno de los tipos de turismo más importantes a nivel mundial. Este tipo contribuye a la diversificación de los productos turísticos, enriqueciendo las modalidades turísticas, desde el ecoturismo y el turismo de aventura hasta el turismo histórico y cultural, a través de la experiencia de la belleza de la naturaleza, los ecosistemas y el patrimonio cultural a lo largo del río. El desarrollo del turismo fluvial también promoverá la inversión en infraestructura, como puertos turísticos, muelles y zonas aledañas, impulsando así el desarrollo socioeconómico local.
Al debatir soluciones para el desarrollo del turismo fluvial que conecta Ciudad Ho Chi Minh con el Delta del Mekong, el Sr. Tran Tuong Huy, subdirector del Instituto de Investigación de Turismo Social, afirmó que, en primer lugar, es necesario contar con políticas favorables, eliminar las barreras legales a la inversión y la planificación del arrendamiento de terrenos. En el caso de los muelles existentes, es necesario seguir invirtiendo en más espacio y en los servicios turísticos complementarios.
Es necesario invertir en los medios de transporte fluvial de acuerdo con el cronograma de rutas y diversificarlos para enriquecer los productos turísticos fluviales, incluyendo canoas, barcos turísticos, barcos con alojamiento, yates, etc. Invertir en la renovación y señalizar para garantizar la seguridad del tráfico fluvial. Construir diques de protección, especialmente en las zonas de ribera erosionadas.
En caso de construir nuevos muelles, es necesario basarse en la evaluación de la eficacia de los recursos turísticos para crear eficiencia en la explotación, previendo que el muelle pueda anclar muchos tipos diferentes de vehículos, especialmente barcos con capacidad de vincularse en la explotación con la región del Delta del Mekong...
El seminario también recibió muchas presentaciones y debates de expertos, gerentes que representan a agencias de gestión estatal en turismo, transporte y medio ambiente a nivel central y local; e investigadores de institutos de investigación y universidades de todo el país.
Las presentaciones plantearon muchas cuestiones relacionadas con el desarrollo del turismo fluvial en Ciudad Ho Chi Minh y las provincias y ciudades de la región del Delta del Mekong... Al mismo tiempo, enfatizaron que el desarrollo del turismo fluvial requiere un delicado equilibrio entre la preservación de los valores culturales tradicionales, la protección del medio ambiente y la sostenibilidad económica.
Inauguración de la Semana de Turismo y Comercio de Ho Chi Minh y el Delta del Mekong 2024
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