Viceministra Phan Thi Thang: Lao Cai necesita promover la innovación y la transformación digital en el sector logístico

El 11 de noviembre, en la ciudad de Lao Cai, el Ministerio de Industria y Comercio se coordinó con el Comité Popular de la provincia de Lao Cai para organizar una conferencia sobre el desarrollo de servicios logísticos en la provincia de Lao Cai.

Esta es una actividad en el marco de la 23ª Feria Internacional de Comercio Vietnam – China ( Lao Cai ) en 2023.

Centro de conexión comercial

Al hablar en la Conferencia, la viceministra de Industria y Comercio, Phan Thi Thang, dijo que Lao Cai es una localidad con una posición geoeconómica y política estratégica para todo el país y la región, considerada una importante "puerta" y "puente" para el comercio y el intercambio cultural no solo entre Vietnam y China sino también entre los países de la ASEAN; un importante centro de tránsito y servicios logísticos en el corredor económico Kunming - Lao Cai - Hanoi - Hai Phong, una importante conexión del corredor Norte - Sur en la cooperación entre los países de la subregión del Mekong.

Los líderes del Ministerio de Industria y Comercio evaluaron que el par de puertas fronterizas internacionales Lao Cai - Hekou (Yunnan, China) desempeña el papel de una "puerta de entrada" para el comercio en la ruta de transporte más corta desde Kunming hasta el Mar del Este (Puerto de Hai Phong) con todo tipo de transporte de conexión.

“Con muchos potenciales distintos, ventajas comparativas y oportunidades sobresalientes, y abundantes recursos, Lao Cai tiene todas las condiciones únicas para convertirse en un polo de crecimiento de la región fronteriza del norte, convirtiéndose en un centro de conexión comercial económica entre Vietnam y los países de la ASEAN con la región suroeste - China”, afirmó la viceministra Phan Thi Thang.

La viceministra de Industria y Comercio, Phan Thi Thang, habla en la Conferencia

Según el Viceministro, en los últimos años, los servicios logísticos han consolidado su papel y posición en el proceso de desarrollo socioeconómico en general y en el sector comercial en particular en la provincia de Lao Cai. Este es un factor clave en la cadena de distribución de mercancías, generando valor añadido para las mercancías y mejorando la competitividad de las empresas y de la provincia en su conjunto.

Gracias a una dirección de desarrollo adecuada, en tan solo diez años, el panorama socioeconómico de Lao Cai ha cambiado rápidamente. De una situación en la que los ingresos no alcanzaban para cubrir los gastos, Lao Cai se ha convertido en una provincia líder entre las 14 provincias de las zonas centrales y montañosas del norte. Entre 2011 y 2020, la tasa de crecimiento del PIB de la provincia alcanzó el 9,2 % anual; la tasa de crecimiento de las ventas minoristas totales de bienes y los ingresos por servicios al consumidor alcanzó el 15,2 % anual, superior al promedio de la región. Las actividades de importación y exportación en la provincia también han evolucionado adecuadamente en los últimos tiempos; la proporción de mercancías que se despachan en las fronteras internacionales ha aumentado gradualmente y representa una proporción cada vez mayor, evaluó el director del Ministerio de Industria y Comercio.

Según el Sr. Trinh Xuan Truong, presidente del Comité Popular Provincial de Lao Cai, Lao Cai está decidido a convertir la provincia en uno de los polos de crecimiento, un núcleo importante en el desarrollo económico de la región central y montañosa del norte.

Hasta este punto, Lao Cai ha sido aprobado por el Primer Ministro: Planificación Provincial de Lao Cai para el período 2021-2030, con una visión a 2050; Planificación general para la construcción de la Zona Económica de la Puerta Fronteriza Provincial de Lao Cai hasta 2040, con una visión a 2050; Planificación de la puerta fronteriza en la frontera terrestre entre Vietnam y China para el período 2021-2030, con una visión a 2050 y está siendo considerado y aprobado por el Primer Ministro para el Proyecto "Construir Lao Cai para convertirse en un centro de conexión comercial económica entre Vietnam y los países de la ASEAN con la región suroeste - China... para concretar la Resolución No. 11-NQ/TW de fecha 10 de febrero de 2022 del Politburó.

El Sr. Trinh Xuan Truong, presidente del Comité Popular Provincial de Lao Cai, habló en la Conferencia

En cuanto a las carreteras, siempre se ha invertido en la infraestructura de conexión vial y se ha mejorado. Entre 2024 y 2025, se ejecutará simultáneamente la construcción de la segunda fase de la autopista Noi Bai - Lao Cai (tramo Yen Bai - Lao Cai). En cuanto al ferrocarril de alta velocidad Lao Cai - Hanói - Hai Phong - Quang Ninh, el Gobierno ha encomendado al Ministerio de Transporte la elaboración de un estudio de prefactibilidad. En cuanto al aeropuerto, la provincia de Lao Cai también lo está implementando, informó el Sr. Truong.

Todavía hay muchos "cuellos de botella", el desarrollo no está a la altura del potencial

A pesar de los numerosos logros, el presidente del Comité Popular Provincial de Lao Cai reconoció que la infraestructura económica y los servicios logísticos del paso fronterizo de Lao Cai aún presentan numerosas limitaciones: no existe un centro logístico con todas las funciones básicas; los costos de los servicios logísticos siguen siendo elevados y la conectividad entre empresas es limitada. La investigación, las previsiones y la información de mercado aún son deficientes; la información sobre la conectividad regional y empresarial es escasa. El volumen de importación y exportación a través del paso fronterizo internacional de Lao Cai no se corresponde con las ventajas potenciales de ambas partes.

Compartiendo la misma opinión, la viceministra Phan Thi Thang comentó que las actividades logísticas en Lao Cai y las provincias fronterizas del norte en general aún presentan importantes limitaciones. En concreto, el sistema logístico, en especial la infraestructura de transporte, si bien ha recibido atención de inversión, aún presenta problemas como las limitaciones para la explotación de las vías ferroviarias con China debido a la falta de sincronización del ancho de vía; los sistemas fluviales empinados, las numerosas dificultades para la explotación del transporte y la falta de un centro logístico de escala adecuada.

Descripción general de la conferencia

Además, el número de empresas es grande, pero la mayoría son de pequeña escala, fragmentadas, prestan principalmente servicios individuales y carecen de conectividad; la aplicación de tecnología, especialmente en el comercio electrónico y el comercio electrónico transfronterizo, todavía es baja; no existen mecanismos ni políticas innovadoras para apoyar el desarrollo de las actividades logísticas a su máximo potencial.

Además, la falta de conectividad logística entre localidades es una de las razones por las que el suministro y la circulación de mercancías se ven fácilmente afectados negativamente por las fluctuaciones del mercado exterior. La deficiente conexión entre las zonas de producción, procesamiento y exportación también explica los altos costos logísticos y los largos tiempos de transporte.

Impulsando la transformación digital en la logística

Para eliminar los cuellos de botella en las actividades logísticas en Lao Cai, la viceministra Phan Thi Thang sugirió que Lao Cai debería centrarse en revisar, enmendar, complementar, promulgar o asesorar a las autoridades competentes para promulgar nuevos mecanismos y políticas innovadores y factibles en el desarrollo de zonas económicas fronterizas, actividades comerciales fronterizas y logística a través del área.

Al mismo tiempo, la provincia necesita priorizar el presupuesto como capital semilla; impulsar y atraer a corporaciones y empresas con prestigio, capacidad y experiencia para invertir y desarrollar infraestructura logística. En particular, se debe priorizar la atracción de inversiones para el desarrollo de centros logísticos y de procesamiento agrícola de nueva generación, aplicando tecnología 4.0, contribuyendo así a aumentar el valor añadido de los servicios y a reducir los costos.

“Lao Cai necesita promover la aplicación de la tecnología de la información y la transformación digital en la logística, tanto en la gestión como en el negocio de los servicios logísticos en la provincia; investigar y operar eficazmente un portal de información electrónica sobre transporte de mercancías y soluciones de intercambio de datos en línea para ahorrar tiempo, reducir costos y mejorar la eficiencia del control y la gestión de mercancías” , sugirió el líder del Ministerio de Industria y Comercio.

Además, la provincia de Lao Cai necesita invertir más en la capacitación y el desarrollo de recursos humanos, especialmente recursos humanos de alta calidad y recursos humanos locales tanto a nivel gerencial como comercial; continuar promoviendo la reforma administrativa, mejorar el entorno de inversión y negocios; fomentar programas de innovación y transformación digital, economía digital, para cumplir con los requisitos del desarrollo del servicio logístico en la nueva situación.

Enlace de origen: https://congthuong.vn/thu-truong-phan-thi-thang-lao-cai-can-day-manh-doi-moi-sang-tao-chuyen-doi-so-trong-linh-vuc-logistics-284984.html