Ambos proyectos están retrasados.
Según informó el Consejo de Gestión del Proyecto My Thuan al Viceministro de Transporte , el proyecto de inversión para mejorar la ruta Cao Lanh - Lo Te cuenta con un paquete de construcción implementado por una empresa conjunta, con un valor de contrato de 819.840 millones de VND.
La construcción de la ruta Cao Lanh - Lo Te se está llevando a cabo de forma vigorosa.
El volumen principal es compensar y reforzar la superficie de la carretera principal con hormigón asfáltico (19,69km), construir la vía de servicio (27,76km), construir puentes sobre la vía de servicio (29 puentes) y construir la intersección de Lo Te.
El proyecto comenzó el 10 de abril de 2024. El tiempo de construcción es de 630 días y la fecha de finalización prevista es el 31 de diciembre de 2025.
Actualmente, en el sitio de construcción, el contratista está implementando 15 proyectos de construcción (6 proyectos de puentes, incluidos 5 proyectos de caminos de acceso y 1 proyecto de paso elevado, intersección de Lo Te y 9 proyectos de carreteras).
Aunque la ejecución ha sido drástica, el avance del proyecto sólo ha alcanzado el 2,22%, más lento que el plan de construcción propuesto.
A pesar de los grandes esfuerzos, el progreso de la construcción de la ruta Lo Te - Rach Soi no ha cumplido con los requisitos establecidos.
En cuanto a la ruta Lo Te - Rach Soi, el proyecto incluye un paquete de construcción, también a cargo de un consorcio de contratistas. El valor total del contrato asciende a 608.129 millones de VND.
El volumen principal es tratar la capa base de piedra triturada con una solución reciclada utilizando betún espumado, cemento y hormigón asfáltico reforzado durante aproximadamente 48,7 km, tratar el suelo y ampliar la losa de transición en 38 alcantarillas de cajón y ampliar y agregar carriles de emergencia.
El proyecto comenzó el 13 de junio de 2024. El período de construcción según el contrato es de 450 días y se espera que se complete el 5 de septiembre de 2025. La producción acumulada según el contrato solo ha alcanzado el 0,37%.
Centrarse en la construcción, acelerar el progreso
Debido a las dificultades en la construcción de la ruta Cao Lanh - Lo Te, la Junta de Gestión del Proyecto My Thuan propuso que el Ministerio de Transporte enviara un documento al Comité Popular Provincial de Dong Thap para reubicar rápidamente la infraestructura técnica. El Comité Popular de la Ciudad de Can Tho aceleró las obras de compensación, apoyo y reasentamiento en el cruce de Lo Te.
La Junta de Gestión del Proyecto My Thuan propuso eliminar las dificultades en las rutas Cao Lanh - Lo Te y Lo Te - Rach Soi.
El Comité desea que el Ministerio considere y consulte con el Comité Popular de la provincia de Dong Thap la introducción de una nueva mina de arena para el proyecto. Acuerde con los organismos especializados (Administración de Autopistas de Vietnam) y el organismo receptor (Administración de Carreteras de Vietnam) la aceptación, entrega y explotación de cada proyecto terminado.
En cuanto a la ruta Lo Te - Rach Soi, el Comité recomienda que el Ministerio considere la ampliación de los tramos de desvío de tráfico para la construcción, ya que, según el acuerdo aprobado por el Área de Gestión Vial IV, la longitud de un tramo de construcción no debe superar los 300 m. Se debe considerar la adición de aditivos SBS a la capa de hormigón asfáltico C16 para aumentar la capacidad portante de la calzada, prevenir la formación de roderas y colocar malla antideslumbrante.
El viceministro de Transporte, Nguyen Xuan Sang, ordenó acelerar la construcción y acelerar el progreso de las rutas Cao Lanh - Lo Te y Lo Te - Rach Soi.
El viceministro de Transporte, Nguyen Xuan Sang, básicamente estuvo de acuerdo con las recomendaciones de la Junta de Gestión del Proyecto My Thuan con respecto a las propuestas relacionadas con la construcción de las rutas Cao Lanh - Lo Te y Lo Te - Rach Soi.
Además, el Viceministro también ordenó a la Junta trabajar activamente con las unidades pertinentes y la ciudad de Can Tho para eliminar rápidamente los obstáculos relacionados con la limpieza del sitio para la ruta Lo Te - Rach Soi.
Coordinar activamente con la provincia de Dong Thap para revisar, evaluar y completar rápidamente los documentos y procedimientos pertinentes para llevar arena al sitio de construcción de la ruta Cao Lanh - Lo Te.
Los contratistas aumentaron los recursos humanos y el equipo, propusieron soluciones adecuadas y se centraron en la construcción para acelerar el progreso de las tareas asignadas relacionadas con estos dos importantes proyectos.
La ruta Cao Lanh - Lo Te comienza en la intersección de An Binh, comuna de An Binh, distrito de Cao Lanh, provincia de Dong Thap, y finaliza en la ruta Lo Te - Rach Soi, ciudad de Can Tho. El proyecto tiene una longitud total de aproximadamente 28,8 km y una inversión total de aproximadamente 950 000 millones de dongs.
La ruta Lo Te - Rach Soi comenzó a construirse el 17 de enero de 2016 y se completó y puso en funcionamiento el 12 de enero de 2021, acortando el tiempo de viaje de Can Tho a Kien Giang de 90 minutos a 50 minutos. Desde su inauguración, las autoridades han prohibido estrictamente la circulación de vehículos rudimentarios y de dos ruedas por esta ruta.
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Fuente: https://www.baogiaothong.vn/thu-truong-bo-gtvt-day-nhanh-tien-do-thi-cong-tuyen-cao-lanh-lo-te-va-lo-te-rach-soi-192240817184935014.htm
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