El Grupo Truong Hai ( Thaco ) acaba de enviar un documento al primer ministro Pham Minh Chinh y al viceprimer ministro Tran Hong Ha, proponiendo participar en la inversión en el proyecto ferroviario de alta velocidad Norte-Sur.
Según la propuesta de Thaco, el capital total de inversión del proyecto es de aproximadamente 61.350 millones de dólares, de los cuales el 20% es capital social y se moviliza legalmente a nivel nacional.
El 80% restante del capital (aproximadamente 49.080 millones de dólares) se obtendrá de entidades crediticias nacionales y extranjeras, con la garantía del Gobierno y el apoyo al pago de intereses durante 30 años. La garantía es la totalidad del proyecto.
Thaco, del Sr. Tran Ba Duong, propuso el proyecto del ferrocarril de alta velocidad Norte-Sur (Foto: VGP).
La fase de inversión propuesta se divide en dos fases.
La Fase 1 consiste en completar la construcción y poner en funcionamiento el proyecto en un plazo de 5 años, con dos tramos de terrenos limpios entregados por el Estado. Específicamente, de Ciudad Ho Chi Minh a Nha Trang y de Hanói a Ha Tinh, debido a la gran demanda de transporte de pasajeros y carga que se espera poner en funcionamiento.
La Fase 2 es la sección restante desde Ha Tinh hasta la estación Nha Trang, completada en 2 años debido al terreno complejo, lo que requiere un tiempo de investigación cuidadoso.
Thaco propuso un tiempo de finalización de 7 años, propuso precios de boletos para que las agencias estatales los aprueben en función de garantizar los planes financieros y el tiempo de recuperación de la inversión de acuerdo con las regulaciones.
La empresa del multimillonario Tran Ba Duong se propuso disfrutar de políticas preferenciales, como la separación por parte del Estado de la parte de desmonte en un proyecto independiente y la implementación de compensaciones, apoyo y reasentamiento. Los inversores tienen prioridad en la asignación de terrenos alrededor de la estación para el desarrollo urbano según el modelo TOD; la exención de impuestos de importación para equipos que no se pueden producir en el país; y el disfrute de los mayores incentivos a la inversión, de acuerdo con la normativa.
Antes de Thaco, VinSpeed High-Speed Railway Investment and Development Joint Stock Company (bajo Vingroup) también propuso participar en la ruta ferroviaria de alta velocidad Norte-Sur.
En consecuencia, VinSpeed será responsable de gestionar el 20% del capital total de inversión del proyecto, equivalente a aproximadamente 12.270 millones de dólares. Para el 80% restante (excluyendo los costos de compensación, el apoyo a la reubicación y el reasentamiento para la limpieza del sitio), VinSpeed propone obtener un préstamo de capital estatal sin intereses dentro de los 35 años a partir de la fecha de desembolso.
Fuente: https://dantri.com.vn/kinh-doanh/thaco-cua-ty-phu-tran-ba-duong-de-xuat-lam-duong-sat-cao-toc-bac-nam-20250527121521754.htm
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