ACV negoció y colaboró con el consorcio contratista para solicitar un aumento de personal y maquinaria, así como una reducción del avance. Muchos paquetes se acelerarán, finalizándose entre 3 y 4 meses antes de lo previsto, y su finalización se estima para 2025.
Debe haber un plan detallado para la fecha de finalización del 31 de diciembre.
En la tarde del 9 de enero, el viceprimer ministro Tran Hong Ha, el ministro de Transporte Tran Hong Minh y una delegación de trabajo del Gobierno, ministerios y ramas tuvieron una sesión de trabajo para inspeccionar el progreso del aeropuerto de Long Thanh.
El viceprimer ministro Tran Hong Ha solicitó a las unidades que aceleren la construcción de los elementos del proyecto.
Durante la inspección de campo, el viceprimer ministro Tran Hong Ha reconoció el ambiente de trabajo en el sitio de construcción con esfuerzos y las unidades determinadas a acelerar el progreso.
Sin embargo, el viceprimer ministro afirmó que, para completar el proyecto en 2025, las partes deben contar con medidas claras y llevar a cabo la construcción con mayor urgencia. Según él, los proyectos deben considerarse como un vínculo que crea una visión global, llegando a la meta de manera sincronizada y oportuna, y no pueden dividirse en paquetes.
El Viceprimer Ministro expresó su preocupación por el progreso de la ejecución del componente 4 (obras esenciales como el área de mantenimiento de vehículos, servicios de tierra, limpieza de aeronaves, catering, etc.). Según el Viceprimer Ministro, el componente 4 debe acelerarse para mantenerse al día y debe ir un paso por delante del componente 3.
En la reunión, el ministro de Transporte, Tran Hong Minh, explicó que, siguiendo las instrucciones del primer ministro, el Ministerio de Transporte coordinó con ACV y los contratistas para revisar, desarrollar planes y determinar nuevas rutas críticas de progreso. El Ministerio de Transporte solicitó a las unidades pertinentes que informaran puntualmente sobre el progreso, día y semana, para detectar y resolver con prontitud las dificultades en la obra.
El ministro de Transporte, Tran Hong Minh, dijo que había trabajado con las unidades pertinentes, solicitando acelerar la construcción.
En el componente 1 (sede de agencias), cuatro de cinco proyectos han iniciado su construcción y se han comprometido a completarla antes del 31 de diciembre de 2025. En cuanto a la estación de cuarentena animal y vegetal, el Ministerio de Transporte ha colaborado con el Ministerio de Agricultura y Desarrollo Rural , comprometiéndose a completarla antes del 31 de diciembre de 2025. "El Ministerio de Agricultura y Desarrollo Rural debe solicitar un mecanismo de licitación; de lo contrario, si todos los procedimientos se completan correctamente, será difícil llegar a la meta a tiempo y cumplir con el cronograma", declaró el ministro Tran Hong Minh.
En cuanto al componente 2 del proyecto (obras de control de tráfico aéreo), se prevé que finalice antes del 31 de diciembre de 2025. La torre de control de tráfico aéreo ya cuenta con la parte de hormigón armado, y la cubierta se levantará antes del Tet. El Ministerio de Transporte exige al inversor que la complete entre dos y tres meses antes del plan original.
Muchas dificultades pero todas determinadas
En el proyecto componente 3, invertido por ACV (Corporación de Aeropuertos de Vietnam), a finales de diciembre de 2024, se habían completado básicamente 3 paquetes, 7 paquetes estaban en construcción, 3 paquetes estaban seleccionando contratistas de construcción y otros 3 paquetes estaban en fase de evaluación de diseño técnico.
ACV trabajó con los contratistas para solicitar que se acelerara la construcción, y todas las partes también hicieron esfuerzos para completar los paquetes entre 3 y 5 meses antes de lo previsto.
Vista panorámica del aeropuerto de Long Thanh con muchos elementos tomando forma.
Sin embargo, en relación con el paquete 4.8 (infraestructura portuaria), el Ministro de Transporte indicó que ACV informó que se trata de un paquete técnicamente complejo con un valor muy elevado (casi 11 000 millones de dólares), con más de 20 000 proyectos. El alcance de las obras abarca la mayoría de las áreas, con numerosas intersecciones y conflictos con otros paquetes. Por lo tanto, ACV exige al contratista que establezca un cronograma general que detalle la viabilidad de los proyectos para garantizar su finalización lo antes posible.
En particular, el paquete 5.10 (terminal de pasajeros, considerado el corazón y la ruta crítica de todo el proyecto) tiene muchos elementos complejos, altamente técnicos, diseñados con tecnología de automatización moderna y avanzada, por lo que "acortar aún más el progreso es un gran desafío".
El grupo de trabajo del Ministerio de Transporte trabajará en estrecha colaboración con inversores y contratistas para eliminar las dificultades y obstáculos en la obra. Los contratistas deben aumentar sus recursos humanos y equipos para completar la construcción lo antes posible, solicitó el ministro Tran Hong Minh.
Vinaconex está instalando el techo del ala de la terminal de pasajeros del aeropuerto de Long Thanh.
En la reunión, el representante del consorcio contratista Vietur señaló una serie de dificultades y desafíos para el progreso. Según el representante del consorcio, además de la construcción, la estación también cuenta con una gran cantidad de equipos y maquinaria, todos ellos pedidos desde el extranjero, con un cronograma específico de entrega e instalación, "por lo que es muy difícil acortar aún más el plazo".
Respecto del proyecto componente 4, el ministro Tran Hong Minh dijo que se han abierto los paquetes de licitación y que la unidad responsable se ha comprometido a completarlo antes del 31 de diciembre de 2025.
La terminal de pasajeros ya ha tomado forma, los paneles de acero del techo y el techo de la estación se están instalando uno a uno.
También en la reunión, un representante de Vietjet Air expresó su deseo de implementar servicios terrestres y de comidas en el Aeropuerto de Long Thanh. Vietjet se comprometió a completar estos puntos en un plazo de 12 meses, según lo previsto, si participa en su implementación.
El viceprimer ministro Tran Hong Ha afirmó que, sin instalaciones complementarias, la clasificación del aeropuerto será baja, por lo que es necesario implementarla de forma sincronizada. Aerolíneas como Vietnam Airlines y Vietjet necesitan contar con sus propias instalaciones en el aeropuerto para atender a los pasajeros. El viceprimer ministro encargó al Ministerio de Transporte que revisara los artículos y servicios prestados y tomara pronto una decisión, conforme al mecanismo actual, para asignarlos a las empresas, priorizando a las nacionales.
Resumen de la sesión de trabajo de la tarde del 9 de enero.
En cuanto al avance general del proyecto, el Viceprimer Ministro indicó que, dado que el componente 1 solo queda en la sede de la estación de cuarentena (bajo la responsabilidad del Ministerio de Agricultura y Desarrollo Rural), el Ministerio de Transporte debe seguir de cerca el progreso y ser responsable de impulsarlo. El avance del componente 2 es satisfactorio; puede completarse entre 4 y 5 meses antes, y la instalación de los equipos también puede adelantarse o completarse según lo previsto, según sea necesario.
En cuanto al componente 3 del proyecto, el Viceprimer Ministro evaluó que se está siguiendo de cerca el progreso, pero que acelerarlo de 3 a 6 meses es realmente muy difícil. Para las partes de construcción, es posible movilizar más recursos humanos y maquinaria, pero muchos equipos necesarios para el proceso de explotación deben adquirirse a empresas extranjeras, y la operación lleva tiempo.
"La clave es revisar el progreso y otros indicadores para informar específicamente al Primer Ministro. Comparar el progreso general para identificar las dificultades y las ventajas. Cualquier proyecto que pueda completarse antes debe registrarse para ganar impulso competitivo", solicitó el viceprimer ministro Tran Hong Ha.
La pista del aeropuerto de Long Thanh se completará el 30 de abril de 2025.
El viceprimer ministro solicitó a la provincia de Dong Nai que se comprometiera a acelerar la construcción de la carretera que conecta con el aeropuerto de Long Thanh, especialmente la autopista Bien Hoa - Vung Tau, para completarla antes del 31 de diciembre. El tramo restante de la autopista Ben Luc - Long Thanh también debe completarse pronto para conectar las provincias del delta del Mekong con el aeropuerto de Long Thanh cuando entre en funcionamiento.
El aeropuerto de Long Thanh se está construyendo en el distrito de Long Thanh, Dong Nai, con una superficie total de 5.000 hectáreas, cuando esté terminado tendrá capacidad para atender hasta 100 millones de pasajeros y 5 millones de toneladas de carga al año.
Se espera que este súper aeropuerto se convierta en uno de los principales centros de transporte aéreo moderno en el Sudeste Asiático y desempeñe un papel estratégico en la promoción del desarrollo económico, turístico y comercial en la región.
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Fuente: https://www.baogiaothong.vn/tang-toc-toan-dien-de-san-bay-long-thanh-de-ve-dich-trong-nam-2025-192250102201749053.htm
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