El MG5 se producirá en Australia a partir de noviembre de 2024, después de que MG haya realizado una serie de actualizaciones importantes en la estructura del chasis y los sistemas de asistencia al conductor.
En comparación con la puntuación anterior, la mejora es muy clara: la protección de los adultos aumentó del 37 % al 62 %. La protección infantil, del 58 % al 68 %. La protección de los usuarios vulnerables de la vía (peatones, ciclistas, etc.), del 42 % al 65 %. La asistencia en seguridad, del 13 % al 59 %.
Considerado en algún momento un “desastre de seguridad”, el MG5 ahora ha comenzado a demostrar sus esfuerzos por mejorar.
Las características clave como el frenado automático de emergencia (AEB) con asistencia de giro en intersecciones, recordatorio de cinturón de seguridad para todos los asientos, mantenimiento de carril y mantenimiento de carril de emergencia (ELK) son estándar.
En particular, los tensores de los cinturones de seguridad para los asientos delanteros y traseros ahora están disponibles en todas las versiones, en lugar de solo en la versión de gama alta como antes.
A pesar de sus avances, el MG5 aún no puede competir con berlinas de clase C como el Mazda3, un modelo que recibe regularmente 5 estrellas en seguridad por parte de numerosos organismos prestigiosos (ANCAP, Euro NCAP...).
El MG5 aún carece de airbag central, de advertencia de punto ciego, de soporte de reconocimiento de señales de tráfico y el rendimiento de los sistemas de seguridad activa como el ELK todavía es sólo "casi perfecto".
Además, el chasis del vehículo, aunque reforzado, todavía no alcanza el nivel óptimo de los competidores del mismo segmento de Japón o Corea.
En Vietnam, el MG5 se distribuye en dos versiones, con un precio a partir de 399 millones de VND, significativamente más barato que otros sedanes populares de clase C.
Sin embargo, el MG5 en Vietnam se importa de Tailandia, no la versión fabricada en Australia, por lo que el resultado de 3 estrellas de ANCAP no se aplica directamente.
Sin embargo, los cambios en el MG5 australiano siguen teniendo un significado de referencia importante para los usuarios vietnamitas, especialmente para los clientes que están considerando entre un automóvil de bajo costo y un automóvil seguro.
Escapar de la marca de 0 estrellas de ANCAP es un esfuerzo encomiable por parte de MG, que demuestra su compromiso por mejorar su imagen y la calidad de sus productos.
Sin embargo, para competir en igualdad de condiciones con modelos populares como el Mazda3, el Kia K3 o el Honda Civic, el MG5 necesita seguir invirtiendo más en sistemas de seguridad, tanto en hardware como en software.
Incorporar ADAS es necesario, pero no suficiente. Los usuarios modernos, especialmente las familias y los jóvenes urbanitas, se preocupan cada vez más por la seguridad integral, no solo en términos de tecnología, sino también en términos de fiabilidad y calidad general. Y, llegados a este punto, el MG5 aún necesita más tiempo para demostrar su valía.
Fuente: https://khoahocdoisong.vn/sedan-mg5-dat-duoc-3-sao-an-toan-tu-to-chuc-ancap-post1547056.html
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