El ritmo de construcción en la mayoría de los proyectos de autopistas se está acelerando al máximo durante el período pico de la competencia de 500 días y noches para completar 3.000 km de autopistas, un objetivo importante establecido en la Resolución del 13º Congreso Nacional del Partido.
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| Construcción del túnel vial n.º 3, proyecto de la autopista Quang Ngai -Hoai Nhon |
Aún más rápido
Diez días después de que el primer ministro Pham Minh Chinh lanzara una campaña de emulación de 500 días y noches para completar 3.000 km de autopista (18 de agosto de 2024), el ritmo en el sitio de construcción del Paquete XL03, Proyecto del componente Quang Ngai - Hoai Nhon del Proyecto de construcción de la autopista norte - sureste en el período 2021 - 2025 se ha llevado a un nuevo nivel.
El proyecto componente Quang Ngai - Hoai Nhon, de 88 kilómetros de longitud y con una inversión total de 21 billones de VND, es el proyecto más grande entre los 12 proyectos componentes de la Autopista Norte-Sureste en el período 2021-2025.
En particular, el Paquete XL03 está a cargo del Grupo Deo Ca, y su principal objetivo es la construcción de un túnel vial de 3200 m de longitud, ubicado entre las provincias de Quang Ngai y Binh Dinh. Este proyecto constituye la ruta crítica de progreso, que determinará si el Proyecto Componente Quang Ngai-Hoai Nhon podrá completarse para diciembre de 2025.
Bajo el abrasador sol de finales de verano, que superaba los 40 grados centígrados en la región Centro-Sur, las unidades de construcción del Túnel de Carretera n.º 3 comenzaron a trabajar a las 6:00 a. m. para finalizar el primer turno alrededor de las 11:00 a. m. El descanso de más de una hora y media fue un tiempo precioso para que los trabajadores almorzaran rápidamente y echaran una breve siesta en los bares cercanos a la obra antes de comenzar el turno de la tarde, que se prolongó hasta bien entrada la noche.
Cabe añadir que los equipos mecánicos, a pesar de tener que trabajar a la intemperie bajo un calor abrasador para preparar los cientos de toneladas de encofrado para el revestimiento del túnel, siguen estando mucho más cómodos que los ingenieros y obreros que trabajan en las obras del Túnel de Carretera Nº 3.
Aunque no tienen que trabajar al aire libre y reciben aire fresco constantemente, el aire en el túnel siempre es denso, ruidoso y muy húmedo, lo que convierte este lugar en una especie de caldera. Una persona normal siente opresión en el pecho y asfixia tras permanecer de pie un rato.
En las profundidades del túnel, los trabajadores que operan máquinas perforadoras aplanan pacientemente el frente del túnel antes de perforar cientos de agujeros en la dura capa de roca para la voladura. El ambiente de trabajo en la obra es dinámico, en línea con la directiva del Primer Ministro : «Si es urgente, lo es aún más».
Además de agregar equipos especializados y técnicos calificados, para acelerar el progreso de la construcción del túnel de carretera No. 3, Deo Ca Group también mejoró audazmente el método de organización de la construcción dividiendo el túnel en muchos túneles pequeños, combinando la excavación de cara inclinada y la pulverización de refuerzo inmediatamente después de la excavación.
El Sr. Bui Hong Dang, director de la Junta de Comando del Túnel del Proyecto Componente Quang Ngai - Hoai Nhon (Grupo Deo Ca), dijo que esta solución tiene como objetivo acortar el tiempo de construcción y aumentar la seguridad de carga de la estructura de construcción, superando el diseño con una forma que no es óptima en términos de la capacidad de carga del túnel.
Gracias al aumento de la fuerza y a la aplicación de métodos de construcción innovadores, a finales de agosto de 2024, el avance del túnel de carretera n.º 3 se aceleró significativamente, en comparación con los requisitos establecidos por el inversor. El túnel izquierdo tenía una longitud de 1500 m/3200 m, y el derecho, 1619 m/3200 m.
“Estamos organizando la construcción en 3 turnos, 4 equipos las 24 horas, y se espera excavar el túnel en marzo de 2025, unos 8 meses antes de lo previsto en comparación con el contrato, para trabajar con otras unidades para abrir la autopista Quang Ngai - Hoai Nhon al tráfico en diciembre de 2025, casi 6 meses antes del cronograma general”, dijo el Sr. Dang.
No sólo en el Paquete XL03, el ritmo acelerado de construcción se ha reflejado en la mayoría de los proyectos de construcción de carreteras en los que invierten el Ministerio de Transporte (MOT) y las localidades.
En el Proyecto del Componente 3 de la Autopista Khanh Hoa – Buon Ma Thuot, Son Hai Group se está concentrando en el máximo equipamiento y recursos humanos para completar los elementos de trabajo firmados con el inversor entre 3 y 6 meses antes de lo previsto.
Además, Son Hai Group también se comprometió a completar 52 km de la autopista Bien Hoa - Vung Tau en 2025, 12 meses antes de lo previsto, decidido a establecer un nuevo récord en progreso y comprometido a ser la empresa líder en calidad de construcción.
“Hemos visto la imagen del Primer Ministro ligada a la autopista a través de visitas de inspección e instrucciones in situ, principalmente en días festivos, sábados y domingos. Esa imagen nos ha inspirado, a los contratistas y trabajadores, a ser más decididos a completar las tareas asignadas y a construir autopistas que garanticen el progreso y la calidad”, declaró el Sr. Le Viet Hai, presidente del Grupo Son Hai.
"Durante las vacaciones, durante las vacaciones"
Según el Viceministro de Transporte, Sr. Nguyen Danh Huy, implementando la Resolución del 13º Congreso Nacional del Partido, desde el inicio del mandato, el Gobierno ha ordenado resueltamente a todos los niveles, sectores y localidades implementar de manera sincrónica muchas soluciones para promover la inversión en proyectos de infraestructura de transporte para lograr resultados importantes y sobresalientes.
Hasta la fecha, el país ha completado cerca de 1.000 km de autopistas, que atraviesan 15 provincias y ciudades, lo que eleva el número total de autopistas a casi 2.100 km; más de 1.700 km están en construcción y unos 1.400 km están a punto de iniciarse. Los proyectos abarcan 48 provincias y ciudades de todo el país.
Incluso durante el feriado del Día Nacional el 2 de septiembre, los trabajadores de todo el país tienen 4 días libres, pero todos los contratistas en proyectos de autopistas, especialmente los proyectos del componente de autopistas Norte-Sur en la fase 2021-2025 desplegados en la región Central, todavía están trabajando en 3 turnos, 4 cuadrillas, aprovechando las últimas semanas de la estación seca en 2024 para acelerar el progreso. 
En promedio, durante los últimos 3 años, cada año el país ha puesto en funcionamiento unos 300 kilómetros de carreteras, lo que equivale a los 10 años anteriores juntos.
Las inspecciones periódicas de las obras, incluidas las inspecciones transnacionales y del Tet del Primer Ministro, y las reuniones del Comité Directivo Estatal para importantes proyectos nacionales y clave en el sector del transporte, han eliminado rápidamente las dificultades y los obstáculos, generando impulso y determinación en las unidades de construcción. Los responsables del Ministerio de Transporte también supervisan continuamente la obra para eliminar rápidamente las dificultades y acelerar el avance de la obra, declaró el Sr. Nguyen Danh Huy.
Sin embargo, el objetivo de completar casi 1.000 kilómetros de autopista restantes en aproximadamente 500 días y noches sigue siendo un enorme desafío, lo que obliga a la industria del transporte a hacer un sprint aún más rápido.
En concreto, además de los 2.021 km que se han puesto en funcionamiento, actualmente hay alrededor de 1.700 km de autopistas en construcción, de los que se prevé completar casi 1.200 km para 2025. De los proyectos planificados para completarse en 2025, casi 700 km (pertenecientes a 13 proyectos/proyectos componentes) cumplen básicamente el cronograma; los 300 km restantes necesitan una dirección drástica y la eliminación de muchas dificultades y obstáculos para completarse en 2025.
En la última directiva emitida el 28 de agosto, el propio Ministro de Transporte Nguyen Van Thang solicitó a los Viceministros de Transporte que instaran y ordenaran activamente a los inversores/juntas de gestión de proyectos que trabajaran de manera proactiva con las localidades para completar el objetivo de 3.000 km de autopistas para 2025, especialmente los proyectos retrasados.
La presión del Gobierno y del Ministerio de Transporte para poner pronto en funcionamiento las autopistas se está convirtiendo en una fuerza impulsora que ayuda a muchos contratistas e inversores a superar sus propios límites para completar los proyectos.
El sentido del honor, el orgullo profesional y el futuro que les espera impulsan a los contratistas a superar las dificultades. Muchos aceptan la idea de "jugar a lo grande", dispuestos a reducir las ganancias para aumentar la mano de obra y el equipo y así acortar el progreso de la construcción.
Los altos directivos de los contratistas suelen estar presentes en la obra, especialmente en los paquetes cruciales para el progreso. Además de la tarea de mantener el flujo de caja en los paquetes durante las etapas finales de la construcción, muchos altos directivos de los contratistas también se encargan directamente de las comidas a mitad de turno de los trabajadores y otorgan bonificaciones a los equipos de construcción con buen progreso.
El Sr. Pham Van Khoi, Director General de Phuong Thanh Construction Company, uno de los principales contratistas del Proyecto de la Autopista Bung - Van Ninh, dijo que el contratista ha movilizado suficientes recursos humanos y equipos para la temporada de inundaciones antes de que comience la temporada de lluvias.
“El capital siempre está disponible, el plazo de pago se ha acortado al máximo y, si las condiciones climáticas son favorables, desembolsaremos más allá del plan de capital y del plan de progreso registrado con el inversor, la Junta de Gestión del Proyecto 6”, enfatizó el Sr. Khoi.
Para apoyar a los contratistas durante la competencia de 500 días y noches, el Ministro de Transporte solicitó a las juntas de gestión de proyectos e inversionistas de proyectos de autopistas que sean proactivos e insten a las localidades a eliminar las dificultades y obstáculos en la limpieza del sitio, la reubicación de la infraestructura técnica y el suministro de materiales de construcción; a concentrarse, ser altamente determinados, hacer grandes esfuerzos y llevar a cabo resueltamente la construcción con el espíritu de "venciendo el sol y venciendo la lluvia", "solo trabajando, no retrocediendo", "3 turnos, 4 turnos", "comer rápido, dormir urgentemente", "durante las vacaciones, el Tet y los días libres", "hacer lo que hay que hacer", "habiendo comprometido, hay que hacer; habiendo prometido, hay que hacer" para acelerar el progreso de la implementación del proyecto.
La tarea urgente en este momento es dirigir e instar a los contratistas a centrarse en la construcción de elementos que son críticos para el progreso, como túneles, puentes grandes, áreas que deben recibir carga y tratamientos de suelos débiles...
“El espíritu es esforzarnos más, ser más determinados, ser más drásticos, enfocarnos en puntos clave; dirigir de cerca, asignar claramente personas, tareas, tiempos, avances, plazos de entrega y tener productos específicos”, solicitó el titular del sector transporte.
Fuente: https://baodautu.vn/nguon-cam-hung-moi-cho-mui-dot-pha-ha-tang-giao-thong-d223908.html
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