Nghe An: sitio de reliquias históricas de Truong Bon

Las reliquias de Truong Bon conmemoran los brutales crímenes del enemigo y las gloriosas hazañas de la fuerza combinada de nuestro ejército y pueblo, de los valientes y hábiles cuadros y jóvenes voluntarios, con la valentía de "El corazón puede dejar de latir, pero el camino no se puede bloquear" para mantener el flujo vehicular y apoyar la gran línea del frente. Truong Bon ha pasado a la historia como una epopeya de la férrea determinación de "Todo por el amado Sur", "Por la independencia, la libertad y la unificación de la Patria" y "Por el noble deber internacional".

Español Ubicada en la línea de fuego de la Zona IV, la ruta estratégica 15A, de casi 200 km de largo, continúa desde la Carretera Nacional 1A, que limita con la provincia de Thanh Hoa, pasando por los distritos de Quynh Luu, Nghia Dan, Tan Ky, Do Luong hasta el distrito de Nam Dan: un giro al ferry de Linh Cam hasta el cruce de Dong Loc; un giro a la ciudad de Vinh, a través del ferry de Ben Thuy, hasta Ha Tinh . Esta es una arteria de tráfico importante para transportar recursos humanos y materiales para apoyar el campo de batalla del sur cuando la aviación estadounidense bombardeó, destruyó y bloqueó las rutas ferroviarias, fluviales y marítimas y la Carretera Nacional 1A que pasa por Nghe An. En esta ruta estratégica, Truong Bon es un cruce de tráfico particularmente importante.

El punto clave de Truong Bon tiene 5 km de largo, ubicado en la Carretera 15A o también conocida como Carretera 30. Durante la guerra de resistencia contra los EE. UU., tuvo una posición estratégica particularmente importante, siendo el único lugar que conectaba las arterias de tráfico: Km 0 de la Carretera Ho Chi Minh, Carretera 1A, Carretera 7, Carretera 46 para apoyar los recursos humanos y materiales desde la gran retaguardia del Norte hasta la línea del frente del Sur. La carretera a través de Truong Bon tiene un terreno extremadamente complejo, lodoso, estrecho y empinado, teniendo que pasar por una cadena de montañas y colinas conectadas entre sí por profundos valles. Desde el puente Om hasta el comienzo de Truong está la pendiente U Bo, en el medio está el arroyo Vuc Chong y el final de Truong es la pendiente Ky Lon. 1968 fue el año más feroz de la guerra de resistencia contra los EE. UU., después de la ofensiva general y el levantamiento del Mau Than Tet de nuestro ejército y pueblo. Tras sufrir grandes derrotas en el campo de batalla, el enemigo cambió su plan de bombardeos sin restricciones a bombardeos limitados, concentrando su fuerza aérea y armada en atacar ferozmente cuatro provincias de la Zona IV (anteriormente). El enemigo descubrió que Truong Bon era el cuello de botella del transporte terrestre, por lo que no escatimó bombas ni balas para su destrucción. Había aviones casi ininterrumpidos sobrevolando el cielo de Do Luong, con 5.000 aviones estadounidenses despegando de las bases militares de Utapao y Co Rat (Tailandia) y de la isla de Wusam (Filipinas) para atacar. En el día de mayor actividad, la fuerza aérea estadounidense bombardeó hasta 131 veces. Día y noche, Truong Bon era bombardeado sin cesar. Para destruir la ruta y despejar el área de Truong Bon para detectar objetivos, el enemigo usó diversos métodos de ataque: a veces usaba aviones de reconocimiento para señalar ataques en oleadas, a veces concentraba sus fuerzas para atacar masiva y persistentemente... Durante el día, se concentraban en bloquear las entradas y salidas, y por la noche lanzaban bengalas y atacaban a nuestras fuerzas de rescate en carretera y convoyes de transporte. Del total de 20 mil bombas de todo tipo, misiles y cohetes que el enemigo lanzó sobre esta área, la mayoría cayó sobre el punto clave de Truong Bon. La cantidad y los tipos de bombas y municiones también fueron diferentes: usaron bombas de demolición, bombas de napalm, bombas fosforescentes, bombas antipersonal, bombas de racimo mezcladas con bombas de retardo y bombas magnéticas... matando a la Fuerza de Jóvenes Voluntarios, soldados y milicianos, y causándonos dificultades y complicaciones para proteger y reparar la ruta. Las bombas y balas enemigas convirtieron la zona de Truong Bon, una vez verde y exuberante, en un páramo desolado; miles de hectáreas de bosque fueron destruidas; 211 aldeas a lo largo de la carretera 15A fueron devastadas; cientos de camiones de carga y cientos de piezas de artillería de nuestro ejército fueron alcanzados por bombas e incendiados; más de 1.240 cuadros, soldados, milicianos, jóvenes voluntarios y trabajadores de la industria del transporte murieron, incluidos 372 jóvenes voluntarios.

Ante los crímenes del enemigo, para proteger la importante posición estratégica de Truong Bon, el Comité Provincial del Partido y el Comité Administrativo de la provincia de Nghe An se enfocaron en liderar y dirigir sectores y localidades para movilizar fuerzas para concentrarse en Truong Bon para mantener la arteria de tráfico. Las fuerzas de combate incluyeron: Estación 1 de la unidad de transporte, Batallón 1 de la fuerza de ingenieros, fuerza de ingenieros D30 de la Región Militar 4, Compañía de Ingenieros 27; Batallón de Misiles 67 del Regimiento de Misiles 278, Batallón de Misiles 72 del Regimiento 236, Regimiento de Defensa Aérea 222; 4 batallones de artillería de 37 mm, artillería de 12,7 mm de la milicia y fuerza de autodefensa, Regimiento 224 y Regimiento 232 de artillería antiaérea, División de Tráfico 10, fuerza de autodefensa de la Oficina Postal de Do Luong; Unidades de jóvenes voluntarios: 303, 304, 307, 316, 317, 318, 327, 332, 340 y milicias locales y fuerzas populares; se formaron equipos de observación, equipos de conteo de bombas, equipos de colocación de marcadores, equipos de remoción de minas, unidades de rescate vial, redes de comunicación, fuerzas de control de tráfico y mantenimiento de la seguridad y el orden en el área de Truong Bon. Derribamos docenas de aviones estadounidenses, capturamos a un piloto; limpiamos miles de bombas de explosión automática de todo tipo. El ejército y el pueblo contribuyeron con 2 millones de días de trabajo, excavaron y construyeron millones de metros cúbicos de tierra y roca, trajeron 94,000 vehículos de motor de manera segura a través de Truong, transportaron y limpiaron más de 1 millón de toneladas de mercancías; excavaron y construyeron decenas de kilómetros de carretera hasta el puente de pontones, cavaron cientos de túneles en forma de A, miles de metros de zanjas de tráfico; proporcionó decenas de miles de árboles de casuarina, estacas de bambú y otros tipos de madera para evitar el barro y construir puentes para que cruzaran los vehículos; movilizó 4.500 bicicletas, 4.500 vehículos de tres ruedas, carretas tiradas por búfalos y 900 carretillas.

En esta feroz guerra, todas las fuerzas lucharon con firmeza, inteligencia y valentía. Truong Bon se convirtió en la cumbre de la guerra popular. La fuerza combinada de numerosas fuerzas que participaron directamente en la lucha, sirviendo a la lucha, en la que los Jóvenes Voluntarios fueron la fuerza principal, con la férrea determinación de "vivir para aferrarse al puente y al camino, morir con firmeza y valentía", retrató la maravillosa imagen de la fuerza de los Jóvenes Voluntarios, contribuyendo significativamente a la protección del camino vital hacia el gran frente.