Esa fue la instrucción del subsecretario del Comité Provincial del Partido, presidente del Comité Popular Provincial, jefe del Comité de Seguridad Vial de la provincia de Quang Tri, Vo Van Hung, en la reunión para revisar el trabajo de garantizar la seguridad y el orden vial (ATGT) en los primeros 6 meses del año, desplegando tareas para los últimos meses de 2024, que tuvo lugar esta tarde, 30 de julio. Asistió el vicepresidente del Comité Popular Provincial, subjefe del Comité de Seguridad Vial de la provincia de Quang Tri, Le Duc Tien.
El presidente del Comité Popular Provincial y jefe del Comité Provincial de Seguridad Vial, Vo Van Hung, intervino en la reunión. Foto: Le Minh
Los accidentes de tráfico aumentaron en los tres criterios.
Según el informe del Comité Provincial de Seguridad Vial, en los primeros seis meses de 2024, la situación de los accidentes de tráfico fue compleja. Se registraron 113 casos en la provincia, con 50 muertos y 97 heridos. En comparación con el mismo período de 2023, se registró un aumento de 20 casos (21,5%), 13 muertos (35,1%) y 22 heridos (29,3%). De estos, se registraron 3 accidentes de tráfico muy graves, con 6 muertos y 60 accidentes de tráfico graves, con 42 muertos y 46 heridos. Entre las seis localidades con mayor número de fallecidos por accidentes de tráfico se encuentran los distritos de Cam Lo, Trieu Phong, Huong Hoa y Gio Linh, la ciudad de Dong Ha y la localidad de Quang Tri.
En particular, se registraron 24 accidentes de tránsito que involucraron a niños en edad escolar, con numerosas víctimas mortales y heridas, lo que provocó indignación pública. Los accidentes de tránsito en carreteras nacionales aumentaron, con 69 casos, lo que representa el 62,7%; se registraron 20 accidentes de tránsito relacionados con el alcohol, lo que representa el 18,2%, con 9 muertos y 20 heridos. Aún persisten las reuniones, la circulación en grupo y las señales de carreras ilegales.
El accidente ocurrió a mediados de marzo de 2024 en la intersección de la Carretera Nacional 1 - Dien Bien Phu - Thuan Chau, ciudad de Dong Ha, causando la muerte de un anciano - Foto: LM
El cumplimiento es la causa principal
Al analizar las causas del aumento de accidentes de tránsito, las autoridades y los municipios señalaron que existen múltiples factores, tanto objetivos como subjetivos. Subjetivamente, la principal causa es la escasa concienciación de las fuerzas del orden sobre la seguridad y el orden vial entre una parte de la población.
En los primeros seis meses de 2024, la policía de tránsito provincial detectó 14.376 infracciones, incluidos 6.373 casos de automóviles, 7.546 casos de motocicletas y 457 casos de otros vehículos; sancionó 9.176 casos con una multa de más de 26,4 mil millones de VND.
Las infracciones más comunes incluyen el exceso de velocidad, con 4.320 casos; las infracciones relacionadas con el alcohol y las drogas, con 2.083 casos; otras infracciones comunes incluyen conducir en el carril equivocado, no prestar atención, no usar casco al conducir una motocicleta, etc.
Objetivamente, hay muchas razones, incluido el hecho de que la ciudad de Dong Ha actualmente no tiene una ruta de circunvalación a través de la ciudad, lo que provoca que los vehículos que circulan por la ruta Norte-Sur tengan que viajar por el centro de la ciudad, lo que puede causar accidentes de tráfico, especialmente cuando la Administración de Carreteras de Vietnam desvía el tráfico en la autopista Cam Lo - La Son, llevando camiones pesados y automóviles de pasajeros a la Carretera Nacional 1, creando mucha presión para garantizar la seguridad y el orden del tráfico.
El vicepresidente del Comité Popular Provincial y subdirector del Comité Provincial de Seguridad Vial, Le Duc Tien, habló sobre las razones del aumento de los accidentes de tráfico - Foto: Le Minh
Critican a 6 localidades por aumento de accidentes de tránsito
Al hablar en la reunión, el presidente del Comité Popular Provincial, Vo Van Hung, enfatizó: El objetivo principal de la tarea de garantizar el orden y la seguridad del tráfico es que las actividades de tráfico sean fluidas, apoyando el desarrollo socioeconómico; el tráfico debe ser seguro para las personas, minimizando los accidentes de tráfico, las muertes y las lesiones.
Los departamentos, sucursales y localidades deben considerar esto como una tarea política y clave, promover la responsabilidad y un buen desempeño; es necesario reorganizar el Comité de Seguridad Vial local, bajo la responsabilidad del jefe. A partir de ahí, se critica a seis localidades por el aumento de accidentes de tránsito y se elogia a las localidades por sus numerosos esfuerzos para reducirlos.
En cuanto a las tareas futuras, el presidente del Comité Popular Provincial solicitó a los departamentos, sucursales y localidades que innovaran en los métodos y objetivos de propaganda. A largo plazo, es necesario centrarse en los estudiantes, desde preescolar. Reconocer y replicar los buenos modelos y prácticas de propaganda y crear conciencia.
En particular, para concienciar sobre el cumplimiento, la policía provincial debe patrullar regularmente y actuar con rigor ante las infracciones. A corto plazo, se debe iniciar un período pico de patrullaje, control y gestión de las infracciones de seguridad vial, centrándose en la gestión regular y resuelta de las infracciones por exceso de alcoholemia, exceso de velocidad y otras conductas que son las principales causas de accidentes de tráfico.
La Policía Provincial de Tránsito patrulla concentraciones de alcohol y drogas en la Carretera Nacional 1 - Foto: CAQT
Centrarse en el uso de equipos técnicos profesionales, vehículos y cámaras de vigilancia vial, instalados en la zona por organizaciones e individuos, para detectar y registrar imágenes de infracciones y su posterior control. Incrementar la recopilación, recepción y verificación de información e imágenes que reflejen infracciones de seguridad vial, proporcionadas por organizaciones e individuos o publicadas en medios de comunicación y redes sociales, para su control estricto. Reforzar la fuerza para realizar inspecciones, controlar y controlar las concentraciones, los disturbios viales, la prevención de carreras ilegales y, al mismo tiempo, resolver integralmente la situación de jóvenes que se reúnen, conducen motocicletas en grupo, conducen a alta velocidad, zigzaguean y hacen virajes bruscos.
Centrar la atención en la coordinación entre las fuerzas para evaluar y proponer soluciones a la organización del tráfico deficiente; proponer soluciones para los puntos negros y las zonas con riesgo de accidentes de tráfico. Asignar fondos suficientes para gestionar las zonas con riesgo de accidentes de tráfico. Acelerar la construcción del proyecto de circunvalación oriental de la ciudad de Dong Ha para su pronta puesta en marcha y limitar los accidentes de tráfico. Fortalecer la gestión del transporte de pasajeros y mercancías.
Le Minh
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Fuente: https://baoquangtri.vn/mo-dot-cao-diem-tuan-tra-xu-ly-nghiem-cac-vi-pham-ve-trat-tu-giao-thong-187258.htm
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