Nhon - El metro de la estación de tren de Hanoi opera la segunda tuneladora

Esta tarde (3 de febrero) se puso en marcha oficialmente la segunda excavadora TBM denominada “Bold” para la sección subterránea del proyecto de metro de la estación de tren Nhon - Hanoi .

Esta tarde (3 de febrero), la Junta de Gestión del Ferrocarril Urbano de Hanoi (MRB), junto con consultores y contratistas, comenzó a perforar el segundo túnel utilizando la TBM (máquina perforadora de túneles) llamada "Bold".

Este es un evento especial que celebra el 95 aniversario de la fundación del Partido Comunista de Vietnam (3 de febrero de 1930 - 3 de febrero de 2025).

Puesta en marcha de la segunda tuneladora de la estación de metro Nhon – Hanoi.

El Sr. Nguyen Ba Son, subdirector de la Junta de Administración del Ferrocarril de Hanói, declaró que, según el plan, el tiempo total desde el inicio de la perforación de la primera tuneladora hasta la finalización de la tuneladora n.º 2 es de 16 meses. Tras finalizar la perforación en la estación S12, las tuneladoras se desmontarán en esta estación, y el sistema de equipos auxiliares se retirará y desmontará en la estación S9 - Kim Ma.

El inicio hoy de la perforación del túnel con TBM marca un hito importante para el tramo subterráneo del Proyecto. Durante la operación de la TBM 1, nos topamos con numerosas dificultades geológicas.

"Sin embargo, a través del proceso de perforación de la TBM 1, el contratista ha recopilado suficientes datos geológicos como base para ajustar la TBM 2, para garantizar que la operación de la TBM 2 sea más fluida y efectiva", enfatizó el Sr. Son.

Hasta ahora, el progreso general de la construcción del paquete CP03 (túnel y estaciones subterráneas) ha alcanzado el 53,46%; la rampa subterránea se ha completado en un 75,66%; la estación S9 se ha completado en un 50,48%; el eje vertical se ha completado en un 24,09%; la ruta del túnel ha alcanzado el 47,41%; las estaciones S10, S11, S12 (incluido el cambio de carril y el garaje) se han completado en un 64,44%, 58,1% y 58,4% respectivamente.

El Sr. Park Young Ill, Director de Proyecto de Hyundai & Ghella Joint Venture (HGU, contratista principal del paquete CP03), afirmó: Los expertos movilizados para el proyecto tienen experiencia en la gestión y operación de trabajos de perforación de túneles con TBM en muchos proyectos ferroviarios urbanos de gran escala en todo el mundo .

Con un profundo conocimiento de la tecnología avanzada de tunelaje y habilidades prácticas adquiridas durante muchos años, supervisarán y coordinarán directamente todo el proceso de construcción. Cada etapa se implementará de acuerdo con un proceso científico, metódico y profesional, desde la preparación y la operación de la maquinaria hasta el control de calidad y la seguridad laboral.

El subcontratista que opera directamente la perforación del túnel con tuneladora es FECON Joint Stock Company. Además de la experiencia que FECON ha acumulado en el proyecto de la Línea 1 del Metro de Ciudad Ho Chi Minh (Ben Thanh - Suoi Tien), en el proyecto de la estación de metro Nhon - Hanói, este contratista cuenta con el apoyo técnico del equipo de expertos de Tunnel Pro, empresa italiana líder en construcción de tuneladoras, y de un equipo de expertos de la Asociación Internacional de Construcción Subterránea.

Durante el proceso de construcción, el Proyecto utiliza un sistema de monitoreo geotécnico para garantizar el monitoreo y seguimiento del movimiento del suelo y hundimientos.

La construcción de túneles se realizará con precaución y estricta supervisión para garantizar la seguridad de las estructuras existentes y la calidad de la construcción en curso.

Se espera que el tramo subterráneo se complete en 2027, después de lo cual se pondrá en funcionamiento toda la línea ferroviaria urbana No. 3, sección estación Nhon - Hanoi, contribuyendo a cambiar la apariencia del tráfico urbano en la capital, conectando áreas convenientemente y promoviendo el desarrollo verde y sostenible.

Anteriormente, la primera TBM denominada “Speed” comenzó a perforar el túnel el 30 de julio de 2024. Hasta la fecha, la primera TBM del Proyecto ha perforado 985m de túnel.

Al igual que la TBM "Speedy", la TBM "Bold" comenzará a perforar el segundo túnel desde la Estación S9 - Kim Ma a una profundidad de 17,8 m, la máquina acelerará a una velocidad estándar de aproximadamente 10 m/día para llegar a las próximas estaciones.

Fuente: https://www.baogiaothong.vn/metro-nhon-ga-ha-noi-van-hanh-may-dao-ham-thu-hai-192250203175205538.htm