¿Qué tan eficiente en términos de consumo de combustible es el SUV híbrido Toyota Fortuner?

La aparición de la versión híbrida suave de 48 V del Toyota Fortuner se considera una prueba de nueva tecnología.

En junio de 2025, la Toyota Fortuner lanzará oficialmente una versión híbrida en el mercado indio. La llegada del SUV Toyota Fortuner con una versión híbrida suave de 48 V se considera una prueba de la nueva tecnología.

La nueva Toyota Fortuner 2025 (comercialmente conocida como Neo Drive) utiliza un sistema híbrido suave de 48 V. Esta tecnología no es completamente nueva, ya que Toyota la introdujo por primera vez en la camioneta Hilux en Sudáfrica.

La versión híbrida de Fortuner utiliza muchos componentes similares a los de la Hilux, incluido un motor diésel de 2,8 L, un motor eléctrico síncrono de imanes permanentes, una batería de iones de litio de 48 V y un convertidor CC-CC.

El motor eléctrico del Fortuner produce 8,5 kW (equivalente a 11,5 caballos de potencia) y 85 Nm de par, aunque no aumenta la potencia total (204 caballos, 500 Nm) pero ayuda a mejorar notablemente la sensibilidad al acelerar a bajas revoluciones.

En comparación con la Hilux, el motor eléctrico de la Fortuner tiene una capacidad ligeramente menor (la Hilux alcanza los 12 kW). Gracias a la asistencia del motor, el conductor puede sentir una mayor suavidad al conducir a bajas velocidades, donde el fenómeno de "pérdida de potencia" suele ocurrir en los modelos diésel tradicionales.

Toyota afirma que el sistema híbrido puede ahorrar aproximadamente un 5 % de combustible en comparación con la versión diésel estándar. Esta eficiencia se debe a la regeneración de energía durante la desaceleración y el frenado, lo que ayuda a recuperar electricidad en lugar de perderla como antes.

Además, la compañía redujo la velocidad del motor al ralentí de 720 rpm a 600 rpm. El sistema start-stop permite a los usuarios ajustar el nivel de intervención en función del tiempo de parada, pudiendo mantener el aire acondicionado en funcionamiento incluso con el vehículo apagado.

Toyota ha calculado cuidadosamente la capacidad de protección del sistema híbrido en entornos hostiles. La batería de 13 celdas, con un peso aproximado de 7 kg, está ubicada debajo de los asientos traseros para evitar colisiones e inundaciones. El convertidor CC-CC está ubicado en la cabina para optimizar su durabilidad.

El motor eléctrico está ubicado en una posición elevada, combinado con una correa de transmisión especialmente diseñada con una capa de algodón para aumentar la durabilidad y reducir el ruido. El tensor de correa doble también está optimizado para limitar las vibraciones al circular por terrenos difíciles. Aunque el sistema híbrido aumenta el peso total del vehículo en unos 30 kg, el Fortuner garantiza estabilidad y ahorro de combustible.

En el segmento de los SUV de 7 plazas con chasis independiente, la Toyota Fortuner es actualmente el modelo pionero equipado con tecnología híbrida. La versión híbrida del Ford Everest aún se encuentra en fase de investigación y aún no tiene fecha de lanzamiento. El Mitsubishi Pajero Sport aún no ha anunciado nada.

En el contexto de que Toyota Vietnam prioriza cada vez más el desarrollo de vehículos respetuosos con el medio ambiente, es posible que esta versión híbrida de nueva generación del Fortuner se introduzca pronto en Vietnam.

Vídeo : Revelando la nueva generación del Toyota Fortuner Hybrid.

Fuente: https://khoahocdoisong.vn/mau-suv-toyota-fortuner-hybrid-tiet-kiem-nhien-lieu-the-nao-post1546899.html