El canal está obstruido, lo que dificulta que los pescadores lleven sus barcos al puerto pesquero recién construido.

El puerto pesquero de Cua Nhuong, con un capital de inversión de 280 mil millones de VND provenientes de dinero de compensación de Formosa Company, se ha completado y está listo para entrar en funcionamiento, pero los pescadores dicen que es difícil llevar barcos al puerto porque el canal está obstruido.

Vista panorámica del puerto pesquero de Cua Nhuong desde arriba - Foto: LE MINH

El 23 de junio, en el puerto pesquero de Cua Nhuong (comuna de Cam Nhuong, distrito de Cam Xuyen, Ha Tinh ), se observó que el proyecto de inversión en la construcción del puerto pesquero de Cua Nhuong se ha completado y está en proceso de completar los procedimientos relacionados para ponerlo oficialmente en funcionamiento.

La vía fluvial está obstruida y la gente se queja de que es difícil acceder al puerto pesquero recién construido.

Dado que el puerto pesquero de Cua Nhuong aún no ha entrado en funcionamiento oficialmente, el ambiente aquí es bastante tranquilo. En la zona portuaria recientemente ocupada, solo hay unas pocas embarcaciones de pequeña capacidad fondeadas para descargar mariscos y llevarlos a tierra.

El Sr. Tran Kim Huong (47 años, residente de la aldea de Phuc Hai, comuna de Cam Nhuong) comentó que su familia invirtió en una embarcación de 12 CV para navegar durante muchos años. Cuando se invirtió a gran escala en el proyecto de construcción del puerto pesquero de Cua Nhuong y se modernizó, los pescadores se mostraron muy entusiasmados.

Sin embargo, tan pronto como se completó el puerto pesquero, se revelaron deficiencias, lo que causó dificultades para las personas al momento de llevar barcos al puerto pesquero de Cua Nhuong.

"Mi familia se hace a la mar en una pequeña embarcación, y al entrar al puerto pesquero de Cua Nhuong, tenemos que esperar a que suba la marea. Los barcos grandes, después de pescar mariscos, tienen que aparcar lejos y usar embarcaciones pequeñas para transportarlos a la costa o al puerto", dijo el Sr. Huong.

El Sr. Huong llevó el barco al puerto pesquero de Cua Nhuong después de un viaje en el mar - Foto: LE MINH

Según el Sr. Huong, la razón por la que los barcos tienen dificultades para entrar al puerto pesquero de Cua Nhuong se debe a que la ruta fluvial nacional del río Rao Cai - Gia Hoi, que conecta con el puerto pesquero de Cua Nhuong, está muy obstruida. Muchos barcos grandes que intentan entrar en el puerto encallan, con las hélices rotas, por lo que se ven obligados a fondear lejos, lo que causa molestias a los pescadores.

El Sr. Nguyen Si Hung (52 años, residente en la aldea de Chua, comuna de Cam Nhuong) tiene una embarcación de 24 CV especializada en pesca de altura en aguas a unas 10 millas náuticas de la costa. Esta mañana, la embarcación familiar del Sr. Hung atracó tras una travesía, pero debido a la sedimentación en la entrada del puerto, tuvo que atracar a unos 500 metros del puerto.

El Sr. Hung comentó que se han realizado inversiones modernas en el puerto pesquero de Cua Nhuong, lo que ha creado condiciones favorables para la pesca. Sin embargo, debido a la obstrucción del canal de acceso al puerto, los barcos que desean entrar se ven obligados a esperar la marea alta, lo que causa inconvenientes a los pescadores.

"El proyecto del puerto pesquero de Cua Nhuong está diseñado para recibir buques con una capacidad de hasta 400 CV, pero debido a que el canal de acceso al puerto está obstruido, actualmente resulta muy difícil que embarcaciones de pequeña capacidad como la nuestra entren al puerto, por lo que desconocemos la eficacia del proyecto a largo plazo", se preguntó el Sr. Hung.

El Sr. Nguyen Si Hung señaló la zona del canal sedimentada que dificulta la entrada y salida de los barcos al puerto - Foto: LE MINH

A la espera de la política de dragado

En declaraciones a Tuoi Tre Online , el Sr. Ha Huy Thanh, director del Consejo de Administración del Proyecto del Puerto Pesquero de Cua Nhuong (bajo el Consejo de Administración de Proyectos de Inversión para la Construcción de Obras Agrícolas y Desarrollo Rural de la Provincia de Ha Tinh), el inversor del proyecto, informó que el proyecto de inversión en la construcción del puerto pesquero de Cua Nhuong tiene un capital de inversión de 280 mil millones de VND del fondo de compensación de Formosa Ha Tinh Steel Corporation.

El puerto pesquero está construido para albergar barcos de 400 CV, con una capacidad de 100 barcos/día, y la cantidad de productos acuáticos que pasan por el puerto es de aproximadamente 16.000 toneladas/año, cumpliendo los requisitos de un puerto pesquero de nivel II.

El proyecto comenzó a principios de 2024 y ya está finalizado. Actualmente, el inversor está realizando diversos trámites para que el puerto pesquero de Cua Nhuong entre en funcionamiento a principios de julio.

Un elemento del proyecto de inversión para la construcción del puerto pesquero de Cua Nhuong - Foto: LE MINH

Según el Sr. Thanh, el proyecto de inversión en la construcción del puerto pesquero de Cua Nhuong tiene muchos elementos, incluido el dragado de la ruta de acceso al puerto y el área de agua frente al puerto.

En consecuencia, se realizaron 392 m del canal que conecta el puerto con la vía navegable nacional Rao Cai - río Gia Hoi y 3,8 ha de dragado en el área de agua frente al puerto para garantizar la profundidad para que los grandes barcos entren y salgan del puerto para cargar y descargar mercancías.

"La gente ha informado de dificultades para entrar al puerto debido a la obstrucción de la vía fluvial en la ruta nacional de navegación interior entre el río Rao Cai y el río Gia Hoi.

"Esta vía fluvial está ahora bajo la gestión de la Administración de Vías Navegables Interiores de Vietnam (ahora Administración Marítima, Vías Navegables Interiores - Ministerio de Construcción ), por lo que no está en el área de dragado del proyecto", dijo el Sr. Thanh.

El Sr. Thanh dijo que para preparar la operación del puerto pesquero de Cua Nhuong, la unidad ha discutido recientemente con la Administración Marítima y de Vías Navegables Interiores para buscar opiniones y acuerdos sobre soluciones técnicas para la ruta nacional de vías navegables interiores del río Rao Cai - Gia Hoi para eliminar obstáculos y pronto proponer una política de dragado del canal para facilitar la entrada de barcos pesqueros al puerto pesquero de Cua Nhuong.

LE MINH

Fuente: https://tuoitre.vn/luong-lach-boi-lap-ngu-dan-gap-kho-dua-tau-thuyen-vao-cang-ca-moi-xay-dung-2025062411460304.htm