Horas después del accidente, los rescatistas llegaron al lugar del accidente, en el valle rural de Shenandoah, y no encontraron supervivientes. Previamente, los residentes de Washington oyeron fuertes explosiones en el cielo cuando un caza militar estadounidense F-16 fue despachado a velocidad supersónica para acercarse al avión de pasajeros.
La policía llegó al lugar temprano, tras predecir la dirección del avión. Foto: AP
Ruta de vuelo inusual
La Administración Federal de Aviación (FAA) informó que el Cessna Citation despegó de Elizabethtown, Tennessee, el domingo y se dirigía al Aeropuerto MacArthur de Long Island. Se desconoce por qué el avión sobrevoló Long Island, Nueva York, y se dirigió a Washington antes de estrellarse en terreno montañoso cerca de Montebello, Virginia, alrededor de las 15:30 h del domingo, hora local.
Tampoco está claro por qué el piloto no respondió a las autoridades, por qué se estrelló ni cuántas personas había a bordo. El avión sobrevoló Washington, D.C., sin hacer señales, a pesar de que técnicamente sobrevolaba uno de los espacios aéreos más restringidos de Estados Unidos.
Un caza militar estadounidense F-16 fue desplegado para advertir al avión, pero este no respondió a las señales de radio y se estrelló, confirmó un funcionario estadounidense a AP. El funcionario no estaba autorizado a revelar públicamente los detalles de la operación militar y habló bajo condición de anonimato.
Los sitios web de seguimiento de vuelos mostraron que el avión descendía rápidamente en espiral antes de estrellarse en el desierto de St. Mary. El Comando de Defensa Aeroespacial de América del Norte declaró posteriormente que se permitió que el F-16 volara a velocidades supersónicas, lo que provocó un estallido sónico que se escuchó en Washington y partes de Virginia y Maryland.
Primeras informaciones sobre las víctimas
La Policía Estatal de Virginia informó que los oficiales y los equipos de rescate fueron notificados del posible accidente poco antes de las 4 p. m. y llegaron a pie unas cuatro horas después. La policía indicó que no se encontraron sobrevivientes.
El Cessna Citation es una aeronave comercial ligera con capacidad limitada para pasajeros. Foto: WIKI
El avión accidentado estaba registrado a nombre de Encore Motors of Melbourne Inc., con sede en Florida. John Rumpel, director de la compañía, declaró a The New York Times que su hija, su nieta de dos años, su niñera y el piloto estaban a bordo. Rumpel indicó que regresaban a su casa en East Hampton, Long Island, tras visitar su casa en Carolina del Norte.
Rumpel, quien también es piloto, dijo que no ha recibido mucha información de las autoridades y espera que su familia esté a salvo. Añadió que el avión podría haber perdido presión. "No creo que hayan encontrado restos", dijo Rumpel. "Caía a 20.000 pies por minuto, y nadie puede sobrevivir a un accidente a esa velocidad".
Recordando la muerte de Payne Stewart
El incidente evocó recuerdos del accidente de 1999 de un pequeño avión de pasajeros Learjet que perdió la presión de la cabina, lo que provocó que los dos tripulantes y los pasajeros, incluido el golfista Payne Stewart, se desmayaran por falta de oxígeno. El avión voló libremente durante un largo rato antes de estrellarse en una pradera de Dakota del Sur, matando a las seis personas a bordo. Un caza militar estadounidense F-16 también fue enviado para rastrear el avión cuando perdió el control.
El escenario del accidente aéreo en el que se vio envuelto el famoso golfista Payne Stewart en 1999. Foto: WK
Más tarde se realizó un documental llamado Deadly Silence sobre este incidente tan raro en la industria de la aviación estadounidense, que muestra los dramáticos detalles del accidente, así como la importante investigación que llevaron a cabo las autoridades para averiguar por qué ocurrió el incidente.
La investigación concluyó que la pérdida de presión provocó que la tripulación y los pasajeros se desmayaran tras tan solo unos 15 segundos, pero no se determinó con claridad la causa de la pérdida de presión en la cabina. Tras este incidente, se realizaron algunos ajustes a las normas de seguridad aérea de EE. UU., incluyendo la exigencia de que los pilotos y la tripulación se colocaran inmediatamente mascarillas respiratorias ante una señal de pérdida de presión.
Hoang Anh (según AP, NYT, WK)
[anuncio_2]
Fuente
Kommentar (0)