El avance de los paquetes restantes del Proyecto es el siguiente: Paquete CP05 - Obras arquitectónicas del Depósito alcanzaron el 99,4%; Paquete CP06 - Diseño e instalación del sistema ferroviario 1: Locomotoras, equipos del Depósito, CC/SCADA, señales, información y suministro de energía - sección elevada alcanzó el 99,6%; Paquete CP07 - Diseño e instalación del sistema ferroviario 2 (E&M): Sistema de control ambiental, ascensores y escaleras mecánicas, sistema de prevención y extinción de incendios y sistema de drenaje - sección elevada alcanzó el 99,6%; Paquete CP08 - Diseño, suministro e instalación del sistema ferroviario 3: Vía férrea para toda la línea y vías férreas en el Depósito (incluido el 3er carril) - avance de la sección elevada alcanzó el 99,9%; Paquete CP09 - Sistema de billetes - avance de la sección elevada alcanzó el 98,3%.

Para proceder a la operación de prueba antes de la operación oficial, el Proyecto está realizando capacitación operativa, evaluación y presentación de informes de seguridad del sistema, y ​​aceptación.

A continuación se muestran algunas imágenes de 8 estaciones elevadas de la línea ferroviaria Nhon - Hanoi:

Las estaciones elevadas tienen un diseño general en forma de ave dela paz . Están rodeadas de alfombras verdes, plantadas y regadas automáticamente.
El techo de la estación tiene una estructura en forma de V con una pendiente relativamente grande para que pueda autolimpiarse cuando llueve, lo que hace que el mantenimiento sea más sencillo.
El sistema de vidrio del techo está seleccionado como vidrio aislante del calor y resistente a los rayos UV para garantizar la luz natural durante el día, protegiendo la salud de los pasajeros que esperan y suben y bajan del tren en el nivel de la plataforma.
Los pasajeros pueden acceder a la estación elevada mediante 4 entradas y salidas desde 4 direcciones en las aceras a ambos lados de la carretera.
El sistema de escaleras, escaleras mecánicas y ascensores es conveniente para personas discapacitadas, ancianos, mujeres embarazadas y niños.
Las 8 estaciones elevadas del proyecto tienen aproximadamente 22,5 m de altura, 24 m de ancho y están ubicadas 8 m sobre la superficie de la carretera.
Cada estación cuenta con tres plantas. El andén, donde los pasajeros esperan y suben al tren, cuenta con un sistema de información y control de seguridad para su funcionamiento.
Actualmente, el sistema de cobro de billetes está completamente instalado en las plantas de tránsito de ocho estaciones elevadas. El sistema está diseñado según las normas europeas, con equipos principalmente de origen francés.
Algunos de los equipos del sistema son: Máquina expendedora automática de billetes (TVM), sistema de puertas, máquina expendedora de billetes situada en la taquilla (TOM), máquina iniciadora de tarjetas (CIM), dispositivo portátil de comprobación de billetes (PCD)... Con el sistema de recogida automática de billetes AFC, al llegar a cualquier estación de la ruta, los pasajeros pueden optar por comprar muchos tipos de tarjetas y billetes.
Los nombres oficiales de las ocho estaciones se basan en las ubicaciones geográficas por las que pasa la ruta, entre ellas: Nhon, Minh Khai, Phu Dien, Cau Dien, Le Duc Tho, Universidad Nacional, Chua Ha y Cau Giay. Cada estación elevada, además de cumplir con los requisitos funcionales y técnicos, también está diseñada con su propia imagen para promover y honrar la cultura de la capital.

El ferrocarril urbano constituye un elemento arquitectónico y paisajístico destacado para la zona oeste de la ciudad.

Linh Pham

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