El proyecto para aumentar la altura libre de 11 puentes de carretera en la región sur, una vez completado, será un gran impulsor que contribuirá a mejorar el sistema de infraestructura de transporte en la región del Delta del Mekong.
Superar las dificultades y acelerar
A finales de 2024, los reporteros del periódico Giao Thong regresaron a la obra del proyecto para aumentar la altura libre de 11 puentes en la región sur. Si bien en muchas zonas aún existen problemas de altura libre, la situación de la construcción es muy urgente.
Construcción del puente Mo Cay en el distrito de Mo Cay, provincia de Ben Tre .
Según los registros, en el proyecto del puente Moc Hoa en el distrito 3 y la comuna de Binh Hiep, ciudad de Kien Tuong, Long An , la gente recibió una compensación y entregó el sitio al inversor.
El proyecto afectó a 81 hogares en la comuna de Binh Hiep, distrito 3. Actualmente, la localidad ha completado los pagos de compensación y limpieza del sitio.
En la ribera de la comuna de Binh Hiep, el contratista completó la construcción de los pilares T2 a T8 en el lado del pilar M2, y vertió hormigón armado para vigas transversales y tableros de puentes de 5/9 tramos, completando cuatro segmentos del terraplén de protección de la ribera.
El contratista se encuentra actualmente preparando el hormigonado de la viga I33 en la fábrica, según el cronograma de entrega adicional del sitio, y la construcción de pilotes perforados para el pilar T2, según el nuevo sitio adicional entregado. El avance del puente Moc Hoa supera el 60 %.
Al mismo tiempo, en el puente de la mina Mo Cay (distrito de Mo Cay Nam, provincia de Ben Tre), tras varios meses de suspensión temporal por falta de terreno, la construcción se ha reanudado. Así, el contratista ha completado 16 de 58 pilotes perforados de la cimentación de los pilares T5 y T6, y todos los pilares T5 y T6.
Actualmente, la excavación orgánica de la vía de conexión hacia la comuna de Tan Hoi solo se ha entregado parcialmente (unos 150 m). El área restante permanece suspendida temporalmente, a la espera de la entrega del terreno para iniciar la construcción de los estribos, los pilares y las vías de acceso a ambos lados del puente.
Según la Junta de Gestión del Proyecto de Vías Navegables, el proyecto para aumentar la altura libre de los puentes viales en la región sur ha generado hasta la fecha más de 208.102.500 millones de VND, lo que representa un avance de casi el 19 %. En comparación con lo previsto, presenta un retraso del 1,82 %, principalmente debido a problemas de despeje de terrenos.
En concreto, el desmantelamiento del sitio y la reubicación de la infraestructura técnica en las localidades son mucho más lentos que el avance y el plan del proyecto, por lo que la movilización y la ejecución de la construcción no se ajustan a lo planificado.
El proyecto se divide en dos paquetes. El paquete XL01 incluye seis puentes cuya construcción se ha iniciado: Mo Cay, Mang Thit, Giong Gang, Hong Ngu, Sa Dec y Moc Hoa.
Puente Moc Hoa, ciudad de Kien Tuong, Long An, la construcción está en más del 60%.
Facilitar el tráfico marítimo
Según la Junta de Gestión del Proyecto de Vías Navegables, el paquete XL02 construirá cinco puentes. En consecuencia, para el puente Vam Xang - Thi Doi, el contratista ha construido 35 de 64 pilotes perforados en los pilares T3 a T7; ha completado los pilares T5, T6 y T7, y la estructura del foso de cimentación del pilar T4. El pilar T4 restante y los pilotes perforados en los pilares T1 a T3 y el pilar M1 están en construcción. La localidad solo ha cedido aproximadamente el 40 % del terreno.
El puente de O Mon ha entregado una parte de la zona submarina y la zona de 63/84 viviendas ha sido despejada.
El contratista ha construido pilotes provisionales para el puente desde el pilar M1 hasta el pilar T5, y ha instalado vigas en los tramos 5/7. Actualmente, están a la espera de que se despeje toda la zona del puente provisional y las viviendas restantes para la construcción simultánea.
El puente Dong Thuan ha sido entregado al 90% del terreno. La construcción comenzó el 16 de septiembre. El contratista ha construido 8 de 24 pilotes perforados. Se están preparando los pilares sobre el suelo.
Puente Dong Binh, 75% del área del sitio entregado, la construcción comenzó el 18 de septiembre, el contratista completó 15/24 pilotes perforados (pilares M1 a T2).
Se ha completado el puente de servicio, se está limpiando el sitio y esperando que la gente retire todas sus pertenencias antes de entregar el sitio para comenzar la construcción de los próximos pilares.
Se completaron dos pilares y estribos del puente Mo Cay.
Para el puente Thoi Lai, la localidad entregó el 50% del sitio y comenzó la construcción el 21 de octubre. Actualmente, la unidad de construcción está movilizando equipos y recursos humanos para construir el camino de servicio y preparar la construcción de pilotes perforados.
El objetivo del Ministerio de Transporte es acelerar el avance del proyecto para que en 2025 se puedan poner en funcionamiento 11 puentes simultáneamente con el proyecto de ampliación del canal de Cho Gao, ampliando el corredor logístico y facilitando el movimiento de barcos y embarcaciones.
La finalización de la fase 1 del proyecto será un gran impulso para contribuir a mejorar el sistema de infraestructura de transporte en la región del Delta del Mekong.
Al mismo tiempo, mejora la capacidad del transporte fluvial, reduce la congestión y la presión sobre el transporte de mercancías por carretera, reduce el costo del transporte de mercancías desde los lugares de producción hasta los mercados de consumo y contribuye activamente al objetivo de erradicación del hambre, reducción de la pobreza y desarrollo socioeconómico.
Además, contribuye a reducir los accidentes de tránsito en carreteras y vías navegables y a sincronizar la red de transporte de la región.
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Fuente: https://www.baogiaothong.vn/du-an-nang-tinh-khong-11-cau-o-dong-bang-song-cuu-long-gio-ra-sao-192250123120217998.htm
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