El proyecto de conexión de tráfico de montaña del norte aumenta el capital de inversión en casi 700 mil millones de VND

El Ministerio de Transporte acaba de aprobar el ajuste del Proyecto de Conexión de Transporte de las Provincias Montañosas del Norte financiado por el Banco Asiático de Desarrollo y el Gobierno de Australia.

En consecuencia, el proyecto se ajustará a una inversión total de 6.018.100 millones de VND (equivalente a 265,23 millones de USD), lo que representa un aumento de casi 700.000 millones de VND en comparación con la aprobación inicial, con una inversión total de 5.339.590 millones de VND (equivalente a 235,328 millones de USD). De estos, 1.019.400 millones de VND corresponden a costos de compensación, apoyo y reasentamiento; 4.155.300 millones de VND a costos de construcción; 325.800 millones de VND a costos de consultoría para la inversión en construcción; y 417.000 millones de VND a costos de contingencia.

Contratista que construye una sección de ruta de tráfico montañosa a través de la provincia de Lai Chau .

En concreto, el préstamo del Fondo Asiático de Desarrollo (ADF) del BAD es de 187,2 millones de dólares (equivalente a 4,249,3 billones de VND), utilizado para pagar los costos de construcción, consultoría de supervisión, consultoría de auditoría de acuerdo a las regulaciones del BAD y las reservas correspondientes.

La ayuda no reembolsable del Gobierno australiano de 6,37 millones de dólares (equivalente a 144.500 millones de VND) se implementa a través del Programa Aus4transport del Ministerio de Transporte y se utiliza para pagar consultoría de diseño técnico, estimaciones de costos y apoyo a licitaciones; programa de control de carga vehicular; campaña de concientización sobre seguridad vial; estudio adicional y diseño técnico para el Paquete XL07 y el Paquete XL11.

El fondo de contrapartida del Gobierno vietnamita es de 1,624,3 billones de dongs (equivalente a 71,58 billones de dólares estadounidenses), utilizado para pagar los costos de compensación, apoyo y reasentamiento; impuesto al valor agregado y otros impuestos (si los hubiera); gestión de proyectos; consultoría de inversión en construcción; otros costos y reservas correspondientes.

El Ministerio de Transporte requiere que la Junta de Gestión del Proyecto 2 sea responsable de coordinar estrechamente con las localidades en materia de compensación, apoyo y reasentamiento, asegurando el progreso del proyecto, asegurando procedimientos estrictos y completos y el cumplimiento de las regulaciones vigentes.

El proyecto de interconexión vial en las provincias montañosas del norte incluye dos rutas con una longitud total de unos 200 km, con un plazo de ejecución de cinco años (2019-2024).

Ruta que conecta Lai Chau con la autopista Noi Bai-Lao Cai: Punto de partida (km 0+00) en la intersección IC16 de la autopista Noi Bai-Lao Cai, distrito de Van Ban, provincia de Lao Cai. Punto de llegada (km 146+600) en el km 34+800 de la Carretera Nacional 4D, ciudad de Lai Chau, provincia de Lai Chau. La ruta tiene una longitud aproximada de 147 km y es una carretera montañosa de grado III.

Ruta que conecta Nghia Lo con la autopista Noi Bai-Lao Cai: Punto de partida (km 0+00) en la intersección IC14 de la autopista Noi Bai-Lao Cai, distrito de Van Yen, provincia de Yen Bai. Punto de llegada del proyecto (km 54+069) en el km 209+500 de la Carretera Nacional 32, distrito de Van Chan, provincia de Yen Bai. La ruta tiene una longitud aproximada de 53 km y es una carretera montañosa de nivel 4.

vietnamplus.vn

Fuente: https://baolaocai.vn/du-an-ket-noi-giao-thong-mien-nui-phia-bac-tang-gan-700-ty-dong-von-dau-tu-post383684.html