El Departamento de Transporte de la ciudad de Ho Chi Minh envió recientemente un documento al Comité Popular de la ciudad de Ho Chi Minh proponiendo implementar un proyecto piloto de "capacitación centralizada en plataformas digitales" para la capacitación y prueba de conducción de automóviles.
Al explicar esto, el Departamento de Transporte de la ciudad de Ho Chi Minh dijo que la forma actual de enseñar la teoría de la conducción de automóviles tiene algunas deficiencias y contradicciones entre la Ley de Educación Profesional de 2014 y la Ley de Tráfico por Carretera de 2008.
Por ejemplo, en el caso de centros de formación de conductores que desarrollan un programa de enseñanza de la conducción de automóviles (permisos de conducir de clases B2, C, D, E y F), la Ley de Tráfico exige un aprendizaje centralizado. Por otro lado, la Ley de Formación Profesional permite la formación a distancia o de forma autodidacta.
Ante las deficiencias mencionadas, una empresa con un centro de formación para conductores solicitó permiso para implementar un proyecto piloto de "formación centralizada en una plataforma digital y un sistema de gestión de centros de formación para la conducción de coches de clase B (B1, B2), C".
El proyecto pretende pilotar la enseñanza de la teoría de la conducción para coches B1, B2 y C en una plataforma digital.
Según la propuesta de la empresa, las materias teóricas (estudio, tiempo de estudio, examen final y examen de graduación) se imparten mediante una plataforma digital centralizada, incluyendo derecho de tránsito, estructura y reparación común.
También se incluyen temas sobre transporte, ética, cultura del tráfico y prevención de los efectos nocivos del alcohol y la cerveza en la participación en el tráfico, y técnicas de conducción.
Con este formato, los estudiantes usan computadoras, teléfonos, sitios web... para estudiar por su cuenta e intercambiar conocimientos con profesores y otros estudiantes en cualquier momento. Así, ahorran en gastos y tiempo de estudio, y organizan su horario de estudio con flexibilidad.
Con respecto a este proyecto, el Departamento de Transporte de Ciudad Ho Chi Minh considera que existe una base legal para su implementación. En realidad, el proceso de capacitación en conducción necesita una transformación digital para crear condiciones que permitan a las personas organizar un horario de aprendizaje flexible, de acuerdo con las tendencias y la hoja de ruta mundiales .
En particular, es necesario convertir la formación en conducción de automóviles en una plataforma digital para ayudar a superar las deficiencias existentes.
El Departamento de Transporte de Ciudad Ho Chi Minh propuso que el Comité Popular de Ciudad Ho Chi Minh emitiera un documento solicitando al Ministerio de Transporte la aprobación de la implementación piloto del proyecto en Ciudad Ho Chi Minh. El período piloto es de dos años, a partir de la fecha de aprobación o hasta la sustitución de la Ley de Tráfico.
Al hablar más sobre esta propuesta con los periodistas de VietNamNet, el Dr. Khuong Kim Tao, ex subdirector de la Oficina del Comité Nacional de Seguridad del Tráfico, dijo: en la era de la tecnología 4.0, la capacitación en línea se ha vuelto popular en muchas materias y en muchos campos diferentes.
Sin negar que la formación de conductores es un campo vocacional con condiciones porque está relacionado con la salud y la vida de los participantes del tráfico, el Dr. Khuong Kim Tao lo comparó con "similitudes con la industria médica", pero eso no significa que las regulaciones sean rígidas.
En cambio, los estudiantes pueden aprender en línea las asignaturas teóricas. «Esto debe implementarse ampliamente, no de forma piloto», afirmó el Sr. Tao.
Según él, lo más importante ahora mismo es que la agencia profesional (Administración de Carreteras de Vietnam - PV) revise todo el programa de capacitación, exámenes y licencia de conducir. Si el contenido ya no es adecuado, se debe eliminar con valentía.
Por ejemplo, la estructura de un coche. Los coches de hoy en día son muy modernos, y hay algunas averías que solo se pueden solucionar mediante el sistema de mantenimiento. Algo tan sencillo como cambiar una batería, que el conductor no tiene que hacer él mismo, pero que puede cambiarse correctamente. O bien, ¿por qué obligar a los estudiantes a aprender: succión, compresión, explosión, escape... qué más?, preguntó el Dr. Khuong Kim Tao.
En respuesta a la pregunta de cómo se organizarán y supervisarán los estudiantes si se les permite estudiar materias teóricas en línea, el Sr. Tao dijo que la tecnología lo hará.
Según él, no es difícil evaluar y monitorear el aprendizaje de los estudiantes. Por lo tanto, aunque no asistan directamente a clases, para poder participar en el examen, deben aprobar las pruebas.
Sin embargo, también debo señalar que el formato de aprendizaje en línea no debe estar regulado rígidamente, obligando a todos a estudiar en este formato. Debería considerarse una opción más para los estudiantes. Se deben evitar situaciones en áreas donde la tecnología de la información aún no está desarrollada o donde los estudiantes no desean estudiar en línea. Si necesitan estudiar conducción, aún tienen derecho a hacerlo, expresó el Dr. Khuong Kim Tao.
[anuncio_2]
Fuente
Kommentar (0)