Transport Design Consulting Corporation - JSC (TEDI) ha informado sobre el plan de ruta para el proyecto del puente de reemplazo del ferry Cat Lai en el distrito de Nhon Trach, provincia de Dong Nai .
El ferry actual de Cat Lai también está sobrecargado y se producen frecuentes congestiones en la entrada durante las horas pico.
El proyecto del Puente Cat Lai tiene una longitud de ruta total de más de 11,3 km con el punto de inicio ubicado en la calle Nguyen Thi Dinh, a unos 400 m de la intersección de My Thuy (ciudad de Thu Duc, ciudad de Ho Chi Minh); el punto final del proyecto en el distrito de Nhon Trach (Dong Nai) se conecta a la autopista Ben Luc - Long Thanh en el km 33 + 500.
El proyecto tendrá una escala de diseño de vía principal urbana, una velocidad de diseño de 80km/h, una escala transversal que satisfaga las necesidades de tránsito actuales y futuras, de acuerdo a la planificación aprobada, asegurando 6 carriles para motores y 2 carriles no motorizados.
En particular, solo la sección del puente Cat Lai tiene más de 3 km de largo, la sección principal del puente está construida de acuerdo con la estructura de un puente atirantado de 2 planos, 3 tramos continuos, viga principal de hormigón armado pretensado de 2 cajas construida con tecnología de voladizo equilibrado para garantizar 6 carriles para vehículos de motor y 2 carriles rudimentarios y garantizar los anchos para organizar el sistema atirantado, con un ancho total de 29,5 m.
Respecto a la ruta del proyecto en el distrito de Nhon Trach, Dong Nai, debido a algunas dificultades, la unidad consultora propuso tres opciones de ajuste en comparación con la opción de ruta aprobada de acuerdo con el ajuste de la planificación general de la nueva área urbana de Nhon Trach, provincia de Dong Nai al 2035 y la visión al 2050 del Primer Ministro (Decisión No. 455/QD-TTg del 22 de marzo de 2016).
Se espera que el puente Cat Lai ayude a respaldar las rutas existentes para conectarse con el aeropuerto de Long Thanh.
Incluye: Opción 1.1: ruta adaptada al este de la ruta planificada; Opción 1.2: ruta adaptada al oeste de la ruta planificada, siguiendo prácticamente la dirección de la ruta planificada. Opción 1.3: ruta adaptada al oeste de la ruta planificada, siguiendo la nueva dirección de la ruta, evitando prácticamente toda la intersección de Giong San y los edificios religiosos colindantes.
La unidad consultora también propuso un plan de inversión por etapas, en el que la escala de la fase 1 limpiará completamente el terreno de 100 m según el plan y construirá primero 2 caminos paralelos en ambos lados.
Previamente, en mayo de 2017, el Primer Ministro aprobó la incorporación del Plan de Desarrollo del Transporte de Ciudad Ho Chi Minh para 2020 y su visión posterior a 2020, a petición del Ministerio de Transporte . En dicho plan, se acordó la construcción de un puente que reemplazará el ferry Cat Lai, ubicado en la ciudad de Thu Duc, Ciudad Ho Chi Minh y el distrito de Nhon Trach (provincia de Dong Nai), sobre el río Dong Nai.
En agosto de 2019, el Primer Ministro emitió un documento en el que acordaba designar al Comité Popular de la provincia de Dong Nai como organismo estatal competente para implementar el proyecto de reemplazo del puente del transbordador de Cat Lai mediante un contrato de colaboración público-privada (APP) y construcción-operación-transferencia (BOT). El Comité Popular de la provincia de Dong Nai también encargó al Departamento de Transporte la dirección y la supervisión de la Junta Provincial de Gestión del Proyecto de Inversión en Construcción de Tráfico para organizar la elaboración de un informe de prefactibilidad para el proyecto.
Anteriormente, según el Departamento de Transporte de Dong Nai, para el proyecto de inversión para construir el puente Cat Lai para reemplazar el ferry Cat Lai, la planificación de la provincia de Dong Nai actualizó la ubicación que conecta el puente Cat Lai en el distrito de Nhon Trach con la ciudad de Thu Duc.
La provincia de Dong Nai también ha elaborado un plan para invertir en la construcción del puente Cat Lai y lo está enviando a Ciudad Ho Chi Minh para su análisis. Tras la aprobación de Ciudad Ho Chi Minh, ambas localidades firmarán un acuerdo de implementación conjunta. En ese momento, se tomarán las siguientes medidas, de acuerdo con la normativa, para invertir en la construcción del puente Cat Lai que conecta con el aeropuerto de Long Thanh y así aliviar la congestión vehicular en la autopista Ciudad Ho Chi Minh - Long Thanh - Dau Giay.
Mientras tanto, en las sesiones de trabajo, los líderes del Departamento de Transporte de Ciudad Ho Chi Minh dijeron que se debería priorizar la implementación del puente Cat Lai antes de 2030.
También durante la sesión de trabajo entre las unidades, el Sr. Vo Tan Duc, presidente del Comité Popular Provincial de Dong Nai, propuso que Ciudad Ho Chi Minh considere y prepare un informe de estudio de prefactibilidad para el proyecto del puente Cat Lai en 2024, iniciando la construcción en 2025 para que cuando entre en funcionamiento, pueda reducir la presión del tráfico y servir a la explotación del aeropuerto de Long Thanh.
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Fuente: https://www.baogiaothong.vn/de-xuat-them-ba-huong-tuyen-cho-cau-cat-lai-phia-bo-nhon-trach-19224102314241067.htm
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