Propuesta para modificar y aumentar el nivel de apoyo a las líneas navieras de contenedores a través del puerto de Cua Lo

En consecuencia, el Proyecto presentado al Consejo Popular Provincial para modificar la Resolución n.º 03/2023/NQ-HDND, propuso mantener el nivel de apoyo de 100 millones de VND por viaje para las líneas navieras con licencia para operar el transporte de contenedores que realicen operaciones de descarga, carga o ambas en el puerto de Cua Lo. La descarga, carga o ambas se consideran una escala portuaria.

Puerto 3 — Buques de más de 5.000 toneladas esperan entrar al puerto de Cua Lo para descargar. Foto: Nguyen Hai

Sin embargo, para incentivar a las navieras que abren rutas internacionales de transporte de contenedores a través del puerto de Cua Lo (Nghe An), la provincia propuso aumentar el nivel de apoyo de 300 millones de VND por escala a 450 millones de VND por escala. La condición es que las navieras cuenten con licencia para operar el transporte internacional de contenedores conforme a la normativa y que realicen operaciones de descarga, carga o ambas en el puerto de Cua Lo.

Para las empresas con mercancías exportadas o importadas transportadas en contenedores a través del puerto de Cua Lo, la provincia también propuso un aumento en los niveles de apoyo, en consecuencia, los contenedores de 20 pies de 600.000 VND/contenedor a 1 millón de VND/contenedor; los contenedores de 40 pies de 1 millón de VND a 1,5 millones de VND/contenedor.

Previamente, en la reunión de evaluación de 2 años de implementación de las políticas de apoyo bajo la Resolución 03, los empresarios dijeron que de 2021 a 2023, los ingresos de las líneas navieras de contenedores que operan rutas regulares a través del Puerto de Cua Lo disminuyeron continuamente y sufrieron pérdidas.
Sin embargo, gracias a la política de apoyo de la provincia mediante Resolución N° 03/2023/NQ-HDND del 7 de julio de 2023, que compensó parcialmente los costos, la operación se mantuvo.

Por lo tanto, las empresas propusieron que la provincia continuara con sus políticas de apoyo; al mismo tiempo, se comprometiera a fortalecer las conexiones, instando a otras líneas navieras y empresas con productos de importación y exportación a aprovechar el transporte de contenedores, especialmente el transporte directo desde el puerto de Cua Lo a puertos marítimos internacionales y viceversa. Asimismo, se reduciría gradualmente el tránsito a través de puertos intermedios como Hai Phong, Nghi Son y Ciudad Ho Chi Minh .

Puerto 1 — Dado que Cua Lo no cuenta con un puerto de aguas profundas, los buques de transporte operan principalmente en rutas nacionales, mientras que las rutas internacionales aún son limitadas. Foto: Nguyen Hai

Además, al cambiar del transporte por carretera al transporte marítimo a través del puerto de Cua Lo, se reducen los costos de transporte y se crea competitividad para los bienes producidos en la provincia, la provincia continúa apoyando parte de los costos de transporte para las empresas con bienes transportados en contenedores.

El Sr. Le Tien Tri, presidente de la Junta de Administración de la Zona Económica del Sudeste, añadió: La Resolución n.° 03/2023/NQ-HDND, que estipula la política de apoyo a las navieras que transportan contenedores internacionales y nacionales al puerto de Cua Lo, vigente para el período 2023-2025, expira a finales de este año. Para continuar, junto con la propuesta de continuar con esta política específica, la Junta, junto con los departamentos y sucursales, propuso que el Comité Popular Provincial considere aumentar el nivel de apoyo para garantizar que sea adecuado para la práctica y competitivo con las provincias vecinas.

Fuente: https://baonghean.vn/de-xuat-sua-doi-nang-muc-ho-tro-hang-tau-container-qua-cang-cua-lo-10304061.html