(NLDO) - El Ministerio de Transporte presentó al Gobierno para su aprobación la política de proyectos de inversión para tres carreteras nacionales (QL53, QL62 y QL91B) que conectan la región del Delta del Mekong.
Se propone la ruta QL91B para mejorar el tramo Km 2+604 (intersección del puente Can Tho ) - Km 143+480 con una longitud de inversión de aproximadamente 141 km.
El Ministerio de Transporte acaba de presentar al Gobierno para su aprobación la política de proyectos de inversión para tres carreteras nacionales (QL53, QL62 y QL91B) para conectar regiones y adaptarse al cambio climático en la región del Delta del Mekong.
En consecuencia, para la Carretera Nacional 53, el Ministerio de Transporte propuso la modernización del Puente Nga Tu, tramo Long Ho - Ba Si, incluyendo la construcción de una nueva circunvalación entre las localidades de Vung Liem y Cang Long, de aproximadamente 17,3 km de longitud. La inversión tiene una longitud aproximada de 41 km y atraviesa las provincias de Vinh Long y Tra Vinh.
Esta carretera nacional ha sido invertida y renovada para cumplir con los estándares de una carretera llana de grado III, con una plataforma de 12 m de ancho, una superficie de 11 m de ancho y una velocidad de diseño de 80 km/h.
Para la Carretera Nacional 62, se prevé que el punto de partida sea la intersección con la autopista Ciudad Ho Chi Minh - Trung Luong. El punto final se prevé en el kilómetro 74+000, incluyendo una nueva ruta que evite la ciudad de Tan Thanh, de unos 8 km de longitud. La inversión se extiende a unos 69 km en la provincia de Long An. La ruta se ha modernizado y renovado para cumplir con los estándares de una carretera llana de grado III, con una velocidad de diseño de 80 km/h.
El Ministerio de Transporte ha propuesto la modernización del tramo de la Carretera Nacional 91B, del kilómetro 2+604 (intersección de cinco vías del puente de Can Tho) al kilómetro 143+480, con una inversión de aproximadamente 141 km, en la ciudad de Can Tho y las provincias de Hau Giang, Soc Trang y Bac Lieu. La ruta se ha modernizado y renovado para cumplir con los estándares de una carretera de nivel III, con una velocidad de diseño de 80 km/h.
Según el Ministerio de Transporte, la inversión preliminar total para los proyectos mencionados asciende a aproximadamente 9.297 millones de VND, equivalentes a unos 385 millones de USD. De estos, el préstamo del Banco Mundial (BM), de unos 262 millones de USD, se destina a gastos de construcción, equipamiento antes de impuestos, consultoría para la supervisión de la construcción y gastos de contingencia para los proyectos mencionados.
El capital de contrapartida de aproximadamente 2,975 billones de VND se utiliza para artículos como costos de gestión de proyectos, consultoría de inversión en construcción, otros costos, costos de limpieza del sitio e impuestos y tarifas.
Según el Ministerio de Transporte, en comparación con la propuesta de proyecto aprobada mediante la Decisión n.º 646 del Primer Ministro, de 7 de junio de 2023, el informe del estudio de prefactibilidad mantiene básicamente el alcance, la escala y la ruta de la propuesta aprobada, pero la inversión total preliminar aumentó en aproximadamente 2.139 billones de VND. Esto se debe a un aumento de más de 956.000 millones de VND en los costos de construcción y de 840.000 millones de VND en los costos de desminado.
El Ministerio de Transporte dijo que la inversión del proyecto tiene como objetivo completar gradualmente la red de tráfico vial que conecta la región de acuerdo con la escala de planificación aprobada, contribuyendo a promover el desarrollo socioeconómico y garantizar la defensa y la seguridad nacionales en la región del Delta del Mekong.
Al mismo tiempo, mejorar la eficiencia, la seguridad del tráfico y la adaptación al cambio climático de tres carreteras nacionales (QL53, QL62, QL91B) que conectan siete provincias y ciudades de la región del Delta del Mekong.
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Fuente: https://nld.com.vn/de-xuat-gan-9300-ti-dong-nang-cap-3-tuyen-quoc-lo-tai-dbscl-196250216081334367.htm
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