En la mañana del 10 de noviembre, la Asamblea Nacional debatió en grupos la Ley de Ordenamiento Vial y Seguridad Vial, la cual prohíbe estrictamente a los conductores participar en el tráfico con alcohol en sangre o aliento.
El miembro de la Asamblea Nacional Pham Nhu Hiep (Thua Thien Hue ) afirmó que, de aprobarse dicha regulación, todos los vehículos rudimentarios, ciclos y rickshaws también podrían infringir la ley. Sugirió que se debería redactar una ley viable, ya que, de lo contrario, su aplicación sería bastante complicada.
De hecho, quienes beben alcohol la noche anterior y van a trabajar a la mañana siguiente aún tienen alcohol en la sangre. Si son multados, es muy preocupante. Sugirió que debería existir una regulación para determinar el umbral de concentración de alcohol a partir del cual se les multará.
En Hung Yen , el diputado Nguyen Dai Thang también afirmó que la normativa que prohíbe conducir con alcohol en sangre o aliento es necesaria para reducir los accidentes de tránsito. Sugirió estudiar el nivel de concentración de alcohol adecuado para cada tipo de vehículo para garantizar su viabilidad.
El delegado Nguyen Quang Huan (Binh Duong) indicó que es necesario consultar las regulaciones de otros países. En Finlandia, se recomienda a los conductores descansar una hora antes de participar en el tráfico si beben una botella de cerveza, y tres horas después de beber dos botellas. Después de ese tiempo, la cantidad de estimulante no es suficiente para afectar el sistema nervioso y aún están capacitados para conducir.
Desde una perspectiva económica, el Sr. Huan cree que unas regulaciones excesivamente estrictas sobre las sanciones por infracciones relacionadas con el alcohol afectarán a la industria del alcohol. "Aunque no se fomenta la industria del alcohol, también es una fuente de ingresos para los trabajadores informales. Ahora que la prohibición es demasiado estricta, también tendrá un gran impacto", analizó el Sr. Huan.
Expresó su empatía por las preocupaciones de muchos, diciendo que «tenemos más cuidado con el alcohol que con las drogas». Es una exageración.
El delegado Pham Duc An (Hanoi) propuso estudiar una determinada proporción para limitar la concentración permitida de alcohol en el aliento y la sangre, sin castigar necesariamente a quien tenga una concentración de alcohol.
"Las leyes de todo el mundo tienen ciertas proporciones, y deberíamos estudiarlas también", añadió el Sr. An.
El delegado Pham Khanh Phong Lan (HCMC) propuso definir claramente "tener concentración de alcohol" o "tener una concentración de alcohol que exceda el nivel permitido".
Afirmó: «Es necesario rediseñar la normativa para que podamos elegir un nivel bajo de concentración de alcohol y no superarlo. De lo contrario, a veces, incluso sin haber bebido nada, soplar seguirá aumentando la concentración de alcohol. Esta normativa debe ser razonable, con una hoja de ruta específica para que las personas limiten gradualmente el consumo de alcohol antes de conducir y, finalmente, lo dejen de consumir».
También al discutir este tema, el delegado Vu Xuan Hung (Thanh Hoa) se mostró de acuerdo con la regulación que prohíbe absolutamente a los conductores participar en el tráfico con alcohol en la sangre o el aliento.
Según el delegado, a través de una encuesta a 177 países del mundo sobre regulaciones para prevenir los efectos nocivos del alcohol, 25 países tienen regulaciones sobre concentración de alcohol en sangre o aliento de 0. Los países restantes tienen diferentes regulaciones sobre conductas prohibidas con diferentes proporciones de concentración de alcohol en sangre y aliento.
Según el Sr. Hung, a través del proceso de revisión del proyecto de ley, todavía hay muchas opiniones diferentes sobre las regulaciones sobre las conductas prohibidas para los conductores que participan en el tráfico.
En cuanto a la primera opinión, este delegado indicó que el proyecto de ley estipula que el Decreto 100 exige una concentración de alcohol en sangre de 0. Esto tiene como objetivo reducir los accidentes de tránsito. Esta regulación cuenta con el consenso de la mayoría de las opiniones.
Respecto a la segunda opinión, el delegado Vu Xuan Hung dijo que muchas opiniones sugieren que los actos prohibidos para los conductores que participan en el tráfico según la Ley de Tráfico Vial de 2008 deberían regularse de acuerdo con la concentración de alcohol en la sangre o el aliento.
Anteriormente, al examinar este contenido, el Comité de Defensa y Seguridad Nacional dijo que algunas opiniones sugirieron considerar una regulación que prohíba absolutamente a las personas "conducir vehículos con alcohol en la sangre o el aliento", porque creen que esta regulación es demasiado estricta y no se adapta realmente a la cultura, costumbres y prácticas de una parte del pueblo vietnamita.
Este grupo de opiniones también considera que la normativa antes mencionada afecta el desarrollo socioeconómico de muchas localidades.
Mientras tanto, algunas otras opiniones coinciden con esta normativa, pues consideran que este contenido ha sido estipulado en la Cláusula 6, Artículo 5 de la Ley de Prevención y Control de los Efectos Nocivos del Alcohol y la Cerveza y su aplicación práctica ha demostrado su eficacia.
El Comité de Defensa y Seguridad Nacional se propone estudiar las opiniones anteriores para absorberlas adecuadamente; continuar revisando y ordenando las prohibiciones relacionadas con el orden y la seguridad del tránsito vial para garantizar la coherencia y la lógica, evitar la duplicación con otras disposiciones del proyecto de ley o la duplicación con disposiciones de otras leyes especializadas.
Propuesta para considerar una regulación que 'prohíba absolutamente la concentración de alcohol' para los conductores
Respecto a la norma que prohíbe a los conductores participar en el tráfico con concentración de alcohol, el Comité de Defensa y Seguridad Nacional dijo que hubo algunas opiniones que sugieren considerarla por ser demasiado estricta y no adaptarse a la cultura y costumbres.
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