“¡No tenemos tiempo para tener miedo!”

Ante el peligro en medio de olas tempestuosas, confió: "Cuando la vida de los pescadores pende de un hilo, ¡no tenemos tiempo para tener miedo!".

Rescate sin parar

En la tarde del 7 de septiembre, se ordenó al barco SAR 412 (Centro de coordinación de búsqueda y rescate marítimo de Vietnam) que se dirigiera inmediatamente a las aguas de Quang Ninh .

Tan pronto como se recibió la orden, el barco partió toda la noche desde Quang Ngai para estar presente temprano a la mañana siguiente para rescatar al barco Bach Dang 01, que tenía 13 tripulantes en apuros.

Capitán del SAR 412 Tran Quang Thanh.

El capitán Tran Quang Thanh dijo que mientras estaban en el mar central, las olas aún estaban bastante tranquilas, pero cuando llegaron a Quang Ninh, el viento y las olas eran muy feroces: "Tuvimos que luchar con olas de más de 4 metros de altura, movilizar todo el equipo y estar muy atentos para detectar dónde estaba el barco Bach Dang 01 en peligro".

Al llegar, la tripulación constató que ninguno de los tripulantes del barco resultó herido y que el buque seguía operativo. El SAR 412 ayudó a solucionar el problema. Posteriormente, el SAR 412 continuó escoltando al Bach Dang 01 de regreso sano y salvo a tierra.

Un tripulante del Bach Dang 01 compartió: «Cuando el barco sufrió un accidente, a la deriva en el mar entre olas de más de 4 metros de altura, hubo momentos en que pensé: 'Esto es el fin'. Alrededor de las 4:30 a. m. del 8 de septiembre, cuando vimos las luces delanteras y apareció el SAR 412, todos lloramos conmovidos».

Inmediatamente después de rescatar con éxito el barco Bach Dang 01, SAR 412 continuó rescatando a 7 personas que trabajaban en el barco grúa Tien Thanh 05 que estaba a la deriva y atascado en Vung Duc, Cam Pha y se coordinó con los guardias fronterizos para rescatar a 4 miembros de la tripulación en el vehículo de navegación interior HY-0496.

El barco SAR 412 remolcó un barco pesquero en problemas en el mar hasta la costa.

Luego, el SAR 412 recibió órdenes de continuar hacia las aguas de Quang Ninh, junto con el SAR 411, para llevar a cabo misiones en el área donde se hundió el remolcador Hong Gai (perteneciente a Quang Ninh Port Joint Stock Company) el 7 de septiembre.

"En la mañana del 12 de septiembre, buzos se dirigieron al lugar donde se hundió el barco Hong Gai y encontraron dos cadáveres. Los entregamos a las autoridades locales y continuamos la búsqueda de los demás", declaró el capitán Tran Quang Thanh.

Éstos son sólo algunos de las docenas de rescates que SAR 412 ha llevado a cabo antes, durante y después del súper tifón Yagi .

Dos décadas salvando a más de 500 personas en apuros

El capitán Tran Quang Thanh cumple este año 57 años, pero todavía es muy fuerte, con rasgos típicos de una persona de costa (nació en Da Nang).

Después de muchos años como capitán de un barco de carga, viajando por los mares del mundo, en 2001 se unió al Centro de Coordinación de Búsqueda y Rescate Marítimo de Vietnam.

El SAR 412 es uno de los tres buques de rescate más modernos de Vietnam. Este buque tiene un alcance de 600 millas náuticas, está diseñado con casco de acero y cubierta de aluminio, y está equipado con un radioteléfono VHF Furuno FM-8500; una radio VHF portátil SRH tipo 50; un moderno sistema de radar y una sala de atención médica.

En más de 20 años de trabajo en rescate marítimo, el Sr. Thanh y sus colegas han salvado a unas 500 personas en peligro en el mar.

Rescatado dos veces por el SAR 412, el Sr. Nguyen Van Quang, un pescador de la provincia de Quang Ngai, compartió: "En ese momento, estaba pescando en la zona marítima de Hoang Sa cuando sufrí un accidente.

Once tripulantes y yo nos sentíamos impotentes. Justo cuando pensábamos en lo peor, el SAR 412 llegó a tiempo. Para nosotros, el SAR 412 fue como una salvación, dándonos más motivación y confianza para seguir en el mar.

Cuando le preguntaron por su recuerdo más memorable o la experiencia más peligrosa, sonrió: «El rescate marítimo siempre implica enfrentarse a olas y viento, así que siempre es peligroso. A menudo nos decimos que quien hace este trabajo debe tener pasión para perseverar».

A pesar de las dificultades y el peligro, compartió que se sentía muy feliz cada vez que salvaba a alguien en medio del vasto océano. Con eso en mente, cada vez que recibía una orden, la tripulación siempre intentaba llegar lo más rápido posible.

"Al igual que los rescates durante la reciente tormenta número 3, la información sobre la tormenta es muy fuerte, incluso puede superar la resistencia del barco.

En este caso, podríamos haber rechazado la misión por razones de seguridad. Sin embargo, gracias a la orden del corazón, la nave avanzó inmediatamente a máxima velocidad.

Partiendo de Quang Ngai, en tan solo 10 horas, el buque SAR 412 llegó al mar de Quang Ninh. En medio de las grandes olas y los fuertes vientos, más de 10 marineros a bordo, aunque todos experimentados, se marearon. En ese momento, tuve que animar mucho a mis compañeros", confesó el Sr. Thanh.

Dejemos de lado los sentimientos personales por el deber.

El Sr. Thanh confió que el barco de rescate es como un hogar para él y la tripulación, porque tienen que estar de servicio 24 horas al día, 7 días a la semana.

Normalmente, a él y a su tripulación se les permite bajar a tierra, pero la naturaleza del trabajo requiere que en cualquier momento, cuando se lo ordenen, después de 10 minutos debe estar presente toda la tripulación y después de 15 minutos el barco debe levar anclas.

Buque SAR 412 en misión en el mar central.

Por eso, él y sus compañeros no se atreven a alejarse más de dos kilómetros del lugar donde está anclado el barco. Aunque su casa está en la ciudad de Da Nang, rara vez la visita y solo puede hablar con su esposa e hijos por teléfono.

"Entendemos que la vida de los pescadores pendía de un hilo en ese momento. Por eso, cada momento es precioso", confesó el Sr. Thanh.

Al preguntarle sobre su miedo, el capitán con más de 20 años de experiencia se rió: «Ya no teníamos tiempo para tener miedo. En ese momento, solo pensábamos en cómo salvar a los pescadores del peligro lo antes posible».

No solo rescataron a los pescadores al llevarlos a la orilla, porque la mayoría de sus familiares aún no habían llegado, el Sr. Thanh y los miembros de la tripulación del barco usaron su propio dinero para pagar los procedimientos para tratar a los pescadores.

La alegría que siguió fueron los pequeños regalos de agradecimiento de los pescadores. Podía ser un pollo, un pescado o simplemente una sonrisa de agradecimiento, pero fue suficiente para alegrar su corazón y el de sus compañeros.

“Esa es la motivación para que hagamos más esfuerzos, para esforzarnos más para minimizar el daño a los pescadores”, confió el capitán.

El Sr. Bui Van Minh, Director General del Centro de Búsqueda y Rescate Marítimo de Vietnam, dijo que el capitán y la tripulación del barco SAR son todos experimentados y dedicados a su profesión.

"Entre los capitanes del centro, el Sr. Tran Quang Thanh es uno de los más experimentados.

Con más de 20 años de experiencia en la profesión, el Sr. Thanh es una persona con sólidos conocimientos y un gran entusiasmo. Durante los últimos 20 años, nunca ha rechazado ninguna tarea.

Cuando la tormenta n.º 3 tocó tierra, causando graves consecuencias, en cuanto se dio la orden, el buque SAR 412, comandado por el Sr. Thanh, viajó de Quang Ngai a Quang Ninh para rescatar a las víctimas en tan solo unas 10 horas. Esto puede considerarse un récord de movilidad de rescate en el mar", declaró el Sr. Minh.

La tormenta Nº 3 tocó tierra, causando no sólo graves daños a localidades sino también ocasionando problemas a una serie de buques y embarcaciones fondeadas.

El Ministerio de Transporte ha establecido 3 equipos de inspección, coordinados con las localidades para dar instrucciones estrictas, todos los vehículos han ingresado a los refugios antitormentas.

Al determinar que el poder destructivo de la tormenta Nº 3 era demasiado grande y que muchos vehículos no podían soportarlo, lo que provocó accidentes marítimos, el Ministerio de Transporte estableció un centro de comando avanzado para responder a los incidentes marítimos.

El Centro de Mando Avanzado, comandado por el viceministro Nguyen Xuan Sang, se estableció en el Centro de Coordinación de Búsqueda y Rescate Marítimo de Vietnam. Posteriormente, el centro de mando se trasladó a Hai Phong para facilitar la supervisión y la dirección. El viceministro Nguyen Xuan Sang solicitó que las unidades informaran periódicamente sobre la situación, de forma repentina y periódica cada hora.

Fuente: https://www.baogiaothong.vn/thuyen-truong-tau-sar-412-chung-toi-khong-co-thoi-gian-de-so-192240913174119442.htm