El Williams Clady de 1915 fue uno de los cuatro prototipos construidos. Es el único ejemplar del mundo que se encuentra. Utilizaba un motor radial ubicado en las ruedas traseras.

La Williams Clady parece un cuadro de bicicleta, pero en realidad tiene 110 años. Funciona con gasolina y tiene un gran depósito justo debajo del manillar.

El sillín era similar al de una bicicleta, revestido de cuero marrón y perforado en el centro. En 1915, los motores radiales eran comunes, principalmente en aeronaves.

Debido a la forma en que el motor giraba alrededor del cigüeñal en el Williams Clady, eran perfectos para las hélices de los primeros aviones y helicópteros.

Este motor radial en particular tiene una cilindrada de 873 centímetros cúbicos y una potencia de aproximadamente 10 caballos. El vehículo utiliza una caja de cambios de dos velocidades, un sistema de encendido Bosch y un sistema de arranque a patada conectado al motor mediante una transmisión por cadena.

El tanque de combustible en la parte delantera y los tubos del bastidor de gran diámetro contienen el aceite del motor (como una antigua Triumph Bonneville).

La rueda delantera lleva llantas de radios, y la trasera, llantas negras multirradio con forma de estrella. El vehículo solo tiene frenos traseros de tambor.

El sistema de pedales está conectado a una cadena. En enero de este año, en una subasta en Las Vegas, EE. UU., el coche clásico se vendió a un cliente por 170.500 dólares.

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