Autopista Cao Lanh-An Huu: La única sección de vigas de losa se completará en noviembre

Terminado en noviembre

La autopista Cao Lanh-An Huu comienza en la intersección con la autopista My An-Cao Lanh, en el distrito de Cao Lanh, provincia de Dong Thap . Finaliza en la intersección con la autopista Trung Luong-My Thuan, en el distrito de Cai Be, provincia de Tien Giang.

La única sección de vigas de la carretera Cao Lanh - An Huu, componente 1 del proyecto, sección a través de la provincia de Dong Thap.

El proyecto se divide en dos componentes. El componente 1, el tramo que atraviesa la provincia de Dong Thap, tiene una longitud de 16 km, una inversión total de más de 3.600 billones de VND y un plazo de construcción de 840 días.

El proyecto es implementado por una empresa conjunta formada por VNCN E&C Construction and Engineering Investment Joint Stock Company - Thien An Mechanical and Construction Company Limited y DACINCO Construction Investment Company Limited.

El Sr. Phan Van Hanh, gerente de proyecto de Thien An Mechanical and Construction Company Limited (contratista de construcción), dijo que la sección implementada por la empresa tiene una longitud de 3,5 km.

Los trabajadores están ocupados con la construcción y se espera que las vigas del piso estén terminadas el próximo noviembre.

Además de la construcción de puentes y carreteras en el proyecto, el contratista también ejecutó 680 m de vigas de piso continuas. Hasta la fecha, la sección de vigas de piso construida por el contratista ha completado 571 m, alcanzando un 84 %.

Actualmente, en la obra, la empresa está gestionando la construcción de la losa de cuatro capas, los pilares y la losa de cuatro capas. En octubre, la empresa continuará completando 33 m adicionales de vigas de piso y se espera que, para finales de noviembre, el contratista complete la sección de vigas de piso según la normativa, añadió el Sr. Hanh.

Soluciones constructivas durante el periodo de espera de la arena

La construcción del tramo del componente 1 del proyecto de la autopista Cao Lanh-An Huu, que atraviesa la provincia de Dong Thap, comenzó a fines de junio de 2023, pero la arena no llegó al sitio de construcción hasta mediados de mayo de 2024. Por lo tanto, durante el año que tardó en llegar la arena al sitio de construcción para construir la carretera, el contratista, además de construir los puentes incluidos en el proyecto, también realizó la sección de vigas y losas continuas incluida en el diseño.

La construcción de vigas de piso ayuda a mantener el progreso mientras se espera que la arena llene los cimientos de la carretera Cao Lanh - An Huu.

Gracias a ello, el progreso del proyecto se ha mantenido estable y actualmente, el contratista está acelerando la construcción después de que se hayan explotado cuatro minas de arena entregadas por la provincia de Dong Thap bajo un mecanismo especial.

El Sr. Mai Ngoc Dien, consultor y supervisor del proyecto del componente 1, autopista Cao Lanh - An Huu, sección a través de la provincia de Dong Thap, dijo que, en comparación con la construcción de una carretera normal, el costo de construir una viga de piso en la autopista es ligeramente más alto.

Sin embargo, a cambio, la construcción de vigas de piso y el trabajo de limpieza del sitio son más livianos porque las vigas de piso se construyen a gran altura y el área de tierra utilizada para la construcción es menor que la de las carreteras convencionales.

Las vigas de piso también ayudan a que los trabajos de mantenimiento y reparación sean más livianos que en las carreteras convencionales.

Además, las vigas del piso están construidas con hormigón armado. Por lo tanto, ante la dificultad de conseguir arena para la cimentación, las vigas del piso aún pueden construirse de forma continua, ahorrando tiempo en la espera de los materiales necesarios para la construcción de la carretera.

"Si bien construir una carretera convencional es más económico, el mantenimiento y la reparación requieren más trabajo que construir una viga de piso. En cambio, construir una viga de piso en una autopista depende de las condiciones de construcción y el diseño del proyecto", añadió el Sr. Dien.

La autopista Cao Lanh-An Huu comienza en la intersección con la autopista My An-Cao Lanh, en el distrito de Cao Lanh, provincia de Dong Thap. Finaliza en la intersección con la autopista Trung Luong-My Thuan, en el distrito de Cai Be, provincia de Tien Giang .
El componente 1 del proyecto, de 16 km de longitud, atraviesa la provincia de Dong Thap y cuenta con una inversión total de más de 3.600 mil millones de VND. El componente 2, de 11,4 km de longitud, se ubica en las provincias de Tien Giang y Dong Thap, y cuenta con una inversión de más de 2.200 mil millones de VND.
La escala de la sección transversal de la fase finalizada cumple con los estándares de una autopista de cuatro carriles. La sección transversal de la fase 1 se divide en tramos de inversión de cuatro carriles, con un ancho de plataforma de 17 m y una velocidad de operación de 80 km/h.

Fuente: https://www.baogiaothong.vn/cao-toc-cao-lanh-an-huu-thang-11-hoan-thanh-doan-dam-san-duy-nhat-192241021153646305.htm