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Los precios inadecuados de compensación de tierras dificultan los trabajos de limpieza del sitio

Người Đưa TinNgười Đưa Tin20/04/2024

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En la tarde del 19 de abril, la delegación del Comité de Defensa y Seguridad Nacional de la Asamblea Nacional encabezada por el Teniente General Nguyen Minh Duc, Vicepresidente del Comité de Defensa y Seguridad Nacional, tuvo una sesión de trabajo con la provincia de Thua Thien- Hue sobre una encuesta para servir a la recepción y revisión del proyecto de ley de carreteras y la ley sobre orden y seguridad del tráfico.  

Política - Los precios inadecuados de compensación de tierras dificultan los trabajos de limpieza del sitio

La delegación del Comité de Defensa Nacional y Seguridad de la Asamblea Nacional trabajó con el Comité Popular de la provincia de Thua Thien-Hue.

Según el informe de la reunión, la provincia de Thua Thien-Hue cuenta actualmente con 11.033 rutas viales con una longitud total de 8.480 km. Estas incluyen la autopista Cam Lo - La Son, el tramo de la carretera La Son - Tuy Loan , entre Ho Chi Minh, con una longitud de 97 km (que representa el 2%); y cuatro carreteras nacionales que atraviesan la zona con una longitud total de 485,26 km (que representa el 5%). El sistema de tráfico vial de la provincia es relativamente diverso, está conectado e interconectado, y cuenta con numerosos centros de tráfico importantes.

La provincia de Thua Thien-Hue ha realizado una excelente labor para garantizar el orden y la seguridad vial; se ha priorizado el liderazgo, la dirección y la coordinación entre agencias y localidades para garantizar el orden y la seguridad vial. Se ha promovido la difusión de las leyes de tránsito, obteniendo resultados positivos.

Política - Las deficiencias en los precios de compensación de tierras dificultan los trabajos de limpieza del sitio (Figura 2).

El Sr. Phan Quy Phuong, vicepresidente del Comité Popular Provincial de Thua Thien-Hue, habló en la reunión.

También en la reunión, los líderes de la provincia de Thua Thien-Hue tuvieron algunas discusiones sobre los contenidos relacionados con la ley de carreteras, pero durante el proceso de implementación surgieron algunos problemas.

En concreto, el documento legal sobre políticas de compensación, apoyo y reasentamiento, aunque de reciente emisión, aún presenta numerosas deficiencias y no se acerca a la realidad; el precio de compensación de los bienes arquitectónicos, árboles y cultivos no es adecuado para su cuidado, especialmente para los árboles perennes con altos ingresos económicos.

En consecuencia, el precio de compensación de los terrenos, especialmente los residenciales y los forestales de producción, si bien el coeficiente del precio de los terrenos se ha ajustado anualmente, sigue siendo muy inferior al precio de mercado. Esto conduce a...   Movilizar y explicar a las personas afectadas por la adquisición de tierras y la compensación es muy difícil.

Además, la gestión de la tierra y la gestión de la construcción durante muchos períodos han sido laxas, los registros de gestión de la tierra y la construcción durante muchos períodos están incompletos, se han perdido y los certificados de derecho de uso de la tierra emitidos anteriormente tienen muchos errores, lo que genera dificultades para confirmar el momento de la construcción y el origen del uso de la tierra de las comunas y los distritos.

Política - Las deficiencias en los precios de compensación de tierras dificultan los trabajos de limpieza del sitio (Figura 3).

En la mañana del 19 de abril, la delegación del Comité de Defensa y Seguridad de la Asamblea Nacional realizó un estudio de campo en la intersección del Proyecto de la Autopista Cam Lo - La Son, a través del distrito de Phong Dien (Thua Thien-Hue).

Al participar en los comentarios sobre el proyecto de ley de carreteras, el Comité Popular de la provincia de Thua Thien-Hue también comentó sobre algunos contenidos relacionados con la interpretación de los términos del Artículo 3; la política de desarrollo del tráfico vial en el Artículo 6 y la inversión en la construcción de carreteras en el Artículo 28.

Al comentar sobre la Ley de Orden y Seguridad del Tráfico Vial, el Comité Popular de la provincia de Thua Thien-Hue también hizo recomendaciones para mejorar las disposiciones del proyecto de ley, especialmente las relativas a los actos prohibidos, la protección de los niños que participan en el tráfico vial, las subastas de matrículas, la clasificación de la licencia de conducir, los puntos de la licencia de conducir, los fondos para minimizar los daños por accidentes de tráfico y otras disposiciones.

Con respecto al borrador de 2023, el 8 de agosto de 2023, tras su estudio, el Comité Popular de la provincia de Thua Thien-Hue declaró que, en comparación con el borrador de ley presentado a la Asamblea Nacional en la sexta sesión, el borrador de ley ha sido revisado en 9 capítulos y 89 artículos; el número de capítulos se mantiene y se incrementan 8 artículos debido a la adición de 5 nuevos artículos y la separación y fusión de artículos para garantizar la coherencia con el contenido y el alcance de la regulación. Al mismo tiempo, se reconoce que estos son contenidos de interés para la sociedad; la adición y ajuste de estos contenidos al borrador de ley es completamente consistente con la realidad objetiva y la base científica, contribuyendo a la finalización del borrador de ley. Por lo tanto, el borrador de ley, después de ser recibido y revisado, logró el consenso entre la agencia revisora ​​y la agencia redactora.  

En nombre de los líderes provinciales, el Sr. Phan Quy Phuong, Vicepresidente del Comité Popular de la provincia de Thua Thien-Hue, también discutió y aclaró las dificultades, obstáculos, propuestas de la provincia y los contenidos solicitados por la delegación de trabajo.  

EspañolCon respecto a las deficiencias en la autopista Cam Lo - La Son, el Vicepresidente del Comité Popular de la provincia de Thua Thien-Hue dijo que esta es una ruta de tráfico clave, una arteria nacional, los vehículos de 63 provincias y ciudades que viajan de norte a sur pasan por aquí, muy diferente de las autopistas dentro de la provincia, entre 2 o 3 provincias, por lo que es necesario completar pronto la inversión de acuerdo con la planificación: digno de ser un eje de tráfico arterial nacional, en primer lugar, 4 carriles, con una franja mediana dura, un carril de emergencia e instituciones de gestión de autopistas sincrónicas, como: cámaras de monitoreo de velocidad, iluminación, ondas de telecomunicaciones ...

Al concluir la sesión de trabajo, en nombre de la delegación, el Teniente General Nguyen Minh Duc elogió la labor realizada para garantizar el orden y la seguridad vial en la provincia de Thua Thien-Hue; reconoció la cuidadosa preparación de la provincia para la sesión de trabajo con la delegación y afirmó que las opiniones y recomendaciones de la provincia eran pertinentes y se ajustaban a la realidad, lo que ayudó a la delegación a complementar y contribuir a los proyectos de ley. Respecto a algunos temas pendientes, la delegación solicitó a los departamentos y dependencias pertinentes que continuaran aportando información por escrito a través de la delegación provincial de la Asamblea Nacional para completar los proyectos de ley.

Le Kong


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