BTO - En la mañana del 25 de septiembre, el Departamento de Agricultura y Desarrollo Rural celebró una reunión para escuchar los informes sobre la pérdida de conexión de los barcos pesqueros con el VMS y las soluciones. Asistieron a la reunión el Sr. Nguyen Van Chien, subdirector del Departamento de Agricultura y Desarrollo Rural; el teniente coronel Pham Xuan Do, subcomandante del Comando Provincial de la Guardia Fronteriza; y miembros del Grupo de Trabajo Intersectorial, de conformidad con la Decisión 1608, y la conexión en línea de distritos, pueblos y ciudades.
Según el informe del Departamento de Agricultura y Desarrollo Rural, en toda la provincia hay actualmente entre 1.943 y 1.951 buques pesqueros de eslora igual o superior a 15 metros con equipo VMS instalado (el 100 % de los buques pesqueros en funcionamiento); 8 buques pesqueros han dejado de operar pero no tienen instalado el equipo VMS (5 buques cumplen condena y 3 están a la espera de ser vendidos). Estos buques son gestionados y monitoreados de cerca por las localidades. Además, la infraestructura técnica del Sistema de Monitoreo de Buques Pesqueros está prácticamente completa, y los derechos de acceso al sistema se comparten con las agencias, unidades e individuos pertinentes para gestionar, explotar y utilizar los datos en la labor de prevención y lucha contra la pesca INDNR. La gestión, operación, explotación y procesamiento de la información y los datos del sistema de monitoreo de buques pesqueros se implementan estrictamente de acuerdo con los procedimientos y las regulaciones; contribuyendo al control eficaz de los buques pesqueros que operan en el mar, detectando, alertando e impidiendo con prontitud que los buques pesqueros crucen las fronteras, violen aguas extranjeras y apoyando las operaciones de búsqueda, rescate y socorro en el mar.
En consecuencia, del 19 de mayo al 10 de septiembre de 2025, el número de buques pesqueros con una eslora de 15 metros a menos de 24 metros que perdieron la conexión durante más de 6 horas y fueron detectados como infractores o recibieron avisos del Departamento de Pesca fue de 499/167 buques, de los cuales el Departamento de Pesca emitió avisos a 167 buques, y las autoridades están verificando y manejando el caso. El número de buques pesqueros con una eslora de 24 metros o más que perdieron la conexión durante más de 6 horas fue de 65/17 buques. El número de buques pesqueros con una eslora de 15 metros a menos de 24 metros que perdieron la conexión durante más de 10 días fue de 61/61 buques, 4 casos fueron manejados con una multa de 100 millones de VND. El número de buques pesqueros de eslora igual o superior a 24 metros que perdieron la conexión durante más de 10 días fue de 2 veces/2 buques. El Departamento de Pesca emitió avisos a 2 buques y las autoridades están verificando y gestionando el incidente. Cabe destacar que, durante este tiempo, Binh Thuan no ha registrado ningún caso de buques pesqueros que hayan cruzado la frontera marítima.
En la reunión, los líderes de los departamentos, sectores y localidades pertinentes debatieron y analizaron las diversas razones que provocan la pérdida generalizada de conexión de los buques pesqueros al VMS, destacando la mala calidad del equipo VMS, la garantía y los servicios de reparación inadecuados, y la falta de información sobre a qué unidad contactar en caso de avería del equipo. Además, la coordinación para la verificación y el manejo de los buques que violan el VMS a veces, y en algunos lugares, no es rigurosa.
Además, según el Departamento de Pesca, el uso de información y datos extraídos del Sistema de Monitoreo de Buques Pesqueros (incluyendo: software GSTC, equipo VMS) como base para elaborar registros de infracciones administrativas y emitir decisiones para sancionar a los buques pesqueros que pierden la conexión VMS o los buques que cruzan el límite no ha sido orientado específicamente sobre la autoridad, el orden, los procedimientos y los registros de sanciones, por lo que las agencias que deciden sobre las sanciones todavía están confundidas y no se atreven a implementarlo enérgicamente.
Tras escuchar las opiniones en la reunión, el Subdirector del Departamento de Agricultura y Desarrollo Rural indicó que el centro provincial de monitoreo de buques pesqueros opera desde 2020 y se ubica en el Departamento de Pesca. Actualmente, este es el punto focal para la recepción y el procesamiento de información sobre el VMS, por lo que se solicita al Departamento de Pesca que organice un turno completo, detecte con prontitud los buques pesqueros que hayan perdido la conexión y los traslade con prontitud a la localidad para su verificación y gestión, según las autoridades competentes. Asimismo, se recomienda que el Comité Popular Provincial incremente los recursos humanos para promover la eficacia del centro.
A partir de los resultados de la gestión de casos de desconexión del VMS, se observa que algunas unidades aún se muestran reticentes y no tienen la audacia suficiente para gestionarlos. Por lo tanto, en el futuro, el Grupo de Trabajo Intersectorial debe coordinarse estrechamente con las localidades para fortalecer el monitoreo, la recepción, la investigación, la verificación y la gestión de las infracciones del VMS. Este es uno de los criterios importantes que la CE verificará para retirar la "tarjeta amarilla" a la pesca INDNR. Además, se recomienda que las fuerzas operativas (Policía, Guardia de Fronteras, Vigilancia Pesquera) tomen medidas drásticas, organicen investigaciones, verifiquen, gestionen y sancionen severamente las infracciones. Durante el proceso de verificación, es necesario distinguir claramente los actos fraudulentos, ya sea por errores del sistema, la desconexión de satélites o el enjuiciamiento penal, de acuerdo con la normativa vigente, para mejorar la disuasión.
Como tarea clave hasta el 31 de octubre, el Sr. Chien solicitó al Departamento de Pesca que revisara todos los casos de infracción a las regulaciones del VMS desde octubre de 2023 para presentar, verificar, aclarar y gestionar cada caso específico conforme a la normativa. Al mismo tiempo, se fortalecería la gestión estatal de las empresas y unidades que prestan servicios y equipos del VMS en la provincia. En cuanto al mecanismo de "multas frías", se solicita al Departamento de Justicia que ordene al Departamento Profesional que se coordine con la Inspección del Departamento de Agricultura y Desarrollo Rural para estudiar la normativa legal sobre la gestión de infracciones administrativas y orientar o asesorar al Comité Popular Provincial para que informe a las autoridades competentes sobre su aplicación.
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Fuente: https://baobinhthuan.com.vn/ban-giai-phap-xu-ly-tau-ca-mat-ket-noi-thiet-bi-giam-sat-hanh-trinh-vms-124320.html
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