Ubicado paralelo al nuevo puente Cau Lau, al oeste, el antiguo puente Cau Lau se encuentra sobre un estado de deterioro considerable, con pilares hundidos y barandillas rotas, lo que lo hace inseguro para el tráfico. Durante meses, las autoridades han prohibido el cruce de todo tipo de vehículos por el antiguo puente Cau Lau, por lo que es imposible desviar vehículos para reparar el nuevo.
El director del Departamento de Transporte de la provincia de Quang Nam , Sr. Van Anh Tuan, indicó que el antiguo puente Cau Lau actualmente solo permite la circulación de vehículos rudimentarios, motocicletas y scooters. La reparación de este puente comenzará el 29 de septiembre de 2024, con un avance previsto de 365 días. Durante el proceso de reparación, el tráfico será muy limitado, incluyendo la prohibición total de cruzar el antiguo puente Cau Lau cuando sea necesario.
La reunión entre el Área de Gestión Vial III, la unidad de gestión de la Carretera Nacional 1, la unidad de consultoría de diseño con los departamentos funcionales de la provincia, representantes de los Comités Populares de los distritos de Duy Xuyen, Thang Binh, Dai Loc y la ciudad de Dien Ban llegaron a cuerdo.
Según el plan de recorrido de tráfico, el área de Thang Binh "dará la bienvenida" a más automóviles que suban y bajen por la QL14E, la intersección de la autopista Da Nang - Quang Ngai; los automóviles que pasen por el área de Duy Xuyen viajarán por la QL14H (la antigua ruta DT610), al sur del puente Giao Thuy; los automóviles que pasen por el área de Dien Ban viajarán por la antigua QL1 (desde la intersección de circunvalación de Vinh Dien hasta la puerta de la escuela secundaria Nguyen Duy Hieu), ruta DT609, autopista Da Nang - Quang Ngai; los automóviles de Dien Ban a Dai Loc para pasar Duy Xuyen, bajar a la QL1 y viceversa viajarán por las rutas DT609, DT609B, en Giao Thuy y la QL14H.
Normalmente, decenas de kilómetros de vehículos pasan diariamente por el nuevo puente Cau Lau. Actualmente, el volumen de tráfico se irradia a las vías de acceso a través de los cuatro distritos y localidades mencionadas, lo cual es muy elevado. Sin embargo, muchas rutas se encontrarán actualmente congestionadas, como por ejemplo, la autopista 14H, que y desde el sur del puente Giao Thuy hasta la intersección con Nam Phuoc (ciudad de Nam Phuoc, Duy Xuyen); la autopista 609B, que y desde el norte del puente Giao Thuy hasta la intersección con Ai Nghia (ciudad de Ai Nghia, Dai Loc); el inicio de la autopista 609 en la intersección con la antigua autopista 1 (inicio de la calle Phan Thuc Duyen, distrito de Vinh Dien) y el puente Phong Thu (comuna de Dien Tho, Dien Ban).
Se sabe que los vehículos que transportan minerales u otras mercancías desde el puesto fronterizo internacional de Nam Giang hasta el puerto de Chu Lai para utilizar la ruta DT609B, que baja por la DT609 y cruza el nuevo puente Cau Lau. Sin embargo, cuando el nuevo puente Cau Lau esté prohibido por reparaciones, dichos vehículos deberán cambiar de ruta: podrán por la autopista o por la DT609B hasta el puente Giao Thuy, bajar hasta la intersección de Nam Phuoc y luego entrar en el puerto de Chu Lai. De ser así, el volumen de tráfico en las rutas DT609B y QL14H, que ya están congestionados, se verá aún más congestionados.
Por lo tanto, el Área de Gestión Vial III debe enviar un documento a los departamentos y policías pertinentes de los distritos y municipios para organizar las fuerzas funcionales que apoyen la regulación del código de formato flexible, garantizando así la seguridad vial. Cabe destacar que la ruta de autobus LK21 (Da Nang - Tam Ky) se verá inevitablemente afectada. Por lo tanto, los departamentos de transporte de Da Nang y Quang Nam, junto con la unidad que opera la ruta, deben debatir y acordar un plan de emergencia para este período a fin de garantizar la atención de las necesidades de transporte de los pasajeros.
Según el Sr. Van Anh Tuan, el Área de Gestión Vial III debe informar al Ministerio de Transporte ya la Administración de Carreteras de Vietnam para que inviertan pronto en la construcción y ampliación del nuevo puente Cau Lau y la circunvalación de Vinh Dien, con cuatro carriles para vehículos y dos carriles para vehículos no motorizados, según el plan, para garantizar la seguridad vial y las necesidades de transporte de las personas. De esta manera, las unidades funcionales facilitarán la gestión del tráfico cuando sea necesario reparar y mantener puentes viales, como el nuevo puente Cau Lau.
[anuncio_2]
Fuente: https://baoquangnam.vn/cam-xe-de-sua-chua-cau-cau-lau-moi-ap-luc-cho-cac-tuyen-duong-tiep-can-3143606.html
![[RESEÑA DE OCOP] Pastel de arroz glutinoso Bay Quyen: una especialidad local que ha alcanzado nuevas alturas gracias a la reputación de su marca.](https://vphoto.vietnam.vn/thumb/402x226/vietnam/resource/IMAGE/2025/7/3/1a7e35c028bf46199ee1ec6b3ba0069e)
Kommentar (0)