Al instalar luces antiniebla en los automóviles, los propietarios deben prestar atención a algunas regulaciones para evitar fallar en la inspección del vehículo.
Según el periódico Giao Thong, muchos propietarios de automóviles optan por instalar luces antiniebla adicionales para aumentar la iluminación cuando conducen de noche o cuando viajan por pasos de montaña, en climas con niebla y visibilidad limitada.
Esto se considera un requisito necesario para garantizar la seguridad del tráfico y la instalación no modifica la estructura del vehículo.
Según la normativa, los coches están equipados con luces antiniebla adicionales (si el coche original no las tiene), sin embargo, los propietarios de automóviles deben prestar atención a 5 errores al instalar este tipo de luz para evitar fallar la inspección del vehículo (foto ilustrativa).
El Reglamento Técnico Nacional sobre vehículos de motor, remolques, semirremolques y vehículos de carga de cuatro ruedas con motor en inspección técnica de seguridad y protección ambiental (QCVN 122:2024) también establece claramente que se permite instalar luces antiniebla adicionales en los vehículos de motor.
Sin embargo, los propietarios de vehículos deben tener en cuenta que hay cinco errores al instalar luces antiniebla que pueden hacer que el automóvil no pase la inspección del vehículo.
Incluye: La ubicación de la instalación está a más de 400 mm del borde exterior del vehículo y la altura es menor a 250 mm; la luz no es blanca ni amarilla; el número de luces no es 2 y no es simétrico; no se enciende/apaga independientemente de las luces delanteras; instalado encima de las luces delanteras.
Por lo tanto, en caso de instalar luces antiniebla adicionales, el propietario del vehículo debe elegir un taller de buena reputación, al instalarlas, asegurarse de que la posición no esté a más de 400 mm del borde exterior del vehículo y la altura no sea inferior a 250 mm y debe estar por encima de las luces delanteras.
Debe haber dos luces instaladas simétricamente, con luz blanca o amarilla. El encendido y apagado debe ser independiente de la luz frontal.
Según el representante del centro de inspección, los faros antiniebla con el mismo interruptor que los faros delanteros son muy peligrosos cuando se utilizan, especialmente cuando se viaja por la ciudad, en carreteras que no sean autopistas, como carreteras rurales, carreteras distritales, carreteras provinciales, carreteras nacionales...
La razón es que la luz emitida simultáneamente por estos dos tipos de luces provocará deslumbramiento, incluso ceguera temporal, a los participantes del tráfico que vienen en sentido contrario, reduciendo la visibilidad y dando lugar al riesgo de accidentes de tráfico.
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Fuente: https://www.baogiaothong.vn/5-loi-lap-den-suong-mu-khien-o-to-truot-dang-kiem-192250120170549632.htm
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