36 localidades en riesgo de congestión en inspección vehicular, ¿cómo solucionarlas?

Riesgo actual de congestión en el registro

Al hablar con los periodistas del periódico Giao Thong, el líder del Vietnam Register dijo que actualmente, el país tiene 274/294 centros de registro con 446/546 líneas de inspección en funcionamiento.

Según el Registro de Vietnam, si todas las infracciones de inspección de vehículos se juzgan simultáneamente en julio de 2024, se prevé que hasta 84 centros de inspección de vehículos tendrán que cerrar durante tres meses. El riesgo de congestión y sobrecarga de vehículos será inevitable, especialmente grave en Hanói , Ciudad Ho Chi Minh y Dong Nai.

Capacidad mínima de inspección de 642,240 vehículos por mes, satisfaciendo plenamente las necesidades de inspección de personas y empresas a nivel nacional en 2024 porque la demanda de inspección mensual más alta a nivel nacional es de solo más de 500,000 vehículos.

Si se juzgan simultáneamente los casos de violaciones en los centros de inspección, se prevé que hasta 91 centros de inspección en todo el país tendrán que cerrar durante tres meses.

Sin embargo, debido a la desigual distribución geográfica de los centros de inspección, existen faltantes y excedentes, además de los vehículos que tienen sus inspecciones extendidas automáticamente de acuerdo a lo dispuesto en la Circular 08/2023 y la cantidad de vehículos que anteriormente fueron suspendidos de operación y ahora están siendo inspeccionados nuevamente, la congestión de inspecciones corre el riesgo de repetirse a mediados y finales de los meses de 2024 en 11 localidades.

Estas localidades incluyen Binh Thuan , Dong Nai, Dong Thap, Ha Giang, Hanói, Kon Tum, Lam Dong, Thai Binh, Thua Thien Hue, Ciudad Ho Chi Minh y Tra Vinh. En particular, en Hanói y Ciudad Ho Chi Minh, se ha registrado congestión vehicular local en algunos momentos recientemente.

En los próximos meses, cuando se lleven a juicio los casos relacionados con la inspección de vehículos en las localidades, tendrá un enorme impacto en las actividades de inspección.

Según las estadísticas, en 42 localidades hay 112 centros de inspección donde se ha procesado a los inspectores.

Desde finales de 2022, el Registro de Vietnam ha incorporado a más de 500 inspectores; sin embargo, el número de inspectores procesados ​​es excesivo. Según los cálculos, no podrá indemnizarlos para 2025.

"Con el creciente número de vehículos que llegan para inspección y el hecho de que las agencias del Ministerio Público llevarán el caso a juicio en un futuro próximo como se analizó anteriormente, hay hasta 36 localidades a nivel nacional en riesgo de congestión de tráfico para inspección.

Incluyendo: Bac Kan, Bac Giang, Bac Ninh, Binh Dinh, Binh Duong, Binh Thuan, Can Tho, Da Nang, Dak Lak, Dong Nai, Dong Thap, Gia Lai, Ha Giang, Ha Nam, Hanoi, Ha Tinh, Hai Duong, Hau Giang, Hoa Binh, Hung Yen, Kon Tum, Lam Dong, Nam Dinh, Nghe An, Phu Yen, Quang Binh, Quang Nam, Quang Ngai, Son La, Thai Binh, Thai Nguyen, Thua Thien Hue, Tien Giang, Ciudad Ho Chi Minh , Tra Vinh y Tuyen Quang.

En particular, habrá localidades donde ya no habrá centros de inspección, como Bac Kan y Thai Binh. Esto afectará e incluso provocará congestión vehicular en otras localidades debido al movimiento de vehículos desde las 36 localidades mencionadas.

"Lang Son, Hai Phong, Quang Ninh y Yen Bai fueron en el pasado ejemplos típicos de cuando, a pesar del exceso de capacidad de inspección de vehículos locales, todavía se producía congestión porque vehículos de otras provincias se desplazaban para su inspección", enfatizó el Vietnam Register.

En cuanto a recursos humanos, según las estadísticas, el país cuenta con 2474 inspectores, pero más de 900 han sido procesados. De los 1818 inspectores que participan en actividades de inspección, 291 han sido procesados.

En particular, según el líder del Registro de Vietnam, si todos los casos de inspección de vehículos se juzgan simultáneamente en julio de 2024, se prevé que 91 centros de inspección de vehículos tendrán que cerrar durante 3 meses, lo que significa que no podrán reabrir para atender las necesidades de las personas y las empresas hasta finales de septiembre de 2024.

De estos, el 100% de los centros registrados en Vietnam en Hanói y Ciudad Ho Chi Minh tendrán que cerrar. El riesgo de congestiones de tráfico en estas localidades es inevitable, especialmente grave en Hanói, Ciudad Ho Chi Minh y Dong Nai.

En Hanoi, actualmente hay 113 inspectores que han sido procesados ​​pero aún siguen trabajando y apoyando actividades de inspección en 28 centros de inspección.

Por ejemplo, en Hanói, actualmente hay 28 de 31 centros de inspección con 50 de 63 líneas de producción en funcionamiento (tres centros no pueden operar por falta de instalaciones y recursos humanos). El número total de inspectores en estos 28 centros es de 204, de los cuales 113 han sido procesados, pero siguen trabajando.

Cuando el tribunal juzgue simultáneamente los casos en los centros de inspección (lo que se espera que tenga lugar en julio y dure aproximadamente un mes), sólo habrá 91 inspectores de 28 centros realizando la inspección porque los inspectores tienen que asistir al juicio.

Esto significa que 9 centros de inspección tuvieron que suspender sus operaciones por falta de inspectores, y 19 centros estaban operando, de los cuales 4 unidades operaban a capacidad mínima debido a que solo quedaban 2 inspectores. La capacidad total alcanzada en el mes fue de aproximadamente 35,880 vehículos, mientras que el número de vehículos que requerían inspección ascendió a 90,552 (lo que cubre solo el 40% de las necesidades de la población).

Lo que es más preocupante es que, si los inspectores son condenados mediante veredictos efectivos, se prevé que 26 de los 28 centros de inspección tendrán que dejar de operar porque al menos a dos inspectores se les revocarán sus certificados de inspección.

Sr. Nguyen To An - Subdirector del Registro de Vietnam

Sería una lástima que la congestión y la sobrecarga de las inspecciones de vehículos se repitieran. Porque si la inspección se retrasa tan solo un día, el perjuicio para las personas, las empresas de transporte y los hogares de las empresas del sector sería enorme.

En Ciudad Ho Chi Minh, la situación no mejora. De los 18/19 centros de inspección con 42/52 líneas operativas, 54/146 inspectores en activo han sido procesados. Si los casos se juzgan simultáneamente en julio, tres centros tendrán que suspender sus operaciones por falta de inspectores.

En total operan 15 centros de inspección con una capacidad de inspección de aproximadamente 48.960 vehículos al mes (satisfaciendo solo el 83% de las necesidades de inspección de las personas en julio).

En caso de que los inspectores sean condenados mediante veredicto firme, se prevé que 16 de 19 centros de inspección tendrán que dejar de operar porque a 2 o más inspectores se les revocarán sus certificados de inspección.

El Departamento de Registro recomienda no revocar el certificado de registro de los inspectores en los casos en que el tribunal los haya condenado, les haya dado una pena suspendida, no les haya prohibido ejercer su profesión o les haya dado una reforma no privativa de libertad.

¿Cómo eliminarlo?

Para responder de forma proactiva a las situaciones que puedan surgir en el futuro cuando los casos se lleven a juicio y los inspectores sean condenados, el líder del Registro de Vietnam dijo que el Departamento ha informado al Ministerio de Transporte sobre la situación de la inspección de vehículos motorizados en el futuro.

A partir de ahí, se propone modificar el Decreto n.º 139/2018/ND-CP y el Decreto n.º 30/2023/ND-CP, que regulan la actividad de los servicios de inspección de vehículos automotores, de acuerdo con procedimientos simplificados. En este sentido, es necesario excluir la posibilidad de revocar el certificado de inspector y suspender temporalmente las operaciones de la unidad de inspección para evitar que estas carezcan de inspectores y tengan que cesar sus operaciones, lo que causaría daños innecesarios a personas y empresas, afectando así el desarrollo socioeconómico del país.

En concreto, el jefe del Departamento de Registro dijo que el Departamento propuso modificar el reglamento en el sentido de no revocar el certificado de inspector de registro en los casos de personas condenadas por el tribunal, a las que se les haya impuesto una pena suspendida, no inhabilitadas para ejercer o a las que se les haya aplicado una reforma no privativa de la libertad.

Al mismo tiempo, se recomienda no cerrar unidades de inspección con 2 o más inspectores cuyos certificados de inspección hayan sido revocados por casos de inspección tramitados antes de la emisión del Decreto 30/2023 (es decir, antes del 8 de junio de 2023).

Al mismo tiempo, se propone que el Ministerio de Transporte emita un documento solicitando a los Comités del Partido, los Comités Provinciales del Partido y los Comités Populares de las provincias y ciudades de administración central que fortalezcan la gestión y ordenen a las agencias locales pertinentes preparar escenarios y responder con prontitud a las situaciones que puedan surgir durante las actividades de inspección de vehículos motorizados.

Por otra parte, el Departamento de Registro coordinará estrechamente con los Departamentos de Transporte locales y las agencias de prensa para organizar propaganda y asesorar a las personas y empresas para que realicen de manera proactiva inspecciones de registro anticipadas o se trasladen a otras localidades con muchos centros de registro en funcionamiento para la inspección.

Fuente: https://www.baogiaothong.vn/36-dia-phuong-nguy-co-un-tac-dang-kiem-go-cach-nao-192240521041358805.htm