Από τις 15 Αυγούστου: Λωρίδα πιλοτικής κυκλοφορίας και διαχωρισμός ταχύτητας σε 2 βασικούς βόρειους αυτοκινητόδρομους

Ο Διευθυντής της Διοίκησης Οδών του Βιετνάμ μόλις εξέδωσε απόφαση με την οποία εγκρίνει προσαρμογές και συμπληρώματα στο πιλοτικό σχέδιο οργάνωσης κυκλοφορίας για την κατανομή λωρίδων κυκλοφορίας και τους κανονισμούς ταχύτητας στον αυτοκινητόδρομο Hanoi-Hai Phong και στον αυτοκινητόδρομο Phap Van-Cau Gie.

Τα οχήματα στον αυτοκινητόδρομο Phap Van-Cau Gie επιστρέφουν στην πρωτεύουσα. (Φωτογραφία: PV/Vietnam+)

Συνεπώς, τα οχήματα επιτρέπεται να κινούνται στην κύρια διαδρομή του αυτοκινητόδρομου σε 3 λωρίδες κυκλοφορίας μηχανοκίνητων οχημάτων, κάθε λωρίδα έχει πλάτος 3,75 μέτρα και πρέπει να συμμορφώνεται με το περιεχόμενο των πινακίδων που είναι εγκατεστημένες στη διαδρομή· τους κανονισμούς για τα οχήματα για κάθε λωρίδα· απαγορεύεται στα φορτηγά να κινούνται στη λωρίδα 1 (λωρίδα κοντά στη μεσαία λωρίδα κυκλοφορίας).

Η Λωρίδα 1 έχει μέγιστο όριο ταχύτητας 120 χλμ./ώρα· ελάχιστο όριο ταχύτητας 90 χλμ./ώρα και απαγορεύει την κυκλοφορία των ακόλουθων τύπων οχημάτων: κοινά φορτηγά, εκτός από τα ημιφορτηγά μονής καμπίνας, τα ημιφορτηγά διπλής καμπίνας και τα φορτηγά VAN· εξειδικευμένα φορτηγά, εκτός από τα φορτηγά μεταφοράς χρημάτων· εξειδικευμένα οχήματα· τράκτορες και ρυμουλκούμενα.

Μέγιστη επιτρεπόμενη ταχύτητα στη Λωρίδα 2 120 χλμ./ώρα· ελάχιστη επιτρεπόμενη ταχύτητα 80 χλμ./ώρα. Μέγιστη επιτρεπόμενη ταχύτητα στη Λωρίδα 3 100 χλμ./ώρα· ελάχιστη επιτρεπόμενη ταχύτητα 60 χλμ./ώρα.

Στον αυτοκινητόδρομο Phap Van-Cau Gie, κάθε κατεύθυνση έχει 3 λωρίδες κυκλοφορίας για μηχανοκίνητα οχήματα, πλάτους 3,75 μ. και μία λωρίδα έκτακτης ανάγκης πλάτους 3 μ. Απαγορεύεται η κυκλοφορία φορτηγών στη λωρίδα 1 (τη λωρίδα δίπλα στη μεσαία λωρίδα κυκλοφορίας). Δεν επιτρέπονται αναστροφές στον αυτοκινητόδρομο. Δεν επιτρέπεται η είσοδος οχημάτων στη λωρίδα έκτακτης ανάγκης, η οποία προορίζεται μόνο για οχήματα που πρέπει να σταματήσουν επειγόντως. Τα οχήματα στον αυτοκινητόδρομο καθοδηγούνται μέσω του συστήματος σήμανσης λωρίδων κυκλοφορίας και του συστήματος πινακίδων αυτοκινητοδρόμων.

Στον αυτοκινητόδρομο Phap Van-Cau Gie, η λωρίδα 1 έχει μέγιστη ταχύτητα 100 χλμ./ώρα. Η ελάχιστη ταχύτητα είναι 80 χλμ./ώρα. Απαγορεύεται η κυκλοφορία των ακόλουθων τύπων οχημάτων: κοινά φορτηγά, εκτός από τα ημιφορτηγά μονής καμπίνας, τα ημιφορτηγά διπλής καμπίνας και τα φορτηγά VAN· εξειδικευμένα φορτηγά, εκτός από τα φορτηγά μεταφοράς χρημάτων· εξειδικευμένα οχήματα· τράκτορες και ρυμουλκούμενα.

Μέγιστη επιτρεπόμενη ταχύτητα στη Λωρίδα 2 100 χλμ./ώρα· ελάχιστη επιτρεπόμενη ταχύτητα 70 χλμ./ώρα. Μέγιστη επιτρεπόμενη ταχύτητα στη Λωρίδα 3 100 χλμ./ώρα· ελάχιστη επιτρεπόμενη ταχύτητα 60 χλμ./ώρα.

«Το πιλοτικό σχέδιο οργάνωσης της κυκλοφορίας για τους αυτοκινητόδρομους Hanoi- Hai Phong και Phap Van-Cau Gie θα εφαρμοστεί για έναν μήνα, ξεκινώντας από τις 15 Αυγούστου», δήλωσε στέλεχος της Διοίκησης Οδών του Βιετνάμ.

Το Τμήμα Οδών ζήτησε από την Εταιρεία Ανάπτυξης και Χρηματοδότησης Υποδομών του Βιετνάμ (VIDIFI) και την Ανώνυμη Εταιρεία Phap Van-Cau Gie BOT να αναγράψουν πληροφορίες σχετικά με τη μέγιστη επιτρεπόμενη ταχύτητα σε μια σειρά κατάλληλων και εύκολα παρατηρήσιμων σημείων, ώστε να υπενθυμίζουν τις πληροφορίες των αντίστοιχων πινακίδων μέγιστης επιτρεπόμενης ταχύτητας στη διαδρομή, για τη διευκόλυνση των συμμετεχόντων στην κυκλοφορία.

Σε περίπτωση συντήρησης, ανακαίνισης, αναβάθμισης ορισμένων κατασκευαστικών στοιχείων, αντιμετώπισης προβλημάτων... που επηρεάζουν την κυκλοφορία στον αυτοκινητόδρομο, είναι δυνατή η προσωρινή εγκατάσταση πινακίδων ορίου ταχύτητας για ορισμένο χρονικό διάστημα, αλλά πρέπει να εγκριθεί από την υπηρεσία διαχείρισης οδών.

Η Διοίκηση Οδών του Βιετνάμ απαιτεί από τις δύο μονάδες που διαχειρίζονται τον παραπάνω αυτοκινητόδρομο να επανεξετάσουν και να συγκρίνουν το σχέδιο οργάνωσης κυκλοφορίας ως προς την κλίμακα, το πλάτος του δρόμου, τον αριθμό των λωρίδων κυκλοφορίας για τα οχήματα, τις λωρίδες έκτακτης ανάγκης· το σύστημα οδικής σηματοδότησης, τα έργα οδικής ασφάλειας που έχουν διευθετηθεί στον κύριο αυτοκινητόδρομο, στις διασταυρώσεις με τον αυτοκινητόδρομο· τους σταθμούς διοδίων για τη χρήση του δρόμου· το έξυπνο σύστημα κυκλοφορίας για την πραγματοποίηση προσαρμογών και προσθηκών στη οδική σηματοδότηση. Σε περίπτωση που είναι απαραίτητο να προσαρμοστεί ή να προστεθεί ένα ή περισσότερα περιεχόμενα στο σχέδιο οργάνωσης κυκλοφορίας κατά τη λειτουργία, να υποβληθεί έκθεση στη Διοίκηση για εξέταση και επίλυση./.

Σύμφωνα με το VNA

Πηγή: https://baothanhhoa.vn/tu-15-8-thi-diem-phan-lan-duong-toc-do-xe-2-cao-toc-huet-mach-phia-bac-258033.htm