Υποβολή στην Εθνοσυνέλευση του έργου Gia Nghia Expressway

[διαφήμιση_1]

Υποβολή στην Εθνοσυνέλευση του έργου αυτοκινητόδρομου Gia Nghia - Chon Thanh αξίας 25,540 δισεκατομμυρίων VND

Το επενδυτικό έργο για την κατασκευή του αυτοκινητόδρομου Βορρά-Νότου στα δυτικά, τμήμα Gia Nghia (Dak Nong) - Chon Thanh ( Binh Phuoc ), φάση 1, μήκους 128,8 χλμ., θα επενδυθεί με τη μέθοδο ΣΔΙΤ, με κλίμακα 4 τυποποιημένων λωρίδων κυκλοφορίας.

Εικονογραφημένη φωτογραφία.

Ο Υπουργός Μεταφορών Nguyen Van Thang μόλις υπέγραψε, εκ μέρους της Κυβέρνησης, εξουσιοδοτημένος από τον Πρωθυπουργό, την Υποβολή Αρ. 112/TTr – CP, Έκθεση Προμελέτης Σκοπιμότητας για το Επενδυτικό Έργο Κατασκευής του Αυτοκινητόδρομου Βορρά-Νότου, Δυτικό Τμήμα, Gia Nghia ( Dak Nong ) - Chon Thanh (Binh Phuoc).

Στην παρούσα υποβολή, η κυβέρνηση πρότεινε στην Εθνοσυνέλευση να αποφασίσει σχετικά με την επενδυτική πολιτική για το έργο κατασκευής της εθνικής οδού Βορρά-Νότου στο τμήμα Δύσης Gia Nghia (Dak Nong) - Chon Thanh (Binh Phuoc).

Το έργο ξεκινά από τη διασταύρωση με την οδό Χο Τσι Μινχ (Εθνική Οδός 14) στο χιλιόμετρο 1915 + 900, στην περιοχή Dak R'Lap, στην επαρχία Dak Nong· το σημείο τερματισμού συνδέεται με την οδό Χο Τσι Μινχ, στο τμήμα Chon Thanh - Duc Hoa, στην πόλη Chon Thanh, στην επαρχία Binh Phuoc.

Το συνολικό μήκος του Έργου είναι περίπου 128,8 χλμ., συμπεριλαμβανομένου του τμήματος που διέρχεται από την επαρχία Dak Nong μήκους περίπου 27,8 χλμ., του τμήματος που διέρχεται από την επαρχία Binh Phuoc μήκους περίπου 99 χλμ. και περίπου 2 χλμ. του συνδετικού τμήματος από τη διασταύρωση της οδού ταχείας κυκλοφορίας Ho Chi Minh City - Chon Thanh έως τον δρόμο Ho Chi Minh, τμήμα Chon Thanh - Duc Hoa.

Σύμφωνα με τον εγκεκριμένο σχεδιασμό του οδικού δικτύου για την περίοδο 2021 - 2030, με όραμα έως το 2050, το τμήμα της οδού ταχείας κυκλοφορίας Gia Nghia (Dak Nong) - Chon Thanh (Binh Phuoc) έχει κλίμακα 6 λωρίδων κυκλοφορίας.

Ωστόσο, στην Υποβολή Αρ. 112, η Κυβέρνηση πρότεινε την υλοποίηση της επενδυτικής φάσης του Έργου, στην οποία η φάση 1, ο κύριος αυτοκινητόδρομος έχει κλίμακα 4 λωρίδων κυκλοφορίας, ταχύτητα σχεδιασμού 100 - 120 km/h ανάλογα με τις συνθήκες του εδάφους· πλάτος οδοστρώματος 24,75 m (το τμήμα που διέρχεται από την πόλη Dong Xoai έχει πλάτος οδοστρώματος 25,5 m)· εκκαθάριση του χώρου σε μία χρονική στιγμή σύμφωνα με τον εγκεκριμένο σχεδιασμό (6 λωρίδες κυκλοφορίας, πλάτος οδοστρώματος 32,25 m).

Σύμφωνα με προκαταρκτικούς υπολογισμούς, η κλίμακα της κύριας φάσης του αυτοκινητόδρομου μπορεί να καλύψει τις ανάγκες μεταφοράς έως περίπου το 2045 - 2050.

Για το τμήμα σύνδεσης από τη διασταύρωση με τον αυτοκινητόδρομο Ho Chi Minh City - Chon Thanh έως την οδό Ho Chi Minh, το τμήμα Chon Thanh - Duc Hoa, μήκους περίπου 2 χλμ., θα επενδυθεί σύμφωνα με την κλίμακα ενός δρόμου κατηγορίας III, με πλάτος οδοστρώματος 12 μέτρα.

Η κυβέρνηση πρότεινε τη μορφή επένδυσης για το έργο κατασκευής της εθνικής οδού Βορρά-Νότου, στο δυτικό τμήμα Gia Nghia (Dak Nong) - Chon Thanh (Binh Phuoc), ως δημόσια επένδυση σε συνδυασμό με επένδυση βάσει της μεθόδου ΣΔΙΤ.

Η προκαταρκτική συνολική επένδυση του Έργου ανέρχεται σε περίπου 25.540 δισεκατομμύρια VND, τα οποία επενδύονται από τον κεντρικό προϋπολογισμό, τον τοπικό προϋπολογισμό και κεφάλαια που έχουν διατεθεί από επενδυτές, εκ των οποίων τα κεφάλαια του κρατικού προϋπολογισμού ανέρχονται σε 12.770 δισεκατομμύρια VND, συμπεριλαμβανομένου του κεντρικού προϋπολογισμού ύψους περίπου 10.536,5 δισεκατομμυρίων VND, του τοπικού προϋπολογισμού ύψους περίπου 2.233,5 δισεκατομμυρίων VND. Τα κεφάλαια που έχουν διατεθεί από επενδυτές ανέρχονται σε περίπου 12.770 δισεκατομμύρια VND.

Με βάση τις διατάξεις του νόμου περί επενδύσεων, του νόμου περί κατασκευών και την πρακτική εφαρμογής ορισμένων σημαντικών εθνικών έργων ταχείας κυκλοφορίας, των οποίων οι επενδυτικές πολιτικές έχουν εγκριθεί από την Εθνοσυνέλευση στο παρελθόν, η κυβέρνηση προτείνει να διαιρεθεί το Επενδυτικό Έργο Κατασκευής Αυτοκινητόδρομου Βορρά-Νότου, δυτικό τμήμα, Gia Nghia (Dak Nong) - Chon Thanh (Binh Phuoc) σε 5 επιμέρους έργα (συμπεριλαμβανομένου 1 επιμέρους έργου που επενδύεται με τη μέθοδο ΣΔΙΤ και 4 έργων που αποτελούν επιμέρους έργα δημόσιων επενδύσεων).

Συγκεκριμένα, το Έργο της Συνιστώσας 1 θα επενδύσει στην κατασκευή του αυτοκινητόδρομου Βορρά-Νότου στα δυτικά, στο τμήμα Gia Nghia (Dak Nong) - Chon Thanh (Binh Phuoc) (συμπεριλαμβανομένου του τμήματος που συνδέεται με την οδό Ho Chi Minh, στο τμήμα Chon Thanh - Duc Hoa) βάσει της μεθόδου ΣΔΙΤ, την οποία η Λαϊκή Επιτροπή της επαρχίας Binh Phuoc είναι η αρμόδια αρχή για την εφαρμογή της.

Το έργο της συνιστώσας 2 θα επενδύσει στην κατασκευή ενός βοηθητικού δρόμου και μιας αερογέφυρας κατά μήκος του αυτοκινητόδρομου στην επαρχία Dak Nong με τη μορφή δημόσιας επένδυσης, με την Επαρχιακή Λαϊκή Επιτροπή Dak Nong ως εκτελεστική αρχή.

Το έργο της συνιστώσας 3 θα επενδύσει στην κατασκευή ενός βοηθητικού δρόμου και μιας αερογέφυρας κατά μήκος του αυτοκινητόδρομου στην επαρχία Binh Phuoc στο πλαίσιο δημόσιας επένδυσης, με την Λαϊκή Επιτροπή της επαρχίας Binh Phuoc ως φορέα υλοποίησης.

Το έργο της συνιστώσας 4 στοχεύει στην αποζημίωση, την υποστήριξη και την επανεγκατάσταση (συμπεριλαμβανομένων αυτοκινητοδρόμων, εποπτικών οδών, υπερυψωμένων διαβάσεων και συναφών έργων) στην επαρχία Dak Nong με τη μορφή δημόσιας επένδυσης. Η Λαϊκή Επιτροπή της Επαρχίας Dak Nong είναι η εκτελεστική αρχή. Το έργο της συνιστώσας 5 στοχεύει στην αποζημίωση, την υποστήριξη και την επανεγκατάσταση (συμπεριλαμβανομένων αυτοκινητοδρόμων, εποπτικών οδών, υπερυψωμένων διαβάσεων και συναφών έργων) στην επαρχία Binh Phuoc με τη μορφή δημόσιας επένδυσης. Η Λαϊκή Επιτροπή της Επαρχίας Binh Phuoc είναι η εκτελεστική αρχή.

Το έργο θα προετοιμαστεί για επενδύσεις από το 2023, θα υλοποιηθεί από το 2024 και θα καταβληθεί προσπάθεια για την ολοκλήρωσή του το 2026. Συγκεκριμένα: προετοιμασία του έργου το 2023-2024· αποζημιώσεις, υποστήριξη και επανεγκατάσταση το 2024-2025· κατασκευή από το 2025, με στόχο την ολοκλήρωσή του το 2026.

Επίσης, στην Υποβολή Αρ. 112, η Κυβέρνηση πρότεινε στην Εθνοσυνέλευση να εγκρίνει την κατανομή 8.770 δισεκατομμυρίων VND από την πηγή αυξημένων εσόδων και εξοικονόμησης τακτικών δαπανών του κεντρικού προϋπολογισμού το 2022 και 1.500 δισεκατομμυρίων VND από την αποθεματική πηγή του μεσοπρόθεσμου σχεδίου δημόσιων επενδύσεων του κεντρικού προϋπολογισμού για την περίοδο 2021-2025 για επενδύσεις στο Έργο, επιτρέποντας την παράταση της περιόδου εκταμίευσης έως το τέλος του 2026 για το κεφάλαιο που διατέθηκε από την πηγή αυξημένων εσόδων και εξοικονόμησης τακτικών δαπανών του κεντρικού προϋπολογισμού το 2022 για την υλοποίηση του Έργου (8.770 δισεκατομμύρια VND).

Επιπλέον, η Κυβέρνηση πρότεινε επίσης η Εθνοσυνέλευση να επιτρέψει στον επικεφαλής της αρμόδιας αρχής να εξετάσει και να αποφασίσει για τον διορισμό αναδόχων κατά την υλοποίηση του Έργου για πακέτα συμβουλευτικών υπηρεσιών, πακέτα που εξυπηρετούν τη μετεγκατάσταση τεχνικών υποδομών, πακέτα αποζημίωσης, εκκαθάριση χώρου και επανεγκατάσταση, και να υποβάλει αίτηση εντός 2 ετών από την ημερομηνία που το Έργο θα αποφασιστεί από την Εθνοσυνέλευση σχετικά με την επενδυτική πολιτική.

Η σειρά και οι διαδικασίες για την εφαρμογή της υποβολής προσφορών θα πρέπει να συμμορφώνονται με τις διατάξεις του νόμου περί υποβολής προσφορών. Κατά την υλοποίηση του Έργου, εάν υπάρχει οποιαδήποτε εργασία που απαιτεί υποβολή προσφορών, η Κυβέρνηση θα υποβάλει έκθεση στην Εθνοσυνέλευση για εξέταση και απόφαση σχετικά με την παράταση της περιόδου εφαρμογής αυτού του μηχανισμού.

Κατά τη φάση υλοποίησης του έργου, ο ανάδοχος κατασκευής δεν υποχρεούται να εκτελέσει τις διαδικασίες χορήγησης άδειας εκμετάλλευσης ορυκτών για κοινά δομικά υλικά που περιλαμβάνονται στον φάκελο έρευνας δομικών υλικών. Η εκμετάλλευση των ορυκτών που ορίζονται στην παρούσα παράγραφο θα πραγματοποιείται μέχρι την ολοκλήρωση του έργου. Σε περιπτώσεις όπου δεν είναι απαραίτητη η κατάρτιση επενδυτικού έργου για την εκμετάλλευση ορυκτών, δεν είναι απαραίτητη η εκτέλεση των διαδικασιών σύνταξης έκθεσης εκτίμησης περιβαλλοντικών επιπτώσεων.

Μετά την ολοκλήρωσή του, το Έργο θα συνδέσει τα Κεντρικά Υψίπεδα με τη Νοτιοανατολική περιοχή, θα συνδέσει την πόλη Χο Τσι Μινχ με τις επαρχίες Binh Phuoc, Dak Nong, Dak Lak, Gia Lai και άλλες τοποθεσίες στην περιοχή, δημιουργώντας νέο αναπτυξιακό χώρο και επιλύοντας υπάρχοντα προβλήματα των Κεντρικών Υψιπέδων και της Νοτιοανατολικής περιοχής, αξιοποιώντας το δυναμικό χρήσης γης, αναπτύσσοντας τον τουρισμό, τη μεταποιητική βιομηχανία, τη βιομηχανία εκμετάλλευσης ορυκτών..., αναδιαρθρώνοντας σταδιακά την οικονομία των Κεντρικών Υψιπέδων, συμβάλλοντας στην επιτυχή υλοποίηση των στόχων και των καθηκόντων κοινωνικοοικονομικής ανάπτυξης των Κεντρικών Υψιπέδων, της Νοτιοανατολικής περιοχής και ολόκληρης της χώρας.

[διαφήμιση_2]
Πηγή