Ενίσχυση της διαχείρισης, διασφάλιση των υποδομών και της ασφάλειας της οδικής κυκλοφορίας

Οι εκπρόσωποι της Αντιπροσωπείας της Εθνοσυνέλευσης Ha Tinh συνέβαλαν με πολλές πρακτικές ιδέες για να βοηθήσουν στην τελειοποίηση των σχεδίων νόμων και των ψηφισμάτων κατά τη διάρκεια της συνεδρίασης συζήτησης το πρωί της 10ης Νοεμβρίου.

Το πρωί της 10ης Νοεμβρίου, η 6η Σύνοδος της 15ης Εθνοσυνέλευσης συνεχίστηκε με ομαδική συζήτηση σχετικά με το σχέδιο νόμου για την οδική κυκλοφορία, τον νόμο για την τάξη και την ασφάλεια στην οδική κυκλοφορία και το ψήφισμα σχετικά με την εφαρμογή πρόσθετου φόρου εισοδήματος νομικών προσώπων σύμφωνα με τους κανονισμούς κατά της διάβρωσης της παγκόσμιας φορολογικής βάσης.

Ενίσχυση της διαχείρισης και της προστασίας των οδικών υποδομών

Αξιολογώντας τα αποτελέσματα, τους περιορισμούς και τις δυσκολίες, οι εκπρόσωποι της αντιπροσωπείας του Ha Tinh συμφώνησαν σε μεγάλο βαθμό ως προς την ανάγκη διαχωρισμού του περιεχομένου του Νόμου περί Οδικής Κυκλοφορίας του 2008 για την ανάπτυξη δύο σχεδίων του Νόμου για την Τάξη και την Ασφάλεια στην Οδική Κυκλοφορία και του Νόμου περί Οδικής Κυκλοφορίας, ώστε να καλυφθούν οι πρακτικές απαιτήσεις, συμβάλλοντας στη βελτίωση της αποτελεσματικότητας και της αποδοτικότητας της κρατικής διαχείρισης στον τομέα της οδικής κυκλοφορίας.

Ομίλησε ο εκπρόσωπος της Εθνοσυνέλευσης Bui Thi Quynh Tho - μέλος πλήρους απασχόλησης της Οικονομικής Επιτροπής της Εθνοσυνέλευσης.

Όσον αφορά το σχέδιο νόμου για τους δρόμους, οι αντιπρόσωποι πρότειναν να καθοριστεί με σαφήνεια το περιεχόμενο που σχετίζεται με τις οδικές μεταφορές· να προσδιοριστούν οι οδικές υποδομές που είναι συμβατές με τα κριτήρια για την κυκλοφορία και τα έξυπνα οχήματα.

Συμπλήρωση του περιεχομένου της ιεράρχησης της ανάπτυξης των δημόσιων επιβατικών μεταφορών σε συνδυασμό με τον οδικό χάρτη για τον περιορισμό των προσωπικών οχημάτων στις μεγάλες πόλεις· ρύθμιση του ποσοστού του χερσαίου ταμείου για τις αστικές οδικές υποδομές σύμφωνα με την αστική ταξινόμηση· βελτίωση της αποτελεσματικότητας της χρήσης και της διάρκειας ζωής των οδικών υποδομών· αυστηρή και συγκεκριμένη ρύθμιση των διαφημιστικών δραστηριοτήτων· συμπλήρωση των δικαιωμάτων των επιχειρηματικών μονάδων μεταφοράς επιβατών με αυτοκίνητο, όπως: λήψη αποφάσεων για τα κόμιστρα, τον χρόνο εξυπηρέτησης, τις προτιμησιακές πολιτικές για την προσέλκυση πελατών και την επέκταση της αγοράς.

Οι αντιπρόσωποι από το Χα Τινχ πρότειναν να συνεχιστεί η αναθεώρηση και ο σαφής διαχωρισμός του περιεχομένου που σχετίζεται με τους δρόμους, όπως έχει προσαρμοστεί στο σχέδιο νόμου για την τάξη και την ασφάλεια στην οδική κυκλοφορία και στον νόμο περί οδικής κυκλοφορίας.

Συμπλήρωση των κανονισμών σχετικά με τις μεθόδους επενδύσεων, αποκέντρωση της εξουσίας για την υλοποίηση επενδύσεων στην κατασκευή εθνικών αυτοκινητοδρόμων· καθορισμός ενός εθνικού και επαρχιακού κέντρου διαχείρισης και λειτουργίας της κυκλοφορίας για την αποφυγή επικαλύψεων και σπατάλης· καθορισμός αρχών για τα βοηθητικά έργα ώστε να διασφαλιστεί ότι τα άτομα με αναπηρίες, οι ηλικιωμένοι, οι έγκυες γυναίκες και τα παιδιά μπορούν εύκολα να έχουν πρόσβαση και να χρησιμοποιούν τα έργα· ύπαρξη κατάλληλων πολιτικών για τη δημιουργία οικονομικών πόρων για επενδύσεις σε οδικές υποδομές για την κάλυψη πρακτικών απαιτήσεων.

Ενίσχυση της αποτροπής και διασφάλιση της αποτελεσματικής επιβολής των νόμων

Όσον αφορά το σχέδιο νόμου για την τάξη και την ασφάλεια στην οδική κυκλοφορία, οι αντιπρόσωποι πρότειναν συγκεκριμένους κανονισμούς για τις κατηγορίες αδειών οδήγησης, τις ασφαλείς αποστάσεις μεταξύ οχημάτων σε διαφορετικούς τύπους δρόμων, κανονισμούς για τις μέγιστες και ελάχιστες ταχύτητες κατά την κυκλοφορία σε οδικές σήραγγες και κυρώσεις για παραβιάσεις των κανονισμών σχετικά με τη χρήση της κόρνας στην πόλη από τις 10 μ.μ. έως τις 5 π.μ.

Ο Αναπληρωτής Επικεφαλής της Αντιπροσωπείας της Εθνοσυνέλευσης Ha Tinh, Tran Dinh Gia, μίλησε.

Ταυτόχρονα, συμπλήρωση των κανονισμών σχετικά με τη διαχείριση του κράτους μετά τις εξετάσεις για την άδεια οδήγησης· διεξαγωγή παράτυπων επιθεωρήσεων της εκπαίδευσης, των εξετάσεων και των αδειών, επανεξέταση των αποτελεσμάτων των εξετάσεων και έκδοση αδειών οδήγησης· αύξηση των κυρώσεων για τυχόν πράξεις εκ προθέσεως αποφυγής της υποχρέωσης συμμόρφωσης με τις αποφάσεις κυρώσεων.

Οι εκπρόσωποι από το Ha Tinh πρότειναν την προσθήκη κανονισμών για την ιεράρχηση της ανάπτυξης των δημόσιων συγκοινωνιών· ειδικών κανονισμών για το όριο ηλικίας των μηχανοκίνητων οχημάτων· την προσθήκη κανόνων κυκλοφορίας που σχετίζονται με την ιεράρχηση και την προστασία ευάλωτων ομάδων όπως τα παιδιά, οι ηλικιωμένοι και τα άτομα με αναπηρίες· την αποσαφήνιση της ευθύνης της τροχαίας στην οργάνωση περιπολιών, τον έλεγχο και την αντιμετώπιση παραβάσεων του νόμου σχετικά με τα οχήματα που μεταφέρουν υπερμεγέθη, υπέρβαρα εμπορεύματα, υπερφορτωμένα οχήματα και υπερμεγέθη οχήματα· και την πρόταση να μην απαιτείται από τα ιδιωτικά οχήματα να εγκαθιστούν συσκευές συλλογής δεδομένων και εικόνων.

Κατά τη συζήτηση, οι σύνεδροι δήλωσαν ότι η ανάπτυξη μιας συμπληρωματικής πολιτικής για τον φόρο εισοδήματος εταιρειών σύμφωνα με τους κανονισμούς για την πρόληψη της διάβρωσης της παγκόσμιας φορολογικής βάσης είναι απαραίτητη για να διασφαλιστούν τα νόμιμα δικαιώματα και συμφέροντα του Βιετνάμ, να δημιουργηθεί ένα επίπεδο εμπιστοσύνης μεταξύ επιχειρήσεων και κράτους και να καταδειχθεί η πρόοδος και η διαφάνεια στο σύστημα διαχείρισης φόρων και στο περιβάλλον επιχειρηματικών επενδύσεων.

Κουάνγκ Ντουκ, Τραν Νχουνγκ

Πηγή: https://baohatinh.vn/chinh-quyen/tang-cuong-quan-ly-dao-dam-ha-tang-an-toan-giao-thong-duong-bo/257087.htm