Η απλοποίηση του μηχανισμού, η συγχώνευση επαρχιών και η «οριστικοποίηση» της υλοποίησης πολλών «υπερέργων»... είναι περιεχόμενα για τα οποία οι άνθρωποι σε όλη τη χώρα ενδιαφέρονται πολύ, ανοίγοντας νέες προσδοκίες.
Δημιουργήστε χώρο, επεκτείνετε τον χώρο ανάπτυξης
Το σχέδιο μετά την αναδιοργάνωση είναι η μείωση κατά περίπου 50% του αριθμού των διοικητικών μονάδων σε επαρχιακό επίπεδο και κατά 60-70% των διοικητικών μονάδων σε επίπεδο βάσης σε σύγκριση με το παρόν... Οι πληροφορίες από τη συνεδρίαση στις 11 Μαρτίου της Μόνιμης Επιτροπής της Επιτροπής του Κυβερνητικού Κόμματος, υπό την προεδρία του Πρωθυπουργού Φαμ Μινχ Τσινχ, έχουν προσελκύσει την προσοχή του λαού σε όλη τη χώρα.
Η φράση «επαρχιακή συγχώνευση» είναι η λέξη-κλειδί που αναζητήθηκε περισσότερο και το περιεχόμενο που αναφέρθηκε και συζητήθηκε περισσότερο πρόσφατα. Συγκεκριμένα, μετά την έκδοση του Πορίσματος 127-KL/TW από το Πολιτικό Γραφείο στις 28 Φεβρουαρίου 2025 σχετικά με την εφαρμογή έρευνας και την πρόταση για τη συνέχιση της αναδιοργάνωσης του μηχανισμού του πολιτικού συστήματος. Το Πόρισμα 127 ανέφερε με σαφήνεια το περιεχόμενο που σχετίζεται με τους στόχους, τις απαιτήσεις, το χρονοδιάγραμμα και τις διαδικασίες για την έρευνα επαρχιακών συγχωνεύσεων και την οργάνωση διοικητικών μονάδων, δημιουργώντας μεγάλη εμπιστοσύνη από τους ανθρώπους στην πολιτική, τη μεθοδική φύση, την επιστήμη, καθώς και στις αποφάσεις της Κεντρικής Επιτροπής του Κόμματος και του Πολιτικού Γραφείου σχετικά με τον εξορθολογισμό και τη συγχώνευση...
Η συγχώνευση επαρχιών θα βοηθήσει τις τοπικές κοινότητες να επεκτείνουν τον αναπτυξιακό τους χώρο. (Εικονογραφημένη φωτογραφία: VTH) |
Όσον αφορά τη συγχώνευση επαρχιών, ίσως κάθε πολίτης, ειδικά η γενιά των ανθρώπων μέσης ηλικίας και άνω, θυμάται ακόμα και θυμάται πάντα τα ονόματα των προηγούμενων επαρχιών και πόλεων όπως Binh Tri Thien, Phu Khanh, Ha Son Binh, Vinh Phu, Hoang Len Son, Song Be... Μετά από αρκετές συγχωνεύσεις και διαχωρισμούς, η χώρα μας έχει 63 επαρχίες και πόλεις όπως είναι σήμερα από το 2004. Πρέπει να καθοριστεί ότι ο διαχωρισμός ή η συγχώνευση επαρχιών, πόλεων, τοποθεσιών και διοικητικών μονάδων είναι ένα σημαντικό ζήτημα για τη χώρα, η απόφαση εξαρτάται από ιστορικούς παράγοντες.
Με την πολιτική συγχώνευσης επαρχιών και την εφαρμογή της στο μέλλον, όπως αναφέρεται στην καταληκτική δήλωση του Πρωθυπουργού Φαμ Μινχ Τσινχ στη συνάντηση της 11ης Μαρτίου, η συγχώνευση έχει ως στόχο να προσαρμοστεί στη νέα κατάσταση, στην τρέχουσα διαχειριστική ικανότητα, όταν οι υποδομές κυκλοφορίας και οι ψηφιακές υποδομές βελτιώνονται σημαντικά, δημιουργώντας ταυτόχρονα νέο χώρο ανάπτυξης, μεγιστοποιώντας τις πιθανές διαφορές, τις εξαιρετικές ευκαιρίες και τα ανταγωνιστικά πλεονεκτήματα κάθε τοποθεσίας.
Όσον αφορά την ικανότητα διαχείρισης που συνδέεται με την ισχυρή ανάπτυξη της επιστήμης και της τεχνολογίας στη νέα κατάσταση, αυτό έχει φανεί ξεκάθαρα. Το Βιετνάμ έχει σημειώσει μεγάλη πρόοδο στην επιστήμη - τεχνολογία, την καινοτομία και τον ψηφιακό μετασχηματισμό. Η επιστήμη και η τεχνολογία, καθώς και η καινοτομία, έχουν σταδιακά καταστεί σημαντικοί παράγοντες αποφασιστικής φύσης, συμβάλλοντας πρακτικά και ολοκληρωμένα σε όλους τους τομείς, όπως η υγεία, η γεωργία, η βιομηχανία, η τεχνολογία πληροφοριών, η εθνική άμυνα - ασφάλεια, συμπεριλαμβανομένης της διακυβέρνησης και της ικανότητας διαχείρισης.
Η συγχώνευση επαρχιών για τη δημιουργία νέου αναπτυξιακού χώρου είναι ένας παράγοντας και ένα περιεχόμενο με το οποίο πολλοί άνθρωποι, ιδίως οι οικονομικοί ειδικοί, συμφωνούν και εκτιμούν ιδιαίτερα. Ως δημοσιογράφος, έχοντας την τύχη να ταξιδέψω σε πολλές περιοχές και σχεδόν σε όλες τις τοποθεσίες σε όλη τη χώρα, μπορεί να διαπιστωθεί ότι κάθε τοποθεσία έχει τα δικά της οικονομικά πλεονεκτήματα και πολιτιστική ζωή.
Ωστόσο, δεν είναι δύσκολο να αναγνωρίσουμε ότι σε γειτονικές τοποθεσίες, όμορες, ειδικά σε επαρχίες στην ίδια περιοχή, όπως το Δέλτα του Κόκκινου Ποταμού, οι Κεντρικές επαρχίες ή οι Βορειοδυτικές, Κεντρικές Υψίπεδες και Νοτιοδυτικές περιοχές, υπάρχουν ομοιότητες στο κλίμα, το έδαφος, τα οικονομικά πλεονεκτήματα ή τις πολιτιστικές δραστηριότητες των ανθρώπων. Όπως και στη Βόρεια ορεινή περιοχή, αν και οι αναλογίες είναι διαφορετικές, οι κοινότητες αποτελούνται κυρίως από ανθρώπους Μονγκ, Ντάο, Νουνγκ, Ταϊλανδούς... εκτός από τις παραμεθόριες επαρχίες με οικονομία συνοριακής πύλης, υπάρχουν επίσης πλεονεκτήματα σε ορυκτά, υδροηλεκτρικό δυναμικό, τεϊόδεντρα, φαρμακευτικά βότανα ή γεωργικά και δασοκομικά προϊόντα. Η περιοχή των Κεντρικών Υψιπέδων είναι επίσης ουσιαστικά μια κοινότητα ανθρώπων που ζουν μαζί με εθνοτικές μειονότητες, με πλεονεκτήματα σε βιομηχανικές καλλιέργειες όπως καφές, καουτσούκ, πιπέρι και κόκκινο βασαλτικό έδαφος. Οι Βόρειες τοποθεσίες ή οι Νότιες περιοχές έχουν βασικά πολλές ομοιότητες σε πλεονεκτήματα καθώς και σε ζητήματα που πρέπει να επιλυθούν.
Ίσως γι' αυτό, όλα αυτά τα χρόνια, το ζήτημα της περιφερειακής σύνδεσης έχει τεθεί πάντα σε πολλά συνέδρια, σεμινάρια και στην ημερήσια διάταξη... Στόχος της περιφερειακής σύνδεσης είναι επίσης η προώθηση των κοινών πλεονεκτημάτων των τοπικών κοινοτήτων, αποφεύγοντας τις συγκρούσεις συμφερόντων μεταξύ επαρχιών και πόλεων που οδηγούν σε περιορισμούς ή απώλεια κοινών πλεονεκτημάτων.
Δεν είναι σαφές πώς θα είναι το σχέδιο συγχώνευσης επαρχιών και πόλεων στο μέλλον, αλλά με το σχέδιο μείωσης του αριθμού των διοικητικών μονάδων σε επαρχιακό επίπεδο κατά 50%, πολλές γειτονικές επαρχίες με ομοιότητες θα συγχωνευθούν μεταξύ τους. Έτσι, θα ανοίξει ένας νέος χώρος, τα οικονομικά και κοινωνικά πλεονεκτήματα θα αντηχήσουν και θα αναπτυχθούν, τα μειονεκτήματα και οι περιορισμοί θα «μοιραστούν στη θέληση» για επίλυση και υπέρβαση... Σε έναν «στενότερο χώρο», η αναδιοργάνωση και η συγχώνευση των κοινοτήτων επιτυγχάνει επίσης παρόμοιους στόχους.
Η επανάσταση και τα «υπερέργα» ανοίγουν τον δρόμο προς το μέλλον
Η εξορθολογισμός του μηχανισμού, η συγχώνευση επαρχιών και τοπικών αρχών τα τελευταία χρόνια έχουν εφαρμοστεί και εφαρμόζονται ταυτόχρονα και δραστικά με το πνεύμα του «τρέχουμε ενώ παρατάσσουμε». Οι οδηγίες της Κεντρικής Επιτροπής με ψηφίσματα και συμπεράσματα που εκδόθηκαν, όπως το Συμπέρασμα Αρ. 121-KL/TW, το Συμπέρασμα Αρ. 126-KL/TW, το Συμπέρασμα Αρ. 127-KL/TW, το Συμπέρασμα 128 KL/TW... τα οποία αναφέρουν πολλά θέματα σχετικά με την εργασία στο προσωπικό, την οργάνωση του μηχανισμού, μέχρι το ζήτημα της μελέτης και της τροποποίησης του Συντάγματος... δείχνουν την πολιτική αποφασιστικότητα του Κόμματος και του Κράτους στην εφαρμογή της επανάστασης της εξορθολογισμού του μηχανισμού του πολιτικού συστήματος. Η εξορθολογισμός του μηχανισμού του πολιτικού συστήματος αναγνωρίζεται ως ένα βασικό, επείγον έργο, ζωτικής σημασίας για την ανάπτυξη της χώρας στη νέα περίοδο. Αυτή είναι μια αναπόφευκτη απαίτηση για τη βελτίωση της αποδοτικότητας, της αποτελεσματικότητας και της απόδοσης του μηχανισμού, ανταποκρινόμενη στις απαιτήσεις της οικοδόμησης ενός σύγχρονου και διαφανούς πολιτικού συστήματος, για την ταχεία και βιώσιμη ανάπτυξη του Βιετνάμ στη νέα εποχή.
Παράλληλα με την εφαρμογή της επανάστασης για την απλοποίηση του μηχανισμού του πολιτικού συστήματος, σε μια περίοδο που μπορεί να θεωρηθεί η ιστορία της χώρας σήμερα, οι άνθρωποι έχουν γίνει μάρτυρες, έχουν δημιουργήσει κίνητρα και πίστη στο μέλλον με τα «υπερέργα» που έχουν «ολοκληρωθεί» και «ολοκληρώνονται» για εφαρμογή από το Κόμμα, το Κράτος, την Κυβέρνηση και τα κεντρικά υπουργεία και παραρτήματα, συμπεριλαμβανομένου του Υπουργείου Βιομηχανίας και Εμπορίου.
Καταρχάς, το Πυρηνικό Έργο Ninh Thuan με το Ψήφισμα Αρ. 189/2025/QH15 σχετικά με μια σειρά ειδικών μηχανισμών και πολιτικών για επενδύσεις στην κατασκευή του Πυρηνικού Έργου Ninh Thuan εγκρίθηκε από την Εθνοσυνέλευση στις 19 Φεβρουαρίου 2025. Μπορεί να ειπωθεί ότι, στο τρέχον πλαίσιο, η επανεκκίνηση του Πυρηνικού Έργου Ninh Thuan δεν είναι μόνο η λύση στο πρόβλημα της εθνικής ενεργειακής ασφάλειας, αλλά συμβάλλει και στη μετάβαση σε μια βιώσιμη πράσινη οικονομία, φέρνοντας την επιστήμη και την τεχνολογία της χώρας σε νέα ύψη...
Προοπτική σιδηροδρομικής γραμμής υψηλής ταχύτητας στον άξονα Βορρά-Νότου. Φωτογραφία: baodautu |
Ή το έργο του σιδηροδρόμου υψηλής ταχύτητας Βορρά-Νότου, το οποίο εγκρίθηκε από την Εθνοσυνέλευση τον Νοέμβριο του 2024 με συνολικό προκαταρκτικό κεφάλαιο περίπου 1,7 εκατομμύρια δισεκατομμύρια VND, που ισοδυναμεί με 67 δισεκατομμύρια δολάρια ΗΠΑ. Η διαδρομή μήκους 1.541 χιλιομέτρων, που ξεκινά από τον σταθμό Ngoc Hoi (Ανόι) και καταλήγει στον σταθμό Thu Thiem (πόλη Χο Τσι Μινχ), διέρχεται από 20 επαρχίες και πόλεις. Το έργο αναμένεται να υλοποιηθεί και να ολοκληρωθεί σε 10 χρόνια... Με αυτήν την πολιτική, μπορεί να ειπωθεί ότι ο σιδηρόδρομος υψηλής ταχύτητας με άνετα τρένα που κινούνται με την «ταχύτητα του ανέμου», που αποτελεί όνειρο κάθε Βιετναμέζικου, σύντομα θα γίνει πραγματικότητα.
Επίσης, όσον αφορά τις μεταφορές, διαπιστώνεται ότι ποτέ πριν δεν υπήρξε τόσο μεγάλη μεταμόρφωση και αλλαγή στην υποδομή οδικής κυκλοφορίας της χώρας όσο σήμερα. Πρόσφατα, οι άνθρωποι λαμβάνουν συνεχώς πληροφορίες ότι πολλοί αυτοκινητόδρομοι θα ανοίξουν, πιο πρόσφατα η διαδρομή Ha Tinh - Quang Tri θα ανοίξει πριν από τις 30 Ιουνίου (έτσι ο αυτοκινητόδρομος συνδέεται απευθείας από το Hanoi - Quang Tri). Συγκεκριμένα, με μεγάλη αποφασιστικότητα και πολλές λύσεις που εφαρμόζονται, η κυβέρνηση, τα υπουργεία, οι παραρτήματα και οι τοπικές αρχές καταβάλλουν προσπάθειες για το άνοιγμα του αυτοκινητόδρομου Βορρά-Νότου έως το τέλος του 2025, αποφασισμένοι ότι μέχρι το τέλος του 2025 ολόκληρη η χώρα θα έχει 3.000 χιλιόμετρα αυτοκινητόδρομου...
Αν θέλεις να γίνεις πλούσιος, πρέπει να κατασκευάσεις δρόμους, κάτι που έχει αποδειχθεί σε πολλές χώρες. Όχι μόνο στον τομέα των μεταφορών, αλλά πολλά μεγάλα έργα στην ενέργεια, την εφοδιαστική, τη βιομηχανία και το εμπόριο έχουν ανοίξει και ανοίγουν τον δρόμο, συνδέοντας την ανάπτυξη...
|
[διαφήμιση_2]
Πηγή: https://congthuong.vn/sap-nhap-tinh-tinh-gon-bo-may-mo-duong-lon-377930.html
Σχόλιο (0)