Πλήρης αποκέντρωση του Ανόι και της Χο Τσι Μινχ για την κατασκευή αστικών σιδηροδρόμων

TPO - Ο Πρωθυπουργός σημείωσε ότι το έργο του αστικού σιδηροδρομικού συστήματος σε αυτές τις δύο μεγάλες πόλεις πρέπει να αναπτυχθεί με μια εντελώς καινοτόμο νοοτροπία και προσέγγιση· αποκέντρωση και πλήρη ανάθεση εξουσιών στο Ανόι και την πόλη Χο Τσι Μινχ όσον αφορά την οργάνωση της υλοποίησης και την κινητοποίηση πόρων...

TPO - Ο Πρωθυπουργός σημείωσε ότι το έργο του αστικού σιδηροδρομικού συστήματος σε αυτές τις δύο μεγάλες πόλεις πρέπει να αναπτυχθεί με μια εντελώς καινοτόμο νοοτροπία και προσέγγιση· αποκέντρωση και πλήρη ανάθεση εξουσιών στο Ανόι και την πόλη Χο Τσι Μινχ όσον αφορά την οργάνωση της υλοποίησης και την κινητοποίηση πόρων...

Το πρωί της 5ης Δεκεμβρίου, ο πρωθυπουργός Φαμ Μινχ Τσινχ , επικεφαλής της Κρατικής Συντονιστικής Επιτροπής για σημαντικά εθνικά έργα και έργα, κομβικής σημασίας για τον τομέα των μεταφορών, προήδρευσε σε συνεδρίαση της Μόνιμης Κυβερνητικής Επιτροπής για το έργο του αστικού σιδηροδρομικού συστήματος στο Ανόι και την πόλη Χο Τσι Μινχ.

Σύμφωνα με το σχέδιο, το αστικό σιδηροδρομικό σύστημα της πρωτεύουσας έχει συνολικό μήκος περίπου 413 χλμ. Συνεπώς, έως το 2035, το Ανόι θα θέσει σε λειτουργία περίπου 397,8 χλμ. αστικού σιδηροδρόμου, καταλαμβάνοντας το 35-40% του μεριδίου αγοράς των δημόσιων επιβατικών μεταφορών. Μετά το 2035, θα επιδιωχθεί η θέση σε λειτουργία επιπλέον 200,7 χλμ.

Μέχρι το 2035, το Ανόι θα θέσει σε λειτουργία περίπου 397,8 χιλιόμετρα αστικού σιδηροδρόμου.

Όσον αφορά τη ζήτηση κεφαλαίων για την περίοδο 2026-2030, το Ανόι χρειάζεται περίπου 14,60 δισεκατομμύρια δολάρια ΗΠΑ. Για την περίοδο 2031-2035, χρειάζεται περίπου 22,57 δισεκατομμύρια δολάρια ΗΠΑ και για την περίοδο 2036-2045, η ζήτηση κεφαλαίων για τον αστικό σιδηρόδρομο του Ανόι είναι περίπου 18,25 δισεκατομμύρια δολάρια ΗΠΑ.

Στην πόλη Χο Τσι Μινχ, σύμφωνα με το προσαρμοσμένο γενικό σχέδιο, έως το 2040, με όραμα το 2060, το αστικό σιδηροδρομικό σύστημα θα αποτελείται από 12 διαδρομές, συμπεριλαμβανομένων 10 διαδρομών μετρό συνολικού μήκους περίπου 510 χλμ. και 2 διαδρομών ελαφρού σιδηροδρόμου (τραμ/LRV) μήκους περίπου 70 χλμ.

Στόχος είναι, έως το 2030, η πόλη Χο Τσι Μινχ να διαθέτει 31 χιλιόμετρα αστικού σιδηροδρόμου, που θα μεταφέρουν το 15-20% των επιβατών του κοινού, ενώ έως το 2045 θα υπάρχουν 351 χιλιόμετρα που θα μεταφέρουν το 40-50% των επιβατών του κοινού...

Πρόταση συγκεκριμένων μηχανισμών πολιτικής

Ολοκληρώνοντας το συνέδριο, ο Πρωθυπουργός Φαμ Μινχ Τσινχ ζήτησε κατά τη διαδικασία ανάπτυξης του έργου να υπάρχει πρωτοποριακή σκέψη, στρατηγικό όραμα και υψηλή αποτελεσματικότητα· ταυτόχρονα, είναι απαραίτητο να αποκεντρωθεί πλήρως και να ανατεθεί εξουσία στο Ανόι και την πόλη Χο Τσι Μινχ όσον αφορά την οργάνωση της υλοποίησης, την κινητοποίηση πόρων και τον χειρισμό συναφών ζητημάτων.

Σε αυτή τη βάση, ο Πρωθυπουργός ζήτησε από το Υπουργείο Μεταφορών, τα υπουργεία, τις υπηρεσίες και την πόλη Ανόι και Χο Τσι Μινχ να συντονίσουν και να τελειοποιήσουν τους θεσμούς, τα πρότυπα, τα κριτήρια και τις διαδικασίες που σχετίζονται με την ανάπτυξη των αστικών σιδηροδρόμων ειδικότερα και των μεταφορών γενικότερα· να τελειοποιήσουν τον σχεδιασμό των αστικών σιδηροδρόμων και των μεταφορών με ένα μακροπρόθεσμο όραμα, στο πνεύμα του «να διασχίσεις ένα ποτάμι, να χτίσεις μια γέφυρα, να διασχίσεις ένα βουνό, να σκάψεις ένα βουνό, να διασχίσεις ένα χωράφι, να το γεμίσεις με χώμα».

Ο αρχηγός της κυβέρνησης ζήτησε η κατασκευή αστικών σιδηροδρόμων να επιλέξει σύγχρονη τεχνολογία κατάλληλη για τις συνθήκες του Βιετνάμ και να διαφοροποιήσει τους πόρους, συμπεριλαμβανομένων κρατικών πόρων, ιδιωτικών πόρων, δανείων και συμπράξεων δημόσιου και ιδιωτικού τομέα.

Ο Πρωθυπουργός σημείωσε επίσης ότι το έργο του αστικού σιδηροδρομικού συστήματος σε αυτές τις δύο μεγάλες πόλεις θα πρέπει να αναπτυχθεί με μια εντελώς καινοτόμο νοοτροπία και προσέγγιση, με σύγχρονα πρότυπα, κριτήρια και διαδικασίες για να ανταποκριθεί στη νέα αναπτυξιακή περίοδο.

Παράλληλα με αυτό, η κατασκευή αστικών σιδηροδρομικών γραμμών, η προώθηση της μεταφοράς τεχνολογίας, η ανάπτυξη της σιδηροδρομικής βιομηχανίας και του σιδηροδρομικού οικοσυστήματος σε μια γρήγορη, πράσινη, υψηλής τεχνολογίας κατεύθυνση· η πρόταση συγκεκριμένων μηχανισμών πολιτικής για την επιλογή συμβούλων, εποπτών, επενδυτών, εργολάβων, η διασφάλιση της διαφάνειας...

Στο άμεσο μέλλον, το Ανόι και η πόλη Χο Τσι Μινχ θα ολοκληρώσουν επειγόντως και θα υποβάλουν στον Πρωθυπουργό το Γενικό Σχέδιο για την κατασκευή της πρωτεύουσας και της πόλης Χο Τσι Μινχ πριν από τις 25 Δεκεμβρίου, για εξέταση και έγκριση, ως βάση για την ανάπτυξη, συμπεριλαμβανομένων των επενδύσεων στην ανάπτυξη του αστικού σιδηροδρομικού συστήματος.

Ο Πρωθυπουργός ανέθεσε στον Αντιπρόεδρο της Κυβέρνησης Τραν Χονγκ Χα να δώσει εντολή στο Υπουργείο Μεταφορών, στην Λαϊκή Επιτροπή του Ανόι, στην Λαϊκή Επιτροπή της Πόλης Χο Τσι Μινχ και στα αρμόδια υπουργεία και οργανισμούς να επικεντρωθούν στην ολοκλήρωση του έργου και στα έγγραφα που θα υποβληθούν στο Πολιτικό Γραφείο για εξέταση επενδυτικών πολιτικών, μηχανισμών και πολιτικών.

Ο Αρχηγός της Κυβέρνησης σημείωσε ότι τα υπουργεία, οι παραρτήματα και οι τοπικές αρχές πρέπει να συντονίζονται στενά, ιδίως για την πρόληψη και την καταπολέμηση της αρνητικότητας και της διαφθοράς καθ' όλη τη διαδικασία εφαρμογής.

Λουάν Ντουνγκ

Πηγή: https://tienphong.vn/thu-tuong-phan-cap-triet-de-cho-ha-noi-va-tphcm-lam-duong-sat-do-thi-post1697826.tpo