Δυσκολεύομαι να βρω έναν δρόμο για να δοκιμάσω τα φρένα και να επιθεωρήσω υπερμεγέθη και υπέρβαρα οχήματα

Ο Σύνδεσμος Μεταφορών Αυτοκινήτων του Βιετνάμ μόλις εξέδωσε ένα έγγραφο με το οποίο ζητά από τις επιχειρήσεις που πρέπει να επιθεωρούν υπερμεγέθη και υπέρβαρα οχήματα να είναι υπεύθυνες για την εξεύρεση δρόμου για τον έλεγχο της αποτελεσματικότητας των φρένων σύμφωνα με τους κανονισμούς.

Ακόμα δύσκολο να οργανωθεί η πίστα δοκιμών φρένων

Ο Σύνδεσμος Μεταφορών Αυτοκινήτων του Βιετνάμ μόλις απέστειλε έγγραφο στον Σύνδεσμο Μεταφορών Υπερμεγέθων και Βαρέων Φορτίων του Βιετνάμ (STST) και στις επιχειρήσεις μεταφοράς εμπορευμάτων του STST σχετικά με την επιθεώρηση υπερμεγέθων ρυμουλκούμενων και ημιρυμουλκούμενων εκτός των εγκαταστάσεων επιθεώρησης.

Σύμφωνα με τον Σύνδεσμο Μεταφορών Αυτοκινήτων του Βιετνάμ, επί του παρόντος, οι επιχειρήσεις που πρέπει να επιθεωρούν υπερμεγέθη και υπέρβαρα οχήματα εξακολουθούν να δυσκολεύονται να βρουν αποτελεσματικές πίστες δοκιμών φρένων για την επιθεώρηση αυτών των οχημάτων.

Σύμφωνα με αυτόν τον Σύνδεσμο, επί του παρόντος, ορισμένες επιχειρήσεις πρέπει να επιθεωρούν αυτόν τον τύπο οχήματος με μια αυλή στρωμένη με διαβαθμισμένη πέτρα ή ασφαλτικό σκυρόδεμα ή κακής ποιότητας τσιμεντόλιθο, συμπιεσμένη και επίπεδη για τη στάθμευση όλων των τύπων συνδυασμών υπερβαρέων φορτηγών οχημάτων (συμπεριλαμβανομένων συνδυασμών οχημάτων φορτωμένων στο όχημα με συνολικό βάρος έως 100 τόνους), με επαρκή επιφάνεια και μήκος για τη διευθέτηση μιας «πίστας δοκιμών απόδοσης πέδησης».

Ωστόσο, επειδή δεν πρόκειται για τυπική επιφάνεια από ασφαλτικό σκυρόδεμα ή τσιμεντοειδές σκυρόδεμα για αυτοκινητοδρόμους, δεν μπορεί να πληροί τις απαιτήσεις για επιπεδότητα, συντελεστή πρόσφυσης... σύμφωνα με τους κανονισμούς του QCVN 122:2024/BGTVT.

Από την άλλη πλευρά, ορισμένες επιχειρήσεις χρειάζεται να επιθεωρούν υπερμεγέθη ρυμουλκούμενα και ημιρυμουλκούμενα χωρίς αυλή, αλλά έχουν επικοινωνήσει για να νοικιάσουν ή να δανειστούν έναν δρόμο σε ένα βιομηχανικό πάρκο όπου υπάρχουν λίγα ή καθόλου άτομα ή οχήματα που συμμετέχουν τακτικά στην κυκλοφορία.

Από νομικής άποψης, για τη ρύθμιση της εκμετάλλευσης και χρήσης αυτών των τμημάτων οδών για τον σκοπό της «δοκιμής απόδοσης πέδησης στους δρόμους» για την επιθεώρηση μηχανοκίνητων οχημάτων, το Βιετναμέζικο Μητρώο ή η εγκατάσταση επιθεώρησης πρέπει να διαθέτει επίσημη αποστολή που ζητά άδεια από τον οργανισμό που διαχειρίζεται το εν λόγω τμήμα του δρόμου ή την κρατική υπηρεσία διαχείρισης του εν λόγω τμήματος του δρόμου (Τμήμα Κατασκευών ή Περιοχή Διαχείρισης Οδών).

Στην πραγματικότητα, η δυσκολία στην οργάνωση μιας αποτελεσματικής πίστας δοκιμών πέδησης έχει οδηγήσει τις εγκαταστάσεις επιθεώρησης να αρνούνται να επιθεωρήσουν αυτό το είδος οχήματος. Ως εκ τούτου, πολλά οχήματα δεν μπορούν να λειτουργήσουν, επηρεάζοντας σημαντικά την αλυσίδα εφοδιαστικής, με αποτέλεσμα την αύξηση του κόστους μεταφοράς.

Σύμφωνα με τους κανονισμούς, η ευθύνη για τη διευθέτηση μιας πίστας δοκιμών απόδοσης πέδησης ανήκει στην επιχείρηση που πρέπει να επιθεωρεί υπερμεγέθη και υπέρβαρα οχήματα.

Οι επιχειρήσεις μεταφορών πρέπει να βρίσκουν προληπτικά δρόμους για να δοκιμάζουν τα φρένα.

Αντιμέτωπος με την παραπάνω κατάσταση, ο Σύνδεσμος Μεταφορών Αυτοκινήτων του Βιετνάμ συνιστά στον Σύνδεσμο Μεταφορών Αυτοκινήτων του Βιετνάμ να συζητήσει με τις επιχειρήσεις που χρειάζονται επιθεώρηση υπερμεγέθων ρυμουλκούμενων και ημιρυμουλκούμενων για να βρει επειγόντως, να επικοινωνήσει για ενοικίαση ή δανεισμό οδικών τμημάτων σε βιομηχανικά πάρκα, περιοχές έργων... όπου υπάρχουν λίγα ή καθόλου άτομα ή οχήματα που συμμετέχουν τακτικά στην κυκλοφορία.

Το εν λόγω τμήμα του δρόμου πρέπει να πληροί τις προϋποθέσεις για να χρησιμοποιηθεί ως «δρόμος δοκιμής απόδοσης πέδησης» σύμφωνα με τις οδηγίες της μονάδας επιθεώρησης που θα επιθεωρήσει το όχημα της επιχείρησης και θα στείλει αμέσως μια συνοπτική έκθεση στην μονάδα που θα επιθεωρήσει το όχημα της επιχείρησης και θα την αποστείλει στον Σύνδεσμο Μεταφορών Αυτοκινήτων του Βιετνάμ μέσω του Συνδέσμου Μεταφορών Αυτοκινήτων του Βιετνάμ.

Ο Σύνδεσμος Αυτοκινητοβιομηχανικών Μεταφορών του Βιετνάμ ζήτησε επίσης από το Μητρώο του Βιετνάμ να στείλει επίσημη επιστολή στα Τμήματα Κατασκευών και Διαχείρισης Οδών για να δώσει εντολή στους οργανισμούς διαχείρισης οδών να δημιουργήσουν τις προϋποθέσεις για τις εγκαταστάσεις επιθεώρησης ώστε να ενοικιάζουν ή να δανείζονται τμήματα οδών για να ελέγχουν την απόδοση των φρένων.

Δώστε εντολή στην εγκατάσταση επιθεώρησης να υποβάλει γραπτό αίτημα και συντονιστείτε με την επιχείρηση που απαιτεί επιθεώρηση ώστε να συνεργαστεί απευθείας με τον οργανισμό που διαχειρίζεται το εν λόγω τμήμα του δρόμου ή την κρατική υπηρεσία διαχείρισης αυτού του τμήματος του δρόμου για να καταλήξουν σε συμφωνία και να τους επιτραπεί να χρησιμοποιήσουν το εν λόγω τμήμα του δρόμου ως δρόμο δοκιμής απόδοσης πέδησης.

Ταυτόχρονα, ο Σύνδεσμος αυτός συνέστησε επίσης στο Υπουργείο Κατασκευών να τροποποιήσει και να συμπληρώσει το στοιχείο «δρόμος δοκιμής απόδοσης πέδησης» στην Εγκύκλιο Αρ. 47/2024/TT-BGTVT, προς την κατεύθυνση της ανάθεσης στα Τμήματα Κατασκευών της δυνατότητας χρήσης οδών κυκλοφορίας με πολλές λωρίδες κυκλοφορίας και χαμηλή πυκνότητα κυκλοφορίας ως δρόμων δοκιμής απόδοσης πέδησης, όπως η χορήγηση αδειών για την πρακτική οδήγηση αυτοκινήτων σε δημόσιους δρόμους ή η ενοικίαση δρόμων στις αυλές των εγκαταστάσεων εκπαίδευσης και δοκιμών οδήγησης...

Ενθαρρύνετε τις εγκαταστάσεις επιθεώρησης σε περιοχές με πολλά υπερμεγέθη οχήματα για να επενδύσουν και να κατασκευάσουν αποτελεσματικούς δρόμους επιθεώρησης φρένων.

Σχετικά με αυτό το περιεχόμενο, ο επικεφαλής του Βιετναμέζικου Μητρώου δήλωσε ότι σύμφωνα με τους κανονισμούς, οι επιχειρήσεις που πρέπει να επιθεωρούν υπερμεγέθη και υπέρβαρα οχήματα είναι υπεύθυνες για την προετοιμασία των οχημάτων που πληρούν τις προϋποθέσεις για επιθεώρηση, τη διευθέτηση μιας πίστας δοκιμών για τον έλεγχο της απόδοσης πέδησης του οχήματος και την αποστολή αιτήματος στις εγκαταστάσεις επιθεώρησης για την επιθεώρηση αυτού του τύπου οχήματος.

Ο επικεφαλής μιας εγκατάστασης ελέγχου οχημάτων στο Ανόι πρόσθεσε επίσης ότι οι επιχειρήσεις που χρειάζονται έλεγχο των οχημάτων STST τους είναι υπεύθυνες για την εύρεση ενός δρόμου για να ελέγξουν την αποτελεσματικότητα των φρένων τους και να επικοινωνήσουν με την υπηρεσία διαχείρισης οδών του εν λόγω δρόμου για να ζητήσουν να νοικιάσουν ή να δανειστούν τον δρόμο για να τον χρησιμοποιήσουν ως δρόμο για να ελέγξουν την αποτελεσματικότητα των φρένων τους.

Το κέντρο επιθεώρησης δεν έχει καμία ευθύνη ή εξουσία, επειδή δεν είναι η επιχείρηση που χρειάζεται να επιθεωρήσει το όχημα. Όταν υπάρχει πίστα δοκιμών απόδοσης φρένων, το κέντρο επιθεώρησης θα συντονιστεί για να ελέγξει εάν οι συνθήκες της πίστας δοκιμών πληρούν τα προβλεπόμενα πρότυπα ή όχι. Εάν πληροί τα πρότυπα, θα κανονίσει τον χρόνο και το προσωπικό για τη διεξαγωγή επιθεώρησης οχήματος για την επιχείρηση.

Όσον αφορά την επένδυση σε μια πίστα δοκιμών απόδοσης φρένων, ο επικεφαλής της εγκατάστασης επιθεώρησης στο Ανόι δήλωσε ότι αυτό το τμήμα του δρόμου πρέπει να έχει πλάτος τουλάχιστον 30 μέτρα και μήκος 3 χιλιόμετρα, και το κόστος επένδυσης θα ανέλθει σε δεκάδες δισεκατομμύρια VND, ενώ το τέλος υπηρεσίας επιθεώρησης για κάθε υπερμεγέθη ρυμουλκούμενο και ημιρυμουλκούμενο είναι επί του παρόντος μόνο 190 χιλιάδες VND και ο αριθμός δεν είναι μεγάλος σε σύγκριση με άλλους τύπους οχημάτων. Επομένως, για τις εγκαταστάσεις επιθεώρησης, η επένδυση σε αυτήν την πίστα δοκιμών είναι οικονομικά αδύνατη.

Πηγή: https://www.baogiaothong.vn/loay-hoay-tim-duong-thu-branh-dang-kiem-xe-sieu-truong-sieu-trong-192250320164301202.htm