Χάρτης πορείας για την ολοκλήρωση 12 έργων που αφορούν τον αυτοκινητόδρομο Βορρά-Νότου

Υπάρχουν 3 ορόσημα για την ολοκλήρωση των 12 έργων του αυτοκινητόδρομου Βορρά-Νότου στην ανατολική φάση 2021-2025 το 2025, συμπεριλαμβανομένων των: 30 Απριλίου, 2 Σεπτεμβρίου και 31 Δεκεμβρίου 2025.

Χάρτης πορείας για την ολοκλήρωση 12 έργων του αυτοκινητόδρομου Βορρά-Νότου το 2025

Υπάρχουν 3 ορόσημα για την ολοκλήρωση των 12 έργων του αυτοκινητόδρομου Βορρά-Νότου στην ανατολική φάση 2021-2025 το 2025, συμπεριλαμβανομένων των: 30 Απριλίου, 2 Σεπτεμβρίου και 31 Δεκεμβρίου 2025.

Κατασκευή της σήραγγας Tuy An στο τμήμα του έργου ταχείας κυκλοφορίας Chi Thanh - Van Phong.

Αυτές είναι οι πληροφορίες που δόθηκαν από το Υπουργείο Μεταφορών στην Συνοπτική Έκθεση Λήξης Έτους 2024 και στην Έκθεση Ανάπτυξης Βασικών Καθηκόντων για το 2025. Η έκθεση αυτή ανακοινώθηκε από το Υπουργείο Μεταφορών στη Διάσκεψη για τη Σύνοψη του Έργου του 2024 και την Ανάπτυξη Βασικών Καθηκόντων του 2025 στον Κλάδο των Μεταφορών, η οποία έχει προγραμματιστεί να πραγματοποιηθεί σήμερα το απόγευμα, 30 Δεκεμβρίου.

Συνεπώς, το 2025, το Υπουργείο Μεταφορών στοχεύει στην επιτάχυνση της προόδου και στη διασφάλιση της ποιότητας για την ολοκλήρωση των επιμέρους έργων του Επενδυτικού Έργου Κατασκευής Αυτοκινητοδρόμου Βορρά-Νότου στην Ανατολική περιοχή κατά την περίοδο 2021-2025 και άλλων έργων αυτοκινητοδρόμων, συμβάλλοντας στην ολοκλήρωση του στόχου της θέσης σε λειτουργία 3.000 χλμ. αυτοκινητοδρόμου σε εθνικό επίπεδο έως το τέλος του 2025.

Το Υπουργείο Μεταφορών θα επιταχύνει επίσης την προετοιμασία των επενδύσεων για την έναρξη έργων: Αναβάθμιση και επέκταση των αυτοκινητοδρόμων Χο Τσι Μινχ - Τρουνγκ Λουόνγκ - Μι Τουάν, Χο Τσι Μινχ - Λονγκ Ταν, Καμ Λο - Λα Σον, Λα Σον - Τούι Λοάν, αυτοκινητόδρομος Τσο Μόι - Μπακ Καν , αυτοκινητόδρομος Μι Αν - Κάο Λανχ, φάση 1... κατά το πρώτο και δεύτερο τρίμηνο του 2025.

Για τα 12 επιμέρους έργα του Επενδυτικού Έργου Κατασκευής Αυτοκινητόδρομου Βορρά-Νότου στην Ανατολική Περιφέρεια κατά την περίοδο 2021-2025, αναμένεται ότι θα υπάρχουν 3 ομάδες επιμέρους έργων που θα φτάσουν στη γραμμή τερματισμού σύμφωνα με 3 χρονικά πλαίσια που σχετίζονται με σημαντικές εθνικές εορτές: 30 Απριλίου, 2 Σεπτεμβρίου και 31 Δεκεμβρίου 2025.

Συγκεκριμένα, υπάρχουν 4 επιμέρους έργα του αυτοκινητόδρομου Βορρά-Νότου στα ανατολικά που αναμένεται να ολοκληρωθούν έως τις 30 Απριλίου 2025, συμπεριλαμβανομένων: Bai Vot - Ham Nghi, μήκους 35,28 χλμ., επένδυση από το Συμβούλιο Διαχείρισης Έργου Thang Long· Ham Nghi - Vung Ang, μήκους 54,2 χλμ., επένδυση από το Συμβούλιο Διαχείρισης Έργου Thang Long· Bung - Van Ninh, μήκους 49 χλμ., επένδυση από το Συμβούλιο Διαχείρισης Έργου 6.

Υπάρχουν 5 επιμέρους έργα του αυτοκινητόδρομου Βορρά-Νότου στα ανατολικά που αναμένεται να ολοκληρωθούν στις 2 Σεπτεμβρίου 2025, συμπεριλαμβανομένων των: Vung Ang - Bung, μήκους 55 χλμ., επένδυση από το Συμβούλιο Διαχείρισης Έργου 6· Van Ninh - Cam Lo, επένδυση από το Συμβούλιο Διαχείρισης Έργου της Οδού Ho Chi Minh · Hoai Nhon - Quy Nhon, μήκους 70 χλμ., επένδυση από το Συμβούλιο Διαχείρισης Έργου 85· Quy Nhon - Chi Thanh, μήκους 61,7 χλμ., επένδυση από το Συμβούλιο Διαχείρισης Έργου 85· Chi Thanh - Van Phong, μήκους 48 χλμ., επένδυση από το Συμβούλιο Διαχείρισης Έργου 7.

Υπάρχουν 3 επιμέρους έργα του αυτοκινητόδρομου Βορρά-Νότου στα ανατολικά που αναμένεται να ολοκληρωθούν πριν από τις 31 Δεκεμβρίου 2025, συμπεριλαμβανομένων των: Quang Ngai - Hoai Nhon, μήκους 88 χλμ., επένδυση από το Συμβούλιο Διαχείρισης Έργου 2· Can Tho - Hau Giang, μήκους 37,65 χλμ., επένδυση από το Συμβούλιο Διαχείρισης Έργου My Thuan· και Hau Giang - Ca Mau, μήκους 37,65 χλμ., επένδυση από το Συμβούλιο Διαχείρισης Έργου My Thuan.

Σύμφωνα με το Τμήμα Διαχείρισης Επενδύσεων σε Κατασκευές (Υπουργείο Μεταφορών), εκτός από τα έργα που είναι πιθανό να ολοκληρωθούν ή ακόμη και νωρίτερα από το χρονοδιάγραμμα, υπάρχουν ακόμη 8 έργα/281 χλμ. (Υπουργείο Μεταφορών: 3 έργα/123 χλμ.· τοπικές αρχές: 5 έργα/158 χλμ.) που πρέπει να επικεντρωθούν στην επίλυση δυσκολιών στην εκκαθάριση του εργοταξίου, στις πηγές δομικών υλικών και στην οργάνωση της κατασκευής σε 3 βάρδιες και 4 ομάδες, ώστε να είναι δυνατή η ολοκλήρωση εντός του χρονοδιαγράμματος.

Στην περιοχή του Δέλτα του Μεκόνγκ, όπου υλοποιούνται 5 βασικά έργα μεταφορών και το Έργο 3 του Περιφερειακού Δρόμου της πόλης Χο Τσι Μινχ, η κάλυψη της συνολικής ζήτησης για υλικά πλήρωσης με άμμο, ύψους περίπου 65,3 εκατομμυρίων m3, αποτελεί σημαντικό εμπόδιο, που επηρεάζει την ικανότητα ολοκλήρωσης σύμφωνα με το καθορισμένο σχέδιο.

Παρόλο που οι τοπικές αρχές έχουν κινητοποιήσει όλα τα ορυχεία της περιοχής για την προμήθεια έργων σύμφωνα με τους καθορισμένους στόχους, οι διαδικασίες αδειοδότησης εξακολουθούν να είναι αργές και η εξορυκτική ικανότητα δεν έχει ακόμη ανταποκριθεί στην απαιτούμενη πρόοδο των έργων.

Επί του παρόντος, η μέση δυναμικότητα, σύμφωνα με την εκτίμηση περιβαλλοντικών επιπτώσεων των ορυχείων σε λειτουργία, είναι 76.131 m3/ημέρα, και τα ορυχεία που βρίσκονται σε διαδικασία ολοκλήρωσης των διαδικασιών είναι 68.894 m3/ημέρα. Εάν οι διαδικασίες για όλα τα ορυχεία που έχουν υποβάλει έγγραφα ολοκληρωθούν τον Δεκέμβριο του 2024, η δυναμικότητα εκμετάλλευσης θα φτάσει μόνο τα 145.025 m3/ημέρα, ενώ η δυναμικότητα που απαιτείται για την τήρηση του χρονοδιαγράμματος ολοκλήρωσης του έργου είναι 239.046 m3/ημέρα, ενώ εξακολουθούν να λείπουν 94.021 m3/ημέρα.

«Για να διασφαλιστεί η ικανότητα αντιμετώπισης της προόδου κατασκευής των έργων, η κινητοποίηση της μέγιστης δυνατής ποσότητας άμμου από τα ορυχεία της περιοχής (συμπεριλαμβανομένης της θαλάσσιας άμμου), καθώς και των διαθέσιμων στην αγορά πόρων άμμου», δήλωσε επικεφαλής του Υπουργείου Μεταφορών.

Πηγή: https://baodautu.vn/lo-trinh-hoan-thanh-12-du-an-thanh-phan-cao-toc-bac----nam-trong-nam-2025-d236932.html