Πρόταση για εκμάθηση θεωρίας οδήγησης μέσω διαδικτύου, μείωση του προγράμματος εκπαίδευσης

[διαφήμιση_1]

Στις 29 Αυγούστου, ένας εκπρόσωπος της Διοίκησης Οδών του Βιετνάμ δήλωσε ότι είχε προτείνει στο Υπουργείο Μεταφορών να εξετάσει το ενδεχόμενο τροποποίησης της Εγκυκλίου αριθ. 12/2017 σχετικά με την εκπαίδευση, τις εξετάσεις και τη χορήγηση αδειών οδήγησης μηχανοκίνητων οχημάτων και να υποβάλει σχόλια σχετικά με το σχέδιο νόμου για την τάξη και την ασφάλεια στην οδική κυκλοφορία. Ο οργανισμός πρότεινε δύο επιλογές θεωρητικής εκπαίδευσης για τους οδηγούς.

Επιλογή 1: Οι εγκαταστάσεις εκπαίδευσης οδήγησης αναπτύσσουν ένα μη συγκεντρωτικό ή συγκεντρωτικό πρόγραμμα εκπαίδευσης για μαθητές θεωρητικού περιεχομένου για τις τάξεις A1, A2, A3, A4 (άδεια οδήγησης μοτοσικλέτας), B1 (άδεια οδήγησης αυτοκινήτου εκτός επαγγελματικής χρήσης).

Για τις κατηγορίες B2, C, D, E και F (άδειες οδήγησης αυτοκινήτων και φορτηγών για εμπορικές μεταφορές), η εκπαιδευτική εγκατάσταση θα αναπτύξει ένα κεντρικό πρόγραμμα εκπαίδευσης.

Η δεύτερη επιλογή είναι οι εγκαταστάσεις κατάρτισης να αναπτύξουν ένα θεωρητικό πρόγραμμα μάθησης που συνδυάζει την άμεση μάθηση και την ηλεκτρονική μάθηση μέσω λογισμικού για διαφορετικούς τύπους αδειών οδήγησης.

Σύμφωνα με τον εκπρόσωπο της Διοίκησης Οδικής Κυκλοφορίας του Βιετνάμ, η διαδικτυακή μάθηση συμβαδίζει επί του παρόντος με την ανάπτυξη της επιστήμης και της τεχνολογίας, δημιουργώντας ευκολία για τους ανθρώπους. Ωστόσο, ο Νόμος περί Οδικής Κυκλοφορίας ορίζει ότι η θεωρία από το επίπεδο Β2 και άνω πρέπει να μελετάται σε κεντρική μορφή. Επομένως, αυτός ο κανονισμός πρέπει να τροποποιηθεί ώστε να προσαρμόζεται στην πραγματικότητα.

Επιπλέον, η Διοίκηση Οδών του Βιετνάμ δήλωσε ότι έχει αναθεωρήσει το θεωρητικό περιεχόμενο λόγω επικάλυψης μεταξύ των μαθημάτων, μειώνοντας τον χρόνο μελέτης. Για το μάθημα "Επάγγελμα Μεταφορών", σύμφωνα με το πρόγραμμα κατάρτισης με την κατηγορία Β1 (που χορηγείται σε μη επαγγελματίες οδηγούς), οι μαθητές δεν υποχρεούνται να μελετήσουν αυτό το μάθημα. Για τα υπόλοιπα μαθήματα αυτοκινήτου, οι μαθητές πρέπει να μελετήσουν για να αποκτήσουν βασικές γνώσεις του επαγγέλματος των μεταφορών, καλύπτοντας τις απαιτήσεις των επαγγελματιών οδηγών, αλλά ο χρόνος μελέτης θα προσαρμοστεί.

Όσον αφορά την εξάσκηση στην οδήγηση, η Διοίκηση Οδών του Βιετνάμ έχει αναπτύξει μια κατεύθυνση σύμφωνα με την οποία οι εκπαιδευόμενοι εξετάζονται για πιστοποιητικά εκπαίδευσης αντί να υποβάλλονται σε εξετάσεις και να τους χορηγούνται πιστοποιητικά εκπαίδευσης. Με την εξάσκηση στην οδήγηση στην αυλή, οι εκπαιδευόμενοι πρέπει να διασφαλίζουν τον προβλεπόμενο χρόνο εκμάθησης (41 ώρες για την κατηγορία Β2) και το 50% των χιλιομέτρων. Επί του παρόντος, οι εκπαιδευόμενοι χρειάζονται αρκετό χρόνο και το 100% των χιλιομέτρων. Με την εξάσκηση στην οδήγηση στο δρόμο, οι εκπαιδευόμενοι πρέπει να διασφαλίζουν αρκετά χιλιόμετρα, τουλάχιστον το 50% του χρόνου (οι ισχύοντες κανονισμοί απαιτούν αρκετά χιλιόμετρα και το 100% του χρόνου).

Δοκιμή οδήγησης σε κέντρο στο Sai Dong, στην περιοχή Gia Lam, Ανόι. Φωτογραφία: Anh Duy — Δοκιμή οδήγησης σε κέντρο στο Sai Dong, περιοχή Gia Lam, Ανόι . Φωτογραφία: *Anh Duy*

Τον Απρίλιο, ο Σύνδεσμος Αυτοκινητοβιομηχανικών Μεταφορών του Βιετνάμ πρότεινε στο Υπουργείο Μεταφορών να τροποποιήσει την Εγκύκλιο 12/2017. Σύμφωνα με τον κ. Nguyen Van Quyen, Πρόεδρο του Συνδέσμου, πολλά κέντρα εκπαίδευσης οδήγησης πρότειναν να επιτρέπεται στους μαθητές να επιλέγουν να σπουδάσουν θεωρία απευθείας ή να σπουδάσουν μόνοι τους. Επειδή η πλειονότητα των μαθητών σε ηλικία εργασίας εργάζεται σε γραφεία, επιχειρήσεις και σχολεία, ο χρόνος τους είναι πολύ περιορισμένος. Εν τω μεταξύ, η διαδικτυακή εκπαίδευση και η αυτοδιδασκαλία αποτελούν τις τάσεις της εποχής της επιστήμης και της τεχνολογίας.

Ο Σύνδεσμος Μεταφορών Αυτοκινήτων του Βιετνάμ επεσήμανε επίσης ορισμένα ακατάλληλα εκπαιδευτικά περιεχόμενα, όπως το θέμα της Δομής και της Γενικής Επισκευής. Οι οδηγοί πρέπει να κατακτήσουν τις δεξιότητες ελέγχου οχημάτων, δεν χρειάζεται να μελετήσουν σε βάθος τη δομή των οχημάτων. Αυτό το θέμα θα πρέπει να συντομευτεί σε «Οδηγίες Χρήσης και Γενικής Επισκευής».

Ο Σύνδεσμος προτείνει την αφαίρεση του μαθήματος των Μεταφορών από το πρόγραμμα εκπαίδευσης οδηγών, επειδή πάνω από το 80% όσων μαθαίνουν να οδηγούν δεν εργάζονται στον κλάδο των μεταφορών. Οι ισχύοντες αυστηροί κανονισμοί θα σπαταλήσουν χρόνο και κοινωνικούς πόρους. Το μάθημα της Οδικής Δεοντολογίας, του Πολιτισμού και της Πρόληψης των Βλαβερών Επιπτώσεων του Αλκοόλ και της Μπύρας κατά τη συμμετοχή σε οδικές μεταφορές έχει επικαλυπτόμενο περιεχόμενο με το μάθημα του Κώδικα Οδικής Κυκλοφορίας.

Ο σύνδεσμος συνιστά επίσης συνολικά 38 ώρες εξάσκησης οδήγησης στο δρόμο και στο πεδίο, για να γεφυρωθεί το χάσμα στις ώρες εκπαίδευσης οδήγησης μεταξύ των χωρών της περιοχής.

[διαφήμιση_2]
Σύνδεσμος πηγής