Vietnam baut Hochgeschwindigkeitsbahn, an welchem ​​Teil ist Frankreich beteiligt?

TPO – Frankreich hat sich verpflichtet, Beratungs- und technische Unterstützung für Eisenbahnprojekte in Vietnam bereitzustellen, insbesondere für das Nord-Süd-Hochgeschwindigkeitsbahnprojekt mit einer Gesamtinvestition von fast 70 Milliarden US-Dollar.

TPO – Frankreich hat sich verpflichtet, Beratungs- und technische Unterstützung für Eisenbahnprojekte in Vietnam bereitzustellen, insbesondere für das Nord-Süd-Hochgeschwindigkeitsbahnprojekt mit einer Gesamtinvestition von fast 70 Milliarden US-Dollar.

Auf der Pressekonferenz „Zusammenarbeit im Bereich Hochgeschwindigkeitszüge“, die von der französischen Botschaft am Abend des 17. Januar organisiert wurde, sagte Hervé Conan, Direktor der französischen Entwicklungsagentur in Vietnam, gegenüber einem Reporter von Tien Phong, dass die Eisenbahn ein Bodentransportmittel sei, das eine fünfmal kleinere Fläche als Straßen benötige und am wenigsten Energie verbrauche, sodass im Vergleich zu anderen Transportmitteln fünf- bis zehnmal mehr Energie gespart werden könne.

Insbesondere im Kontext des von der vietnamesischen Regierung gesetzten Ziels, bis 2050 Netto-Null-Emissionen zu erreichen, insbesondere im Verkehrssektor im Allgemeinen und im Eisenbahnsektor im Besonderen, wird das Hochgeschwindigkeitsbahnprojekt zur Reduzierung der Umweltemissionen beitragen und zur Schaffung zahlreicher Arbeitsplätze in den Bereichen Arbeit, Hochtechnologie, Computer, Steuerung usw. beitragen.

Das Hochgeschwindigkeitsbahnprojekt trägt zur Reduzierung der Umweltemissionen bei. Illustrationsfoto: SNCF.

Hervé Conan betonte, dass für die Umsetzung des Hochgeschwindigkeitsbahnprojekts in der Vorbereitungsphase ein Team führender Experten erforderlich sei. Frankreich sagte zu, das Beratungs- und Technikteam für Eisenbahnprojekte in Vietnam zu unterstützen, insbesondere für das Nord-Süd-Hochgeschwindigkeitsbahnprojekt mit einer Gesamtinvestition von fast 70 Milliarden US-Dollar.

Diego Diaz, Generaldirektor der französischen Staatsbahn (SNCF), betonte, dass beim Bau von Hochgeschwindigkeitszügen Wirtschaftlichkeit , Technologie und Personalressourcen im Vordergrund stehen müssen. Diese Projekte haben eine Lebensdauer von 50 bis 100 Jahren, daher ist eine konkrete Vision für Nutzung, Betrieb und Instandhaltung erforderlich.

Herr Diego Diaz betonte, dass der Vorteil des Hochgeschwindigkeitsbahnprojekts darin liege, dass es viele Komponenten beinhalte, sodass Vietnam jede Komponente selbst entwickeln könne. Für eine erfolgreiche Umsetzung müsse Vietnam jedoch alle notwendigen Vorbereitungen während der Projektumsetzung treffen, um für die spätere Nutzung und Instandhaltung gerüstet zu sein.

Herr Diego Diaz – Generaldirektor der SNCF. Foto: Loc Lien.

„Vietnam kann Schwellen produzieren und sich nach und nach andere Technologien aneignen. Es gibt jedoch auch einige andere komplizierte technische Schritte, die von vietnamesischen Unternehmen viel Zeit erfordern, um technologische Ressourcen wie Eisenbahnsignalsysteme zu erhalten und zu beherrschen“, sagte Diego Diaz und fügte hinzu, dass Vietnam, sobald ein Hochgeschwindigkeitsbahnsystem verfügbar ist, über die volle Kapazität verfügen muss, dieses System zu nutzen, zu betreiben und zu warten. Nur so könne man vermeiden, dass nach Abschluss des Projekts im Schadensfall ausländische Partner für Reparatur und Wartung hinzugezogen werden müssten.

Der Chef der SNCF-Gruppe bewertete das Ziel, Vietnams Hochgeschwindigkeitsbahnprojekt bis 2035 fertigzustellen, als sehr ehrgeizig, aber nicht unmöglich. Daher werde die französische Seite weiterhin mit vietnamesischen Behörden und Unternehmen zusammenarbeiten, um die Entwicklung des Nord-Süd-Hochgeschwindigkeitsbahnprojekts zu unterstützen und auf deren Erfahrungen aufzubauen.

Das Nord-Süd-Hochgeschwindigkeitsbahnprojekt führt durch 20 Provinzen und Städte, darunter: Hanoi , Ha Nam, Nam Dinh, Ninh Binh, Thanh Hoa, Nghe An, Ha Tinh, Quang Binh, Quang Tri, Thua Thien Hue, Da Nang, Quang Nam, Quang Ngai, Binh Dinh, Phu Yen, Khanh Hoa, Ninh Thuan, Binh Thuan, Dong Nai, Ho Chi Minh Stadt.

Ziel des Projekts ist der Bau einer neuen zweigleisigen Eisenbahnstrecke mit einer Spurweite von 1.435 mm, einer geplanten Geschwindigkeit von 350 km/h und einer Tragfähigkeit von 22,5 Tonnen pro Achse. Außerdem sollen 23 Personenbahnhöfe und fünf Güterbahnhöfe errichtet werden. Die Hochgeschwindigkeitsstrecke soll den Anforderungen für die nationale Verteidigung und Sicherheit gerecht werden und bei Bedarf auch Güter transportieren können.

Loc Lien

Quelle: https://tienphong.vn/viet-nam-lam-duong-sat-toc-do-cao-phap-tham-gia-phan-viec-nao-post1710418.tpo