Vom Engpass zur Brücke

In der internationalen Politik und im internationalen Handel spielen Meerengen stets eine wichtige Rolle. Einige spezielle „Engpässe“ wie Hormus, der Bosporus, Malakka und Gibraltar werden von den jeweiligen Ländern stets als geoökonomische und geopolitische Instrumente genutzt, um ihre Position zu behaupten und ihre nationale Macht zu stärken.

In der heutigen, zunehmend vernetzten Welt sind Meerengen nicht nur Engpässe und „Flaschenhälse“ auf See, sondern auch Wasserstraßen mit strategischen Auswirkungen auf den globalen Handel, die Politik, die Sicherheit und den kulturellen Austausch.

Die Straße von Hormus ist das wichtigste Tor für die weltweite Energiewirtschaft. (Quelle: Tehran Times)

Wichtiges Tor

Die Straße von Hormus spielt eine zentrale Rolle in der Geopolitik des Nahen Ostens. An ihrer engsten Stelle ist sie etwa 34 Kilometer lang und nicht mehr als 60 Meter tief. Dennoch ist die Straße von Hormus das wichtigste Tor zur weltweiten Energiewirtschaft, da Öltanker aus Ländern der Organisation erdölexportierender Länder (OPEC) sie passieren müssen.

Die US-Energiebehörde EIA schätzt, dass täglich rund 21 Millionen Barrel Öl im Wert von fast 1,2 Milliarden Dollar durch die Meerenge transportiert werden. Das entspricht fast einem Drittel des weltweiten Ölbedarfs. Darüber hinaus deckt die durch die Meerenge transportierte Benzinmenge etwa 20 Prozent des weltweiten Gesamtverbrauchs.

Seit vielen Jahren heizt der „Tankerkrieg“ die Spannungen in der Straße von Hormus an. Als Tor zum weltweiten Rohölhandel gilt die Straße von Hormus seit jeher als Brennpunkt der Spannungen. Tatsächlich ist die Straße von Hormus zu einer Sicherheitsbedrohung für den globalen Ölmarkt geworden. Zwischen 1980 und 1988 wurden im Konflikt zwischen Iran und Irak bis zu 500 Öltanker versenkt.

Jede Störung des Engpasses Hormus würde sich nach Ansicht von Experten negativ auf die Energiepreise und die wirtschaftliche Instabilität in der Region auswirken. Die geografische Kontrolle des Iran über den nördlichen Teil der Meerenge macht ihn zu einem Brennpunkt der Spannungen zwischen den USA und dem Iran. Teheran hat wiederholt mit einer Blockade der Meerenge gedroht, was verheerende Folgen für die globalen Ölmärkte hätte und die militärische Konfrontation verschärfen würde.

Malakka ist nach Hormus die am zweithäufigsten befahrene Meerenge. Zwischen Indonesien, Malaysia und Singapur gelegen, ist diese „Flaschenhals“-Meerenge eine bekannte Schifffahrtsroute für internationale Handelsschiffe und Öltanker. Die Malakka-Route ist die kürzeste Verbindung zwischen dem Nahen Osten und Asien und dient dem Transport von Gütern aus Europa, Afrika, Südasien, dem Nahen Osten nach Südostasien und Ostasien. Jährlich passieren mehr als 60.000 Schiffe Malakka und transportieren etwa 30 % des Welthandels. In Bezug auf den wirtschaftlichen und strategischen Wert ist die Bedeutung der Malakka-Straße mit dem Suezkanal und dem Panamakanal vergleichbar.

Für Ostasien verbindet die Straße von Malakka den Indischen Ozean mit dem Pazifischen Ozean und macht ein Viertel des jährlichen weltweiten Schiffsverkehrs aus. Malakka ist eine unverzichtbare Route für die regionale Wirtschaft, insbesondere in der Energieversorgungskette, da Öl und Flüssigerdgas nach China, Japan und Südkorea transportiert werden.

Die Malakka-Route ist die kürzeste Verbindung zwischen dem Nahen Osten und Asien und dient dem Transport von Gütern aus Europa, Afrika, Südasien und dem Nahen Osten nach Südostasien und Ostasien. (Quelle: iStock)

Da das Land an einer wichtigen Schifffahrtsroute liegt, herrscht im Indopazifik ein Machtwettbewerb, und Länder wie China versuchen, sich alternative Routen zu sichern, beispielsweise den China-Pakistan Economic Corridor (CPEC), um die Abhängigkeit von diesem Engpass zu verringern.

Aufgrund ihrer Bedeutung sind Schiffe, die hier vorbeifahren, seit langem Ziel von Piraterie und Terrorismus. Laut Statistik ist die Straße von Malakka für ein Drittel der weltweiten Piraterie verantwortlich. Die Zahl der Piraterievorfälle hat in den letzten Jahrzehnten zugenommen. Piraten lauern häufig im Norden der Meerenge und rauben kleine Boote aus oder erpressen Lösegeld von deren Besatzung.

Blutlinienverbindung

Die Straße von Gibraltar , „winzig wie ein Pfefferkorn“, ist jedoch eine der meistbefahrenen Schifffahrtsstraßen der Welt. Umgeben von zahlreichen Ländern in Asien, Afrika und Europa ist das Mittelmeer ein nahezu geschlossenes Meer, das nur durch die einzige Meerenge, Gibraltar, mit dem Atlantik verbunden ist. Obwohl Gibraltar nur 6 km² groß ist und 30.000 Einwohner hat, ist es ein geopolitischer Brennpunkt in Europa, der zu „Gesprächen zwischen Großbritannien und Spanien“ führt.

Die Meerenge verbindet Europa mit Amerika und erleichtert den Transport von Gütern und Ressourcen. Als wichtige Route für Containerschiffe und Öltanker trägt die Meerenge strategisch zur wirtschaftlichen Stabilität der umliegenden Länder bei. Heute spielt die Meerenge eine zentrale Rolle bei den Marineoperationen der NATO und stärkt die westliche Militärpräsenz im Mittelmeer.

Der Bosporus ist die engste Meerenge der Welt und trennt Europa und Asien. (Quelle: Bosporus Cruises)

Der Bosporus ist die schmalste Meerenge der Welt. Er liegt in der Türkei und trennt Europa und Asien. Er ist 31 km lang, an der breitesten Stelle 3,7 km, an der schmalsten 0,7 km und zwischen 33 und 80 m tief. Der Bosporus verbindet das Schwarze Meer mit dem Marmarameer. Jährlich passieren ihn durchschnittlich 5.000 Schiffe, was ihn zu einem der verkehrsreichsten Handelsmeere der Welt macht. Die Zahl der Schiffe, die diese Meerenge passieren, ist schätzungsweise viermal höher als im Panamakanal und dreimal höher als im Suezkanal.

Die strategische Lage der Türkei ermöglicht es ihr, über die Boshorus-Wasserstraße wirtschaftlichen und politischen Einfluss auszuüben und so ihre Schlüsselrolle in der Region zu festigen. Diese strategischen Routen unterstützen wichtige Handelsrouten für die Schwarzmeeranrainer und erleichtern den Transport von Getreide, Öl und Erdgas. Auch Russland ist auf die Meerenge angewiesen, um Zugang zu Warmwasserhäfen zu erhalten, und sieht sich seit Ausbruch des Konflikts mit der Ukraine mit erheblichen Einschränkungen konfrontiert.

An dieser wunderschönen Meerenge befindet sich auch die Bosporus-Brücke, die die beiden Kontinente Asien und Europa verbindet. Der Bosporus gilt als die schönste Meerenge der Welt, da man während der Seefahrt viele historische Relikte am Ufer sehen kann, wie den Palast des Byzantinischen Reiches, die Sophienkirche usw. Insbesondere ist dies auch der letzte Punkt der einst berühmten Seidenstraße.

Die Beringstraße , die zwischen Russland und Alaska liegt und von den USA aus sichtbar ist, ist ein Symbol der arktischen Geopolitik. Mit dem Abschmelzen des arktischen Eises werden neue Schifffahrtsrouten entstehen. Die Meerenge wird zu einem umkämpften Gebiet zwischen Russland, den USA und China, wo es um den Zugang zu ungenutzten Ressourcen und kürzeren Handelswegen geht.

Das Potenzial der Beringstraße als wichtige arktische Schifffahrtsroute könnte den Welthandel revolutionieren, indem sie die Transportzeiten zwischen Europa und Asien drastisch verkürzt. Die Kontrolle über die Route ist von zentraler Bedeutung für die künftige Ausbeutung arktischer Ressourcen wie Öl, Gas und seltener Mineralien.

Die Beringstraße ist ein Symbol der arktischen Geopolitik. (Quelle: USNI)

Geopolitischer Einfluss

Gemäß Artikel 37 des Seerechtsübereinkommens von 1982 ist eine internationale Meerenge im internationalen Seeverkehr ein natürlicher Seeweg, der Seegebiete mit unterschiedlichen Rechtsordnungen wie Hohe See, ausschließliche Wirtschaftszonen oder Hoheitsgewässer mit anderen Hohen Seegebieten oder ausschließlichen Wirtschaftszonen verbindet.

Tatsächlich sind die Meerengen wirtschaftliche Lebensadern und spielen eine entscheidende Rolle in der Weltwirtschaft. Rund 90 Prozent des Welthandels werden über den Seeweg abgewickelt, wobei wichtige Engpässe wie Hormus, Malakka und Gibraltar die Hauptschlagadern dieses Netzwerks bilden. Störungen in diesen Meerengen können sich auf die globalen Märkte auswirken und sich auf Treibstoffpreise, Transportkosten und Lieferketten auswirken.

Meerengen sind nicht nur geografische Merkmale, sondern dienen auch als wichtige Verkehrsadern für das politische und wirtschaftliche Leben von Ländern. Neben ihrer wirtschaftlichen Bedeutung spielen Meerengen auch eine entscheidende Rolle für die geopolitische Stabilität der Region. Von den ölreichen Gewässern der Straße von Hormus bis zu den neu entstehenden arktischen Routen der Beringstraße haben Wasserstraßen die strategische globale Landschaft geprägt.

Länder, die Meerengen kontrollieren, haben erheblichen Einfluss und nutzen diese als Druckmittel in internationalen Verhandlungen. Die Präsenz von Schiffen in strategischen Wasserstraßen spiegelt nationale Macht und die Fähigkeit wider, nationale Interessen zu schützen. Da der Wettbewerb um Ressourcen und Handelsrouten zunimmt, wird der Schutz dieser Meerengen immer wichtiger. Internationale Zusammenarbeit ist erforderlich, um die Stabilität dieser natürlichen Seebrücken zu gewährleisten, die Güter und Kulturen über die Ozeane hinweg verbinden und austauschen.

Quelle: https://baoquocte.vn/cac-eo-bien-chien-luoc-tu-diem-nghen-tro-thanh-cau-noi-294682.html