Ningdong, Chinas erste Wasserstofflokomotive, die von einem Verbrennungsmotor umgebaut wurde, lief am 15. Juni bei der CRRC-Tochtergesellschaft in Datong vom Band.
Wasserstoffbetriebene Lokomotive, umgebaut aus einem Verbrennungsmotor. Foto: Weibo/SCMP
Die Ningdong gilt als die leistungsstärkste wasserstoffbetriebene Lokomotive der Welt und hat laut SCMP das Potenzial, die meisten derzeit verwendeten Motoren mit fossilen Brennstoffen zu ersetzen. Sie kann 270 kg Wasserstoff aufnehmen und bis zu 190 Stunden ununterbrochen laufen.
Die neuen Lokomotiven, die mit Wasserstoffspeichersystemen ausgestattet sind, können innerhalb von zwei Stunden betankt werden und sind im Betrieb günstiger, so Liang Zhenzhong, stellvertretender Geschäftsführer und Chefingenieur von CRRC Datong. „Wasserstoff ist saubere, erneuerbare Energie. Die Betriebskosten wasserstoffbetriebener Lokomotiven betragen nur etwa die Hälfte der Kosten von Verbrennungsmotoren“, sagte er.
China verfügt über mehr als 7.800 fossilbetriebene Lokomotiven mit Verbrennungsmotor, das entspricht 36 Prozent der gesamten Flotte. Die Technologie von CRRC könnte mehr als 90 Prozent dieser Motoren ersetzen.
Wasserstoff bietet großes Potenzial zur Emissionsreduzierung, da er im Gegensatz zu fossilen Brennstoffen keine Schadstoffe oder Treibhausgase erzeugt. Die einzigen Nebenprodukte wasserstoffbetriebener Fahrzeuge sind Wärme und Wasser.
Wasserstofflokomotiven funktionieren, indem Wasserstoff in einer Brennstoffzelle mit Sauerstoff reagiert. Dabei entstehen Dampf und Strom. Brennstoffzelle und Wasserstofftank befinden sich üblicherweise auf dem Dach des Zuges.
Wasserstoff kann aus verschiedenen Quellen gewonnen werden, darunter Erdgas, Kernkraft, Biomasse und erneuerbare Energien. Wird er aus erneuerbaren Energiequellen gewonnen, spricht man von „grünem Wasserstoff“, und der gesamte Prozess ist sauber und nachhaltig.
Der weltweit erste wasserstoffbetriebene Personenzug nahm 2018 in Deutschland den kommerziellen Betrieb auf und hatte bis Januar nach Angaben des Zugherstellers, dem französischen Unternehmen Alstom, bereits mehr als 220.000 Kilometer in acht europäischen Ländern zurückgelegt.
China plant, die Entwicklung wasserstoffbetriebener Fahrzeuge zu fördern. Laut einem im März 2022 veröffentlichten Plan der Nationalen Entwicklungs- und Reformkommission will das Land bis 2025 über 50.000 Brennstoffzellenfahrzeuge verfügen. Das Land plant außerdem, Wasserstofftankstellen zu bauen und bis 2025 jährlich 100.000 bis 200.000 Tonnen grünen Wasserstoff zu produzieren.
Im Dezember 2022 stellte CRRC in Chengdu, der Hauptstadt der Provinz Sichuan im Südwesten Chinas, einen wasserstoffbetriebenen Zug vor. Die Lokalzeitung Chengdu Daily bezeichnete ihn als den weltweit schnellsten Zug seiner Art mit einer Höchstgeschwindigkeit von 160 km/h. Die Brennstoffzellen des Zuges haben eine Reichweite von 600 km – genug, um einen Tag lang ohne Nachtanken zu fahren.
Thu Thao (Laut SCMP )
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