Vorlage des Schnellstraßenprojekts Gia Nghia – Chon Thanh im Wert von 25.540 Milliarden VND beider Nationalversammlung
Das Investitionsprojekt zum Bau der Nord-Süd-Schnellstraße im Westen, Abschnitt Gia Nghia (Dak Nong) – Chon Thanh ( Binh Phuoc ), Phase 1, mit einer Länge von 128,8 km, wird im Rahmen der PPP-Methode mit einem Umfang von 4 Standardfahrspuren durchgeführt.
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Verkehrsminister Nguyen Van Thang hat im Namen der Regierung und mit Ermächtigung des Premierministers gerade das Dokument Nr. 112/TTr – CP unterzeichnet, einen Bericht zur Vormachbarkeitsstudie zum Investitionsprojekt zum Bau der Nord-Süd-Schnellstraße, westlicher Abschnitt, Gia Nghia (Dak Nong) – Chon Thanh (Binh Phuoc).
In diesem Antrag schlug die Regierung vor, dass die Nationalversammlung über die Investitionspolitik für das Bauprojekt der Nord-Süd-Schnellstraße im Westen, Abschnitt Gia Nghia (Dak Nong) – Chon Thanh (Binh Phuoc), entscheiden solle.
Das Projekt beginnt an der Kreuzung mit der Ho-Chi-Minh-Straße (Nationalstraße 14) bei Kilometer 1915 + 900 im Bezirk Dak R'Lap in der Provinz Dak Nong. Der Endpunkt ist mit der Ho-Chi-Minh-Straße, Abschnitt Chon Thanh – Duc Hoa, in der Stadt Chon Thanh in der Provinz Binh Phuoc verbunden.
Die Gesamtlänge des Projekts beträgt etwa 128,8 km, einschließlich des Abschnitts durch die Provinz Dak Nong von etwa 27,8 km, des Abschnitts durch die Provinz Binh Phuoc von etwa 99 km und etwa 2 km des Verbindungsabschnitts von der Kreuzung der Schnellstraße Ho-Chi-Minh-Stadt – Chon Thanh zur Straße Ho-Chi-Minh-Stadt, Abschnitt Chon Thanh – Duc Hoa.
Gemäß der genehmigten Straßennetzplanung für den Zeitraum 2021–2030 mit einer Vision bis 2050 verfügt der Schnellstraßenabschnitt Gia Nghia (Dak Nong) – Chon Thanh (Binh Phuoc) über 6 Schnellstraßenspuren.
In ihrem Antrag Nr. 112 hat die Regierung jedoch vorgeschlagen, die Investitionsphase des Projekts umzusetzen. In Phase 1 hat die Hauptautobahn vier Fahrspuren, die geplante Geschwindigkeit liegt je nach Geländebedingungen bei 100 bis 120 km/h, die Fahrbahnbreite beträgt 24,75 m (der Abschnitt durch die Stadt Dong Xoai hat eine Fahrbahnbreite von 25,5 m), und die Baustellenräumung erfolgt auf einmal gemäß der genehmigten Planung (sechs Fahrspuren auf der Schnellstraße, Fahrbahnbreite 32,25 m).
Nach vorläufigen Berechnungen kann der Umfang der Hauptautobahnphase den Verkehrsbedarf bis etwa 2045 - 2050 decken.
Der etwa 2 km lange Verbindungsabschnitt von der Kreuzung mit der Schnellstraße Ho-Chi-Minh-Stadt – Chon Thanh zur Straße Ho-Chi-Minh-Stadt, Abschnitt Chon Thanh – Duc Hoa, wird im Maßstab einer Straße der Klasse III mit einer Straßenbettbreite von 12 m gebaut.
Die Regierung hat die Investitionsform für das Bauprojekt der Nord-Süd-Schnellstraße, westlicher Abschnitt Gia Nghia (Dak Nong) – Chon Thanh (Binh Phuoc), als öffentliche Investition in Kombination mit einer Investition im Rahmen der PPP-Methode vorgeschlagen.
Die vorläufige Gesamtinvestition des Projekts beträgt rund 25.540 Milliarden VND, die aus dem Zentralhaushalt, dem lokalen Haushalt und durch Investoren arrangiertem Kapital investiert werden. Davon entfallen 12.770 Milliarden VND auf den Staatshaushalt, darunter rund 10.536,5 Milliarden VND auf den Zentralhaushalt und rund 2.233,5 Milliarden VND auf den lokalen Haushalt. Das durch Investoren arrangierte Kapital beträgt rund 12.770 Milliarden VND.
Auf Grundlage der Bestimmungen des Investitionsgesetzes, des Baugesetzes und der Umsetzungspraxis einer Reihe wichtiger nationaler Autobahnprojekte, deren Investitionsrichtlinien in der Vergangenheit von der Nationalversammlung genehmigt wurden, schlägt die Regierung vor, das Investitionsprojekt für den Bau der Nord-Süd-Schnellstraße, westlicher Abschnitt, Gia Nghia (Dak Nong) – Chon Thanh (Binh Phuoc), in fünf Teilprojekte aufzuteilen (darunter 1 Teilprojekt, das im Rahmen der PPP-Methode investiert wird, und 4 Teilprojekte mit öffentlichen Investitionen).
Konkret wird im Rahmen des Komponentenprojekts 1 in den Bau der Nord-Süd-Schnellstraße im Westen investiert, Abschnitt Gia Nghia (Dak Nong) – Chon Thanh (Binh Phuoc) (einschließlich des Anschlussabschnitts an die Ho-Chi-Minh-Straße, Abschnitt Chon Thanh – Duc Hoa) im Rahmen der PPP-Methode. Das Volkskomitee der Provinz Binh Phuoc ist die zuständige Behörde für die Umsetzung.
Im Rahmen des Teilprojekts 2 wird in Form einer öffentlichen Investition in den Bau einer Zufahrtsstraße und einer Überführung über die Autobahn in der Provinz Dak Nong investiert, wobei das Volkskomitee der Provinz Dak Nong als Durchführungsbehörde fungiert.
Im Rahmen des Komponentenprojekts 3 wird in Form einer öffentlichen Investition in den Bau einer Zufahrtsstraße und einer Überführung über die Schnellstraße in der Provinz Binh Phuoc investiert, wobei das Volkskomitee der Provinz Binh Phuoc als Durchführungsbehörde fungiert.
Teilprojekt 4 zielt auf Entschädigung, Unterstützung und Umsiedlung (einschließlich Autobahnen, Zufahrtsstraßen, Überführungen und damit verbundene Arbeiten) in der Provinz Dak Nong in Form öffentlicher Investitionen ab. Das Volkskomitee der Provinz Dak Nong ist die ausführende Behörde. Teilprojekt 5 zielt auf Entschädigung, Unterstützung und Umsiedlung (einschließlich Autobahnen, Zufahrtsstraßen, Überführungen und damit verbundene Arbeiten) in der Provinz Binh Phuoc in Form öffentlicher Investitionen ab. Das Volkskomitee der Provinz Binh Phuoc ist die ausführende Behörde.
Das Projekt wird ab 2023 Investitionen vorbereiten, ab 2024 das Projekt umsetzen und die Fertigstellung im Jahr 2026 anstreben. Konkret: Projektvorbereitung in den Jahren 2023–2024; Entschädigung, Unterstützung und Umsiedlung in den Jahren 2024–2025; Bau ab 2025, angestrebte Fertigstellung im Jahr 2026.
In Vorlage Nr. 112 schlug die Regierung außerdem vor, dass die Nationalversammlung die Zuweisung von 8.770 Milliarden VND aus der Quelle der erhöhten Einnahmen und der Einsparungen bei den regulären Ausgaben des Zentralhaushalts im Jahr 2022 sowie von 1.500 Milliarden VND aus der Reservequelle des mittelfristigen öffentlichen Investitionsplans des Zentralhaushalts für den Zeitraum 2021–2025 zur Investition in das Projekt genehmigen solle; wodurch die Auszahlungsperiode für das Kapital, das aus der Quelle der erhöhten Einnahmen und der Einsparungen bei den regulären Ausgaben des Zentralhaushalts im Jahr 2022 zur Umsetzung des Projekts zugewiesen wurde (8.770 Milliarden VND), bis Ende 2026 verlängert werden könne.
Darüber hinaus schlug die Regierung der Nationalversammlung vor, dass der Leiter der zuständigen Behörde die Möglichkeit erhält, während der Projektumsetzung die Ernennung von Auftragnehmern für Beratungspakete, Pakete zur Verlagerung der technischen Infrastruktur, Pakete für Entschädigungen, Räumung und Umsiedlung zu prüfen und zu beschließen. Die Beantragung soll innerhalb von zwei Jahren ab dem Datum erfolgen, an dem die Nationalversammlung über die Investitionspolitik des Projekts entscheidet.
Die Reihenfolge und das Verfahren zur Durchführung der Ausschreibung entsprechen den Bestimmungen des Ausschreibungsgesetzes. Wenn während der Projektdurchführung Arbeiten anfallen, die einer Ausschreibung bedürfen, erstattet die Regierung der Nationalversammlung Bericht, damit diese die Verlängerung der Geltungsdauer dieses Mechanismus prüfen und beschließen kann.
Während der Projektumsetzungsphase muss der Bauunternehmer die in der Baustoffprüfungsakte aufgeführten Lizenzverfahren für den Abbau von Mineralien für gängige Baumaterialien nicht durchführen. Der Abbau der in dieser Klausel genannten Mineralien muss bis zum Abschluss des Projekts durchgeführt werden. In Fällen, in denen kein Investitionsprojekt für den Abbau von Mineralien durchgeführt werden muss, ist die Erstellung eines Umweltverträglichkeitsberichts nicht erforderlich.
Nach der Fertigstellung wird das Projekt das zentrale Hochland mit der Region Südosten verbinden, Ho-Chi-Minh-Stadt mit den Provinzen Binh Phuoc, Dak Nong, Dak Lak, Gia Lai und anderen Orten in der Region verbinden, neuen Entwicklungsraum schaffen und bestehende Probleme des zentralen Hochlands und der Region Südosten lösen, das Landnutzungspotenzial ausschöpfen, den Tourismus, die verarbeitende Industrie, die Mineraliengewinnungsindustrie usw. entwickeln und die Wirtschaft des zentralen Hochlands schrittweise umstrukturieren; zur erfolgreichen Umsetzung der Ziele und Aufgaben der sozioökonomischen Entwicklung des zentralen Hochlands, der Region Südosten und des ganzen Landes beitragen.
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