Vorlage des Projekts für die Ringstraße 4 von Ho-Chi-Minh-Stadt bei der Regierung, das eine neue Ära der größten Straße im Südosten einläutet

Die Ringstraße 4 von Ho-Chi-Minh-Stadt eröffnet eine neue Verbindungsrichtung zum Flughafen Long Thanh – Foto: Verkehrsministerium von Ho-Chi-Minh-Stadt

Ho-Chi-Minh-Stadt ist davon überzeugt, dass der Bau der Ringstraße 4 von Ho-Chi-Minh-Stadt die Beschlüsse der Partei und des Staates zur Entwicklung der Region Südosten und von Ho-Chi-Minh-Stadt umsetzen soll.

Gleichzeitig werden die Ziele des 13. Parteitags konkretisiert, ein Beitrag zur Modernisierung der Straßenverkehrsinfrastruktur geleistet und die Voraussetzungen für den Eintritt in eine neue Ära, die Ära des nationalen Wachstums, geschaffen.

Investitionen in die Ringstraße 4 von Ho-Chi-Minh-Stadt werden die Wettbewerbsfähigkeit der Wirtschaft steigern.

Laut dem Bericht des Volkskomitees von Ho-Chi-Minh-Stadt bildet die Ringstraße 4 von Ho-Chi-Minh-Stadt eine strategische Verkehrsachse, die den Südosten mit dem Südwesten und dem zentralen Hochland verbindet und so zur sozioökonomischen Entwicklung beiträgt. Die neu geschaffene Straße wird neue Entwicklungsräume erschließen, das Potenzial der Landressourcen ausschöpfen und zur Bildung von Industrie-, Stadt- und Logistikgürteln beitragen.

Die Ringstraße 4 von Ho-Chi-Minh-Stadt wird den Warenfluss von Industrieparks und städtischen Gebieten zu Seehäfen und dem internationalen Flughafen Long Thanh und umgekehrt fördern. Fahrzeuge zwischen den Provinzen werden über größere Entfernungen umgeleitet und müssen nicht durch dicht besiedelte Gebiete fahren. Dies reduziert die Reisezeit und die Transportkosten erheblich, verringert Staus und verringert die Umweltverschmutzung in städtischen Gebieten.

Insbesondere Fahrzeuge, die von Nordwesten nach Südosten und umgekehrt fahren, können bequem Anschluss finden, um den Verkehrsfluss außerhalb des Geltungsbereichs der Ringstraße 3 von Ho-Chi-Minh-Stadt zu unterstützen. Fahrzeuge von den Nationalstraßen 13 und 22 können bequem das Hafengebiet von Long An und den Hafen Hiep Phuoc (Ho-Chi-Minh-Stadt) erreichen.

Die Route eröffnet eine weitere Richtung, die Binh Duong mit dem Flughafen Long Thanh verbindet, zusätzlich zur Richtung Ringstraße 3 – Ho-Chi-Minh-Stadt – Long Thanh Expressway.

Laut dem Volkskomitee von Ho-Chi-Minh-Stadt spielt das Verkehrsinfrastruktursystem seit jeher eine wichtige Rolle bei der sozioökonomischen Entwicklung und ist ein wichtiger Indikator zur Beurteilung der Wettbewerbsfähigkeit von Ländern.

Tatsächlich verzeichnen in unserem Land durch Schnellstraßen verbundene Orte ein höheres Wirtschaftswachstum als der Landesdurchschnitt, was zur Armutsbekämpfung beiträgt, den Lebensstandard verbessert und den Orten ein neues Gesicht verleiht.

Daher ist es sehr wichtig, Investitionen in die Verkehrsinfrastruktur, insbesondere in die Gürtelstraßen, fortzusetzen und zu fördern. Dies wird das Wirtschaftswachstum insbesondere in der südlichen Schlüsselwirtschaftszone und im ganzen Land fördern und zur Verbesserung der Wettbewerbsfähigkeit der Wirtschaft beitragen.

Wie hoch ist das Investitionsvolumen in die vierte Ringstraße von Ho-Chi-Minh-Stadt?

Die Ringstraße 4 von Ho-Chi-Minh-Stadt führt durch die Provinz Dong Nai an der Thu-Bien-Brücke – Grenze zwischen den Provinzen Dong Nai und Binh Duong – Foto: A LOC

Dem Bericht zufolge beträgt die Gesamtlänge des der Nationalversammlung zur Genehmigung der Investitionspolitik vorgelegten Projekts der Ringstraße 4 von Ho-Chi-Minh-Stadt 159,31 km. Davon entfallen 18,23 km auf das Projekt durch Ba Ria – Vung Tau, 46,08 km auf das Projekt durch Dong Nai, etwa 16,7 km auf Ho-Chi-Minh-Stadt und 78,3 km auf das Projekt durch Long An (einschließlich des Abschnitts durch Long An mit einer Länge von 74,5 km und des Abschnitts durch Ho-Chi-Minh-Stadt mit einer Länge von 3,8 km).

Der etwa 47,95 km lange Abschnitt durch die Provinz Binh Duong wird gemäß der vom Volksrat der Provinz genehmigten Investitionspolitik des Projekts eigenständig finanziert. Der Volksrat der Provinz Binh Duong hat schriftlich zugesagt, dass das Projekt in Phase 1 angepasst wird, um den Autobahnstandards gemäß der Stellungnahme des Verkehrsministeriums gerecht zu werden.

Im Hinblick auf den Umfang des Projekts „Ringstraße 4“ in Ho-Chi-Minh-Stadt, Phase 4, werden die Gemeinden Ho-Chi-Minh-Stadt, Binh Duong, Ba Ria-Vung Tau und Long An das Land gemäß dem 8-spurigen Plan sofort räumen. Die Hauptautobahn wird in vier Spuren und zwei Standspuren investieren, während die Gemeinden auf beiden Seiten Nebenstraßen und Parallelstraßen bauen werden.

Die gesamten vorläufigen Investitionen in Phase 1 belaufen sich auf rund 122.774,28 Milliarden VND und werden im Rahmen des BOT-Vertrags getätigt. Davon entfallen rund 53.109 Milliarden VND (einschließlich Zinsen) auf von Investoren und Darlehen mobilisiertes Kapital, der Rest ist Haushaltskapital.

Nach der Genehmigung der Investitionspolitik für das Projekt werden die Gemeinden im Jahr 2025 Investoren auswählen und zwischen 2025 und 2026 die Entschädigung für die Räumung und die Umsiedlung durchführen. Die Bauarbeiten für die einzelnen Teilprojekte beginnen im dritten Quartal 2026 und werden 2028 abgeschlossen sein.

Dem Verkehrsministerium von Ho-Chi-Minh-Stadt wurde die Rolle des Teamleiters übertragen, der den Projektvorschlag für das größte Projekt im Südosten der Stadt fertigstellen sollte.

Um dringenden Anforderungen gerecht zu werden, hat der Vorsitzende des Volkskomitees von Ho-Chi-Minh-Stadt, Phan Van Mai, eine Arbeitsgruppe eingerichtet, die unter der Leitung des Verkehrsministeriums von Ho-Chi-Minh-Stadt Investitionsrichtlinien vorbereiten, beraten und einreichen soll.

Dies ist das bisher größte Straßenbauprojekt im Südosten der USA. Es erfordert enorme Arbeit und die Vorbereitung aller Unterlagen ist sehr eilig.

Gleichzeitig forderten die Leiter des Volkskomitees der Stadt die Abteilungen, Zweigstellen und Einheiten der Stadt auf, sich eng mit dem Verkehrsministerium von Ho-Chi-Minh-Stadt abzustimmen, höchste Konzentration zu zeigen und dafür zu sorgen, dass Kader mit der höchsten Kapazität, Erfahrung und Verantwortungsbewusstsein durchgehend mitwirken, um die zugewiesenen Aufgaben zu erfüllen …

Kürzlich hat sich das Verkehrsministerium von Ho-Chi-Minh-Stadt mit den lokalen Verkehrsministerien und der gesamten Beratungseinheit abgestimmt, um die Projektunterlagen fertigzustellen. Die Fertigstellung der Unterlagen und die offizielle Einreichung durch Ho-Chi-Minh-Stadt beim Premierminister ist ein wichtiger Schritt für die zuständigen Behörden, um diese zu prüfen und zu bewerten, bevor sie der Nationalversammlung in der ersten Sitzungsperiode 2025 zur Genehmigung vorgelegt werden.

Tatsächlich verläuft die interregionale Gürtelroute nur auf etwa 20 Kilometern durch Ho-Chi-Minh-Stadt, ein bescheidener Anteil im Vergleich zu den mehr als 200 Kilometern der Gesamtroute.

Als führende Behörde der gesamten Region hat Ho-Chi-Minh-Stadt jedoch die Aufgabe übernommen, als zuständige Behörde den Bericht zur Vormachbarkeitsstudie des Gesamtprojekts auf Grundlage der Synthese der von den Kommunen erstellten Berichte zu den Teilprojekten fertigzustellen.

Tuoitre.vn

Quelle: https://tuoitre.vn/vanh-dai-4-tp-hcm-mo-ra-ky-nguyen-phat-trien-do-pha-cho-dong-nam-bo-20241124074124599.htm#content-2