Der Westen und Nordwesten von Ho-Chi-Minh-Stadt, angrenzend an die Provinz Long An, ist aufgrund unzureichender Investitionen in die Verkehrsinfrastruktur zunehmend überlastet. Ho-Chi-Minh-Stadt wird in Zukunft massiv in eine Reihe strategischer Verkehrsprojekte investieren, um die regionale Anbindung zu verbessern.

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Das westliche Tor von Ho-Chi-Minh-Stadt ist aufgrund der begrenzten Verkehrsinfrastruktur oft überlastet. Foto: Nguyen Hue .

Das erste ist das Projekt der Ringstraße 4 von Ho-Chi-Minh-Stadt, der Abschnitt über den Saigon-Fluss – Thay Cai-Kanal (einschließlich der Saigon-Flussüberführung): Der Planung zufolge ist die gesamte Strecke der Ringstraße 4 von Ho-Chi-Minh-Stadt mehr als 200 km lang und verläuft durch fünf Provinzen und Städte, darunter Ba Ria – Vung Tau (18,7 km), Dong Nai (45,6 km), Binh Duong (47,45 km), Ho-Chi-Minh-Stadt (17,3 km) und Long An (78,3 km), mit einer vorläufigen Gesamtinvestition von mehr als 127.000 Milliarden VND in Phase 1.

Davon ist der Abschnitt durch Ho-Chi-Minh-Stadt 17,3 km lang und verfügt über vier komplette Schnellstraßenspuren (mit einem Standstreifen für die gesamte Strecke). Die Stadt wird das Land gemäß dem 74,5-m-Plan einmal räumen. Die geschätzte Investition beträgt über 14.000 Milliarden VND, davon über 7.251 Milliarden VND aus dem Stadthaushalt und über 6.800 Milliarden VND, die von Investoren aufgebracht werden.

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Die Binh-Dien-Brücke auf der Nationalstraße 1 durch den Bezirk Binh Chanh in Ho-Chi-Minh-Stadt ist ein Verkehrsschwerpunkt. Foto: Nguyen Hue.

Der Ausbau der Nationalstraße 1: Der Abschnitt von der Kinh Duong Vuong Straße bis zur Grenze von Long An wurde gerade vom Volksrat von Ho-Chi-Minh-Stadt für Investitionen in Form von BOT (Build – Operate – Transfer) genehmigt.

Dieser Abschnitt ist fast 10 km lang, wurde auf 60 m erweitert und verfügt über 10–12 Fahrspuren. Die Gesamtinvestition beträgt über 16.285 Milliarden VND. Auf der Strecke wird die Kreuzung mit der Kinh Duong Vuong Street eine vierspurige Überführung auf der Nationalstraße 1 erhalten. Ein Lac-Kreisverkehr zur Tran Dai Nghia Street wird erweitert.

Der Binh Thuan Interchange wird eine zusätzliche vierspurige Überführung auf der Nationalstraße 1 und eine vierspurige Unterführung in der Nguyen Van Linh Straße erhalten. Die Bauarbeiten sollen Anfang 2026 beginnen und 2028 abgeschlossen sein.

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Route der Nationalstraße 50B zwischen Ho-Chi-Minh-Stadt, Long An und Tien Giang. Foto: Verkehrs- und Bauamt Ho-Chi-Minh-Stadt.

Bau der Nationalstraße 50B: Der Plan wurde vom Premierminister genehmigt. Die Nationalstraße 50B ist knapp 55 km lang (der Abschnitt durch Long An ist über 35 km lang, Tien Giang über 14 km und Ho-Chi-Minh-Stadt 5,8 km). Es handelt sich um ein Neubauprojekt mit einer geschätzten Gesamtinvestition von knapp 20.000 Milliarden VND.

Allein der Abschnitt durch Ho-Chi-Minh-Stadt ist etwa 5,8 km lang und beginnt an der Pham Hung Straße durch die Bezirke Binh Chanh und Nha Be. Die Strecke ist sechsspurig und 40 m breit. Die vorläufige Investition beträgt fast 5.300 Milliarden VND.

Nach der Fertigstellung wird dieser Abschnitt der gesamten Nationalstraße 50B eine Verkehrsverbindungsachse mit der Ringstraße 3 und der Ringstraße 4 bilden und so zur Stärkung der Verbindungen zu internationalen Seetoren (Hafen Hiep Phuoc, Tiefwasserhafen Thi Vai – Cai Mep, Hafen Long An) und dem internationalen Flughafen Long Thanh beitragen.

Neue Nordweststraße

Geplant ist eine Verbindung von der Ringstraße 2 von Ho-Chi-Minh-Stadt durch den Industriepark Vinh Loc zur Provinzstraße 823D von Long An.

Der Abschnitt durch Ho-Chi-Minh-Stadt ist etwa 9,9 km lang und verfügt über sechs bis acht Fahrspuren. Die Gesamtinvestition beträgt rund 5.200 Milliarden VND, wovon bis zu 3.900 Milliarden VND auf die Räumung entfallen. Ho-Chi-Minh-Stadt plant, den Bau vor 2030 in Form einer öffentlich-privaten Partnerschaft (ÖPP) umzusetzen.

Nach der Fertigstellung wird dies eine wichtige radiale Achse sein, die die Ringstraßen 2, 3 und 4 verbindet und so zur Verringerung von Verkehrsstaus und zur Förderung der industriellen Entwicklung beiträgt.

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Der Endpunkt der Vo Van Kiet Street ist mit dem National Highway 1 verbunden. Foto: Phuong Quyen.

Vo Van Kiet Straße bis Long An verlängert

Die Vo Van Kiet Straße ist 13 km lang, 60 m breit (6–10 Fahrspuren) und liegt an der Ost-West-Autobahn von Ho-Chi-Minh-Stadt. Die Straße wurde 2009 für den Verkehr freigegeben und gilt als wichtige Verbindung zwischen Ho-Chi-Minh-Stadt und wichtigen Wirtschaftsregionen im Süden.

Dem Plan zufolge wird diese Route bis zum Industriepark Hai Son – Tan Do (Bezirk Duc Hoa, Long An) verlängert, wobei der gleiche Maßstab von 60 m beibehalten wird.

Der Abschnitt durch Ho-Chi-Minh-Stadt ist etwa 12,5 km lang und verläuft bis zur Kreuzung mit der Ringstraße 3. Die Gesamtinvestition beträgt fast 5.800 Milliarden VND, wovon etwa 3.145 Milliarden VND auf die Räumungskosten entfallen.

Das Ministerium für Verkehr und öffentliche Arbeiten von Ho-Chi-Minh-Stadt teilte mit, dass es einen Bericht über eine vorläufige Machbarkeitsstudie erarbeite, der der zuständigen Behörde zur Entscheidung über die Investitionspolitik vorgelegt werden soll. Die Umsetzung soll vor 2030 erfolgen.

Erweiterung der Nguyen Van Bua Straße: von der Kreuzung Giong bis zur Brücke der Provinzstraße 9, mit einer Gesamtinvestition von über 2.421 Milliarden VND unter Verwendung von Haushaltsmitteln aus Ho-Chi-Minh-Stadt.

Dem Plan zufolge soll die Nguyen-Van-Bua-Straße auf 32–40 m verbreitert und eine neue Brücke sowie eine Brücke der Provinzstraße 9 mit jeweils 58 m Länge und 17,5 m Breite gebaut werden. Gleichzeitig soll die bestehende Brücke der Provinzstraße 9 verbreitert werden. Das Projekt soll zwischen 2025 und 2028 umgesetzt werden.

Zusätzlich zu den oben genannten sechs regionalen Verbindungsprojekten mit Long An erweitert Ho-Chi-Minh-Stadt mit einem Budget von 1.500 Milliarden VND auch die Nationalstraße 50, Ringstraße 3. In naher Zukunft wird die Stadt die Le Van Luong Street und die Long Hau Street erweitern, die die Bezirke Nha Be und Can Guoc verbinden.

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